Toute l’activité

probablement au même endroit que pour la r5, il faudrait chercher sur le forum de la r5 qui est plus fréquenté, je vais regarder si j'ai un peu de temps

Bonjour Comme expliqué dans le titre, sur les bornes publiques en T2 je ne charge plus qu'à 3,5kw au lieu des 7,4kw. J'ai vérifié le câble et tout semble correct, le contrôle de charge est bien au maximum et la charge en CC fonctionne correctement si quelqu'un a des idées je suis preneur avant d’aller voir le concessionnaire Merci d’avance

Vu hier en alpine store en blanc et noir 😯 Très surpris cela lui va super bien , mieux qu'en photo

Tu préjuges encore et toujours La tête qu'ils font car ils sont surpris et deja expliqué plus haut ils viennent me voir pour connaitre ma charge justement. Mais effectivement j'arrête la, on verra les ventes.

je prends 142/144/145 selon les bornes jusqu'à 55 % de SOC la version 77 kWh de part son moteur un poil plus puissant est un plus seul comme toi je suis surpris par le temps de charge annoncé 🤔 ou alors est ce que cela a été la meme chose avec les premières versions et qu'une maj a optimisée ensuite ?

Désolé mais elle m’intéressait si 800V et j'ai encore été la voir en vrai hier. J'ai pu voir aussi l'A290 superbe aussi en blanc et noire alors que c'est une couleur que je pensais ne pas lui convenir. Encore une fois je n'ai pas de certitude juste une expérience de nombreuses recharges en voyage longue distance. Dans quelques semaines je pars pour près de 2000 km 10 jours. Plus de 60% des mes km annuelles sont fait en longues distance avec autoroute donc je ne juge pas sur un seul trajet.

Elle présente bien en vrai. Design banal mais passe partout. Par contre à ce prix, plastique dur pour la majorité des finitions.

35 000 km de mon côté (et 4 ans et demi) et ils sont encore en très bon état. Cependant j'ai une conduite très économique, très douce, d'autant que j'aimerais éviter de voir arriver le fameux "klong" à chaque reprise.

C'est du lfp ils ont foutu ca sur toutes leurs nouvelles plateformes meb (born/id3/id4/elroq/explorer...)

Salut, Bon , je vois que l'on est un petit groupe d'irréductibles!!😉 Comme vous, j'ai toujours ma MG5 avec 70k kms et pas de problème particulier. Pas de changement prévu pour le moment, surtout en ses temps de crise pétrolière! Au niveau évolution électrique, je constate que globalement les nouveau modèles, toutes marque confondus, consomment moins, avec des moyennes sur voie rapide de 15/16kWh ! Cette semaine à 110kms/h avec 9 degrés je faisait du 19kWh à 3 dedans sans bagages. Contrôle technique prévu en mai (malgré que ma voiture était la première commande en France en avril, mais pas le premier livré...Arf!) A++

Bonjour, depuis quelques jours, l’accès au site automobile propre nécessite soit d’accepter les cookies soit de s’enregistrer et le redemande systématiquement alors qu’on a déjà un compte… Un peu « gonflant » comme politique !

Tout dépend ta clientèle. Mais je connais quelqu'un qui fait ça depuis de nombreuses années avec un Model 3 (renouvellé récemment d'ailleurs) avec de très grand trajets (recharge donc pendant la course) et ça se passe très bien. Par contre on est clairement HS par rapport au topic, on va en rester là, ou alors crée un sujet dédié

Bonjour Pierre et bienvenue dans le forum d'AP. Bravo pour ton acquisition et ton intérêt à ce véhicule. Je suis sur que tu as déjà trouvé le forum dédié. Je t'ouvre les portes du forum ! Et sinon tu viens d'où et tu as dans quelle tranche d'age ? A bientot !

Merci beaucoup. Oui bien sur j'ai essayé de désactiver puis réactiver. J'ai voulu demander à la concession Ford par téléphone mais je suis tombé sur une IA et n'ai pas eu de réponse Alors j'ai recherché le voyant sur une vidéo de test de la chaine EV J'ai eu cette image où le voyant est activé alors que la voiture roule depuis un moment S'il y a un souci, il ne concerne pas que ma voiture!

Hello, Rien de noté de mon coté. Elle est d'ailleurs en route actuellement, communique sans soucis avec mon installation Enphase pour la recharge solaire dynamique de mon VE et je la voir (via https://www.v2c.cloud/) pour la supervision en direct. Ma version du firmware est la 2.3.26.0 Tu as vérifié que ce n'est pas ton point d'accès wifi (box; répéteur, mesh...) où ta borne se connecte habituellement qui a un soucis ?

C'est la fonction d'enregistrement automatique de ce qu'il se passe autour du véhicule.

Oui un EX90 c'est (trop) massif. Je n'ai pas fait attention au mode par défaut, je suppose le mode standard... Je trouvais le comportement routier très confortable, un peu plus confortable que mon EV6 qui est déjà top dans ce registre. Je n'ai pas non plus ressenti d'effet bateau. Peut-être la direction un peu "légère" par rapport à mon EV6 mais j'imagine que c'est une question d'habitude. En tout cas le silence régnait dans l'habitacle, et les aspérités de la route ne se faisaient pas sentir donc clairement il y a de quoi avaler les kilomètres dans un confort royal.

Je précise que je connais bien l'EV6 et la Ioniq 5. J'ai d'ailleurs longuement essayé la nouvelle version de la Ioniq 5 nouvelle version, ainsi que tous les modèles équivalents.

Ah oui je n'ai pas précisé. Sur le trajet il y a 10 km à 100km/h, le reste entre 80 et 90. J'ai le pied léger en général...

J'ai essayé de trouver en France, mais rien. Pourtant suite à un accrochage mon pare-choc a bien été repeint de la bonne couleur par le carrossier.

Passé de EV6 à G9, aucun regret, surtout depuis la mise à jour du LCC (qui avant fonctionnait moins bien que le LKA de Kia).

C'était à Épinal. Ils m'ont dit pour le liquide de la batterie de traction. Je suis déjà en R27 depuis avril 2025.

Merci de vos réponses. Bon y a plus cas du coup

C'est quoi que l'on appelle ici Dashcam ? Parce que moi j'ai le park assist et j'ai pas l'option dashcam

Salut! Merci pour l'info, je vais regarder les marquages ce soir. *-*nino*-*