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Je crains que Kia ne sorte pas grand chose avant 2030. Probablement une EV1 petite sœur de l EV2 que je trouve plutôt réussie mais sur un marché très concurrentiel. Vu sa taille l EV5: aurait dû être en 800v, c est dommage parce qu avec sa consommation il impose de trop nombreuses étapes. J avais entendu parler d une Stinger électrique mais pas news. Avec la gamme actuelle Kia sera présent sur le marché mais ne sera pas assez compétitif, je le crains. Il faut voir aussi les offres de LOA avec des taux incroyables (pendant ce temps Tesla fait de la LLD a 0%) Je crois que le marché du VE va se segmenter : - les citadines avec une compétition féroce sur les prix et de faibles marges - les compactes ou je dirais plutôt milieu de gamme et la c est plus compliqué parce que le client va attendre un minimum de performances électriques pour faire de longs trajets et des prix contenus. Pour l instant ce marche est adresse techniquement par beaucoup de constructeurs mais pas au niveau du prix et c'est le cas de Kia avec EV3 et EV4:potables mais trop chères pour le commun des mortels. - puis il y aura le haut de gamme avec des clients qui privilégient la performance électrique (autonomie, recharge) et qui ont les moyens de mettre 10k de plus pour se la payer. C est un marché à forte marge sur lequel les Chinois se placent très bien. Kia pouvait être considéré comme leader technologique il y a 5 ans mais ne l' est plus vraiment tout en gardant des prix assez élevés. Sur le segment 1 l EV2 aura fort a faire mais à ses chances Sur le segment 2 : EV3'et EV4:sont trop chères par rapport à leur contenu technique .Le marché pourrait amener Kia a baisser des prix comme VW a pu le faire.on re entend parler de la Tesla model2 qui malgré les sympathies adolphiennes de son propriétaire pourrait attirer pas de gens. Sur le segment 3: EV6:est fortement challenge techniquement sans être moins cher que Xpeng ou autres.Ce sera donc difficile Je peux me tromper mais je ne vois pas beaucoup d autres alternatives tant que HKMC ne fera pas un saut technologique important.

Le véhicule ayant été réimmatriculé le 12/03, ce n'est plus un véhicule de démonstration, mais un véhicule d'occasion.

Salut, La mienne fait également un bruit assez important quand la clim se lance, même en vitesse 1. Le bruit est audible depuis l'intérieur parfois, ça dépend de la vitesse (et donc des bruits de la route, du vent, etc) et du volume de la musique 😄 à l'arrêt ça s'entend pas mal, surtout à l'extérieur. Le bruit est très important lorsque je recharge sur une borne rapide et là ça s'entend clairement à l'intérieur. Par contre pas de vibrations ressentis dans les pédales ou le volant. ça ne m'inquiétait pas particulièrement (ça fait 1 an et demi qu'on l'a) mais ça m’embête qu'elle fasse plus de bruit que ma vielle Scenic 3. Du coup j'ai quand même posé la question au mécano de mon garage Renault il y a quelques jours, il m'a dit que le bruit était normal 😏

Je ne suis pas fan du style Kia post EV6 gen : l’EV5 je la trouve vraiment laide et je suis pas fan des EV3 et EV9, la EV4 ça passe un peu mieux mais sans plus. Par contre je suis curieux de voir l’Ioniq 3 qui doit être présentée fin du mois et qui étrennera justement ce nouvel infotainment “Pleos”.

Bonjour, j'ai eu des Toyota et maintenant j'ai une Kia. Ce sont de bonnes voitures bien construites, Au niveau fiabilité, par contre, rien à voir, Kia c'est une catastrophe, plus d'ailleurs au niveau de la prise en charge et des délais qu'au niveau du produit, bien que les pièces détachées soient d'un prix stratosphérique. Je n'aime plus trop le style Toyota, ça fait Manga et je n' accroche pas. L' autre point faible c'est l' info divertissement, c'est retour aux années 40, bien dommage pour des voitures qui sont extrêmement plaisantes et durables. L’infodivertissemnt en soi, il est plutôt pas mal : hormis le planificateur qui en est à ses débuts, les fonctions de base GPS/son/aides conduite sont présentes, simples et efficaces, et c’est très fluide (plus que sur Gen5W par ex.). Il va à l’essentiel, il n’y a pas de jeux ni Netflix ou Youtube mais ça franchement je m’en balec car j’ai déjà tout sur mon iPad et ce sont surtout des prétextes pour faire payer des abonnements… c’est juste dommage que le TDB digital du C-HR+ soit plus basique que celui du C-HR, j’ai du mal à comprendre la logique sur ce point.

Pour le moment moins haut de gamme = 400 V chez H&K.

Je crois que tu n'as pas bien saisi mon message et cet extrait-là...

Scenic "Iconic" rouge/toit noir "grande autonomie" réceptionné ce matin comme prévu. 🙂 Les premières impressions sont très bonnes, avec notamment une assise beaucoup plus confortable que dans mon ancienne Megane Etech Techno. Premier test autoroutier demain pour un trajet de 330 km en Bretagne.

Heu, sa source est un article de 01Net datant du 09 avril .... donc toujours aucune confirmation officielle d'une validation par les Pays-Bas datant d'aujourd'hui.

L'EV6 ayant été un relatif échec commercial, j'ai des doutes quant à son remplacement. Je serai bien parti sur la version restylée l'été dernier (fin de LLD) mais elle n'était pas dispo. Il a fallu aller voir ailleurs. En alternative on a pour le moment que l'EV5 mais 400V et des recharges qui n'en finissent plus. Curieux de savoir ce qu'ils vont proposer dans cette gamme. Plutôt un SUV vu que c'est ce que les gens achètent. Un petit EV9 en gardant le 800V ? EDIT : il devrait y avoir la nouvelle plateforme logicielle basée sur Android Automotive sur les nouveaux modèles.

Selon moi, un badge RFID n’est pas (plus) indispensable pour une utilisation occasionnelle, les applis des principaux opérateurs permettent généralement de s’en passer, sans avoir à pianoter sur l’écran des bornes. Il faut simplement repérer préalablement le numéro du connecteur (sur la borne), ou scanner le QR code (avec prudence), et lancer la recharge. Et pour certains opérateurs, le paiement via leur appli permet de bénéficier de meilleurs tarifs que par un badge.

Oui mais haut de gamme et le budget > EV 6 et ioniq5

Le modèle de Kia est démontable sans outils.

Genesis GV60

J'ai le même souci sur un 85 coupé 2025, j'ai eu la mauvaise surprise plusieurs fois de m'être éloigné de la voiture et de la retrouver toujours déverrouillée à mon retour... J'ouvre et je ferme avec les boutons tactiles des poignées de porte depuis, pour être sûr. Je n'ai pas cherché de solution. Je laisse désactiver tout comme l'ouverture/fermeture main libre du coffre, beaucoup trop sensible. Avec les nouvelles versions qui changent de fondation technique (android auto) et la filiale qui gérait le soft actuel a priori sur la sellette, je n'espère plus de correctif particulier sur une voiture qui n'a même pas 1 an.

Ca reste 700 € moins cher que chez Kia pour un système similaire car c'est avec le faisceau spécifique. Enfin similaire je ne sais pas car Kia n'a même pas pu me dire si c'est un col de cygne, un démontable avec outil ou un démontable sans outil...

Perso, ils avaient zappé le niveau du liquide et le bocal était vide...

Bonjour J'ai un bruit qui vient de l'avant gauche, dans les épingles descendantes à droite. La voiture à 150000km J'ai vérifier -rotules -cardans -silentbloc barre stab et triangles -biellette de barre stab -fixations berceau et moteur -coupelles amortisseurs -tôle de protection du disque -le roulement a l'arrêt à l'air bon, il ne fait pas de bruit dans d'autre conditions, j'ai quand même un doute sur lui. Tout à l'air en excellent état. Si vous avez des idée je suis preneur. Merci beaucoup https://youtube.com/shorts/-wXCwVj6Ey8?feature=share

Non, mes problèmes d'écran sont une histoire ancienne, réparé avec une MAJ vers fin 2024, début 2025. Je n'ai plus aucun bug des écrans. Ils ne m'ont jamais changé de calculateur. Concernant la lettre reçue aujourd'hui, il me semble que mon concessionnaire m'avait parlé de la MAJ du VSM, entre autre de l'IVI, chargeur. Il m'avait dit qu'il y avait 5 maj en tout. Je passerais en concession dans la semaine, même si ma maj a été faite au garage. Et bien sûr lui parler du frein régénératif qui se coupe même avec les températures actuellement élevées.

Mes triangles ont étés remplacés par des neufs et miracle plus de bruit. Après je ne pense pas que le triangle était défectueux, juste bruyant.

Je ne sais pas s'il y aura un impact de la guerre sur les achats de VE. Vu l'inflation, j'ai tendance à penser que les ventes vont baisser. J'espère qu'il y aura une diminution des achats de VT (presque certain puisque moins de pouvoir d'achat). J'espère aussi qu'il y aura une baisse de la consommation de pétrole (je suis assez confiant à court terme, mais ça sera conjoncturel, à cause d'un pouvoir d'achat diminué), et donc des émissions de CO2 car c'est ce point uniquement qui nous concerne gravement à titre collectif. Ma prédiction serait : contraction des volumes de ventes de voiture, diminution des ventes de VT en volume et en parts de marché, augmentation des ventes de VE en parts de marché mais pas en volume. Malheureusement, le grand gagnant de tout ce cirque est le charbon. Devant les menaces de défaut d'approvisionnement en énergie, certains pays (Italie, Allemagne, Chine, Inde) relancent leurs centrales au charbon. D'autres assouplissent la règlementation en vue de le faire (Japon, Corée, etc.) On en parle sur le Monde (article payant : https://www.lemonde.fr/economie/article/2026/04/07/avec-la-guerre-au-moyen-orient-le-retour-en-grace-du-charbon_6677792_3234.html) et sur Reporterre (https://reporterre.net/Guerre-en-Iran-le-charbon-en-etat-de-grace-les-prix-flambent). On part en tout cas sur un scénario où la baisse de la consommation de pétrole se fait par la pauvreté (ou l'inflation, mais c'est pareil). Ça correspond à une privation subie d'un service (se déplacer). Il aurait été plus malin de parler de sobriété il y a quelques années, qui consiste à réfléchir à la manière de se passer de pétrole de manière volontaire. La VE est un élément de solution. Les pouvoirs publics en ont fait l'outil quasi-exclusif, on se rend compte que c'est une erreur dans la mesure où c'est un outil extrêmement lent et couteux à déployer. Il ne touche à ce jour qu'entre 2% et 3% des ménages...

+ 32 km ca fait un sacré bon quand même sauf si ils utilisent un nouveau SIC carbure

Moi ça me paraît cher. Je prendrai une modèle 3 ou Y pour 2/3000eur de plus... La révision sur le nouveau est considéré a chaque fois comme une grosse révision donc pas grosse différence avec l'ancien.

Perso j'attendais de HK avec l'avance qu'ils avaient un VE plus court que EV6 et Ioniq5 tout en proposant le 800V ( même en option) mais rien !

Bien vu oui en effet tu as raison. On verra ce mois d'Août si ça a évolué. Du coup j'étais à 10.000km de moins que maintenant je pense, donc c'est pire...