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GuillaumeL

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  1. J'utilisais ChargeMap au début et je suis rapidement passé sur FreshMile qui, pour Grenoble, est vraiment moins cher. Exemple, pour le chargeur du Musée de Grenoble, Chargemap est à 0,33€/kWh + 1,10€ par session et Freshmile n'est qu'à 0,19€/kWh + 0,01€/min. Pour ma dernière charge (2h20 / 17kWh), Chargemap m'aurait coûté 6,71€, Freshmile 4,58€. J'imagine que c'est différent pour chacun selon son emplacement géographique etc. Mais pour les endroits où on va souvent, c'est intéressant de prendre le temps de comparer
  2. Normalement depuis l'application tu peux le faire. Ça s'est débloqué très récemment chez moi
  3. Salut, dans mon cas je suis en leasing Arval et je n'ai pas accès à l'ajout des options (FSD, EAP, sièges/volant chauffant). Ça se comporte comme un partage de véhicule (j'ai donc pas accès au stats recharge non plus). Ils m'ont également proposé d'ajouter ces options en modifiant les loyers, mais j'ai jamais posé la question pour payer en une fois. Si tu demandes, je suis curieux de savoir ce qu'ils te répondent ! Bon courage pour l'attente en tout cas.
  4. Purée si j'avais su ça m'aurait économisé une charge à minuit
  5. C’est nouveau l’ajout de Powerwall dans l’app ?
  6. 00h07 au superchargeur : c’est bien gratuit
  7. Hello, Je me pose la question : pour le vendredi est-ce que c'est gratuit de 00h à 10h, ou est-ce que c'est uniquement le soir ? Et le dimanche c'est gratuit de 18h à 23h59 également ?
  8. Dommage, ça semble pas dispo pour moi car je suis en leasing LLD. Vu que c'est un partage de voiture, il manque certaines fonctions (par ex la partie "mise à niveau"). Et cette section statistiques de recharge semble en faire partie. Tant pis, heureusement que j'ai Teslamate
  9. Vous pensez vraiment que tout est fait à l'arrache et qu'il y a 2-3 devs qui se disent "oh on va faire ça, ça sera bien" ? Tout à l'air si simple quand on lit vos messages
  10. De mémoire, ALD avait mis du temps aussi pour moi. J'ai plus le délai exact mais ça avait été les plus longs (avec des aller/retours pour des précisions sur mes relevés de compte en plus)
  11. Bizarrement ça a été mon premier réflexe une fois stabilisé, j'ai pas pris l'adrénaline et l'ampleur du truc tout de suite, c'est venu quelques minutes après La voiture en face a pas dû aimer, ça aurait vraiment pu mal finir. Pourtant j'avais déjà conduit des Model 3 sur plusieurs milliers de km et j'ai jamais eu ce genre de soucis. On dirait pas sur la vidéo (surtout que j'ai filmé l'écran à l'arrache), mais c'était bien mouillé et légèrement en montée. Il avait plu toute la nuit. Pas très malin de mettre un petit coup d'accélérateur à ce moment là aussi Au moins ça m'aura direct remis les pieds sur terre !
  12. Une semaine après ma livraison, je me suis fait super peur en virage en glissant pas mal. Ça m'a calmé, du coup sur route mouillée je fais super gaffe. Il me semble avoir contre-braqué mais la voiture a fait un super taff pour me remettre (et rester) droit IMG_2738.mov
  13. J'ai pris la couleur rouge pour ma Tesla, c'était la seule couleur que j'avais jamais vue en vrai (ou de loin). C'était un gros pari mais franchement je regrette pas. La teinte change selon la lumière extérieure (surtout le soir, ça devient presque bordeaux j'adore), et comme sur le blanc/bleu : il y a des petites paillettes quand tu regardes de près. Ça se marie super bien avec le chrome-delete noir aussi. En plus de tout ça, je trouve que même quand elle est sale ça se voit pas trop. Et comme ça a déjà été dit, ça rend mieux en vrai qu'en photo (et vaut mieux que ce soit dans ce sens là honnêtement) Bref, aucun regret


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