Toute l’activité

😪 Il reste le pré-conditionnement avec le GPS....Quand on arrive à le faire marcher...Pffff. 😪

Bonjour Nous attendons la livraison de notre Inster en finition Creative et version 42kWh. Si à tout hasard parmi l'un de vous dispose du manuel d'utilisation en version dématérialisé et peux me le transmettre cela me permettrai de lire par anticipation. Merci pour vos réponses

la meme

Petit update : grâce à mon installateur Trydan m'a envoyé un Shelly em pour remplacer la mesure par leur merde de control box. Bon ces "spécialistes de la recharge" m'ont envoyé qu'une seule pince donc en l'état soit j'ai du délestage fiable mais plus de gestion de surplus soit j'achète une seconde pinces et j'essaye de faire marcher la borne correctement via Shelly. Vu le prix de la pince je vais choisir la seconde option bien sûr mais bon c'est quand même pas ouf.

Je sais pas mais c’est quand même étrange, d autant qu’il ne semble pas y avoir de pb de livraison sur les modèles standards il y a peut être des changements de pièces à faire comme cela a aussi été évoqué sur les AWD ou performances je sais plus …

même avec 1300 km et 750L ça pourrait être bon, mais ce qui serait sympa c'est une option 7 places avec des sièges amovibles qui se rangent dans un plancher plat. 😇

Avez-vous connaissance de l'existence actuelle ou future du V2L sur les MINI électriques ?

Hello et bienvenu. pour garder la ZOE longtemps (une fois finie toute la garantie) et bien il y a me garage Revolte qui fait un super job d’expertise en B2B donc si jamais il t’arrive malheur choisi un garage le plus proche possible de chez toi mais qui soit partenaire de révolte Je ne travaille pas pour eux mais j’ai vu leur locaux et les gars qui y bossent(Thiais)

Vous pensez qu'il y a des lots ou il y a des retouches à faire, d'où le délai? C'est possible lors d'une reprise de production mais dans ce cas là, ils auraient pu vous attribuer d'autres voitures. Vous attendez déjà depuis longtemps si c'est pour avoir des merdes ensuite avrc vos caisses sans savoir exactement ce que c'est

et qui ne sont pas récents, dès la fin des années 60 il était décidé de réserver le train aux passagers en mettant les marchandises sur des camions.

@jiraya973 Merci 👍, donc comme sur le NIRO-EV aucun effort de fait 🤔 tant pis, je ferai avec 🫣

@Kristof44116 C'était ironique de la part de @NinoQuincampoix Le préconditionnement manuel n'est toujours pas disponible, même avec la dernière MaJ. Disponible uniquement avec la version 2025 qui est en système ccnc

Bon je voulais remettre la voiture en état aujourd’hui (rechanger les roues pour enlever les pneus hivers, retirer tous les accessoires pour préparer la reprise) …. Mais j’ai franchement de gros doutes sur le fait de la recevoir dans quelques jours du coup je le ferais jeudi soir si jamais la date de livraison est maintenue

Je viens de faire un controle sur ma batterie 12 V. Je constate des charges assez régulière le 15/02 , avec une légère baisse entre les charges. Ce schéma est il classique ? dans la nuit du 14/02 au 15/02, chargede la batterie HT, ce qui explique peut être cette succession de baisse de la différence de potentielle. Une baisse à 12,1 V le 13/02. Cela me semble assez bas. Qu'en pensez vous ?

Bizarre, j'ai une commande du 15/10 et j'ai un RDV pour le 24/02 à Lyon... Mais vu tout ce qu'il se passe, j'y crois pas trop. Apparemment la voiture devrait arriver le 20/02 d'après une DA, mais impossible de voir par API étant en LLD.

"Les pièces d’origine HYUNDAI MOTOR FRANCE ayant fait l'objet d'une facturation client sont garanties 2 ans", dans le cas d'une prise en charge sous garantie il n'y a pas de facturation client mais une facturation du concessionnaire à Hyunday France. Je viens d'être concerné.

Si je résume la nouvelle Twingo devrait avoir un moteur a flux axial alors que quasi aucune voiture de série n'en est équipée? Le tout pour un prix hyper bas Elle devrait aussi avoir un mini réacteur nucléaire et pouvoir voler pour ce prix Le tout avec une autonomie de 1500km sur autoroute et un coffre de 800L

oui vin reçu le 24/01 pour une commande du 12/09, pas de rdv que des décalages

Si je ne me trompe pas, les MY19 ne sont pas concernées pas la présence de cristaux qui provoquent des fausses indications de bas niveau du liquide. L'explication qui a été donnée est surprenante, mais que dire? Merci pour l'info en tout cas, qui devrait aider @Popolo33

Je suis en train de voir pour un EV6 d'occasion (avant 2025) Comment as-tu accès au préconditionnement manuel? C'est accessible avec la MAJ de février?

Préconditionnement à l'arrêt peut être ? Sinon, il semble que tu compares la TMY avec PAC avec une TM3 sans PAC, en hiver ça joue davantage que la chimie de batterie. Sur la mienne (LFP 2022, PAC) ça donne ça pour les trajets > 25 km sur 62000 km enregistrés

C'était avec les mises a jour connectivité 3.1 et moteur 2.1 pour l'affichage de la puissance. En même temps que l'implantation du bug du régulateur. D'ailleurs est il résolu avec la moteur 2.2? ou la moteur 2.2 est uniquement réservé a ceux qui n'ont pas eu la 2.1?

Le problème c'est que pas d'entretien= perte garantie et que si tu la vends avant les 3 ans = perte de garantie pour l'acheteur

En effet l'utilisation de batterie NMC n'a pas de sans quand le but est de réduire les coûts surtout que dans les véhicules L7e le poids de la batterie n'est pas prise en compte dans le poids max du véhicule. Après les batteries au sodium devraient etre moins cher que les LFP selon CATL. En plus elle garde une meilleure capacité exploitable en hivers ce qui est non négligeable vu les petits capacitées de batterie dans les véhicules L7e. L'efficacité energetique d'un véhicule électrique n'est pas contraire au low tech. En effet La consommation est lié a 4 paramètres : - Le poids - L'aérodynamisme - Le rendement de la chaîne de traction - La résistance au roulement. Avatar mobilité fait un véhicule L7e qui consomme 5kwh /100km. Mais encore une fois elle ne donne pas très envie ce qui est dommage

En Corée la garantie sur l'ICCU a été portée à 10 ans pour rassurer la clientèle, on peut en déduire que les Coréens prendront à leur charge les ICCU en Europe hors garantie 5 ou 7 ans.