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Elle sera chez les concessionnaires en juillet . Mais la commande peut être faite en avril .

A terme mais il reste encore un an ou deux pour migrer ceux qui comme moi ont encore 22-6h sans être tempo.

Bon, le covoiturage est toujours une bonne solution mais il y en a une autre également pas incompatible avec la première.😉 on peut remercier ce journaliste de mettre aussi en avant le covoiturage que vous ayez une thermique où une électrique on peut agir.😄 https://www.capital.fr/auto/hausse-du-prix-de-l-essence-les-constructeurs-de-voitures-electriques-se-frottent-les-mains-1524612?utm_campaign=Nonli&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&utm_content=Capital.fr&utm_term=photo&fbclid=IwZnRzaAQg-ftleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAo2NjI4NTY4Mzc5AAEenkr_6m2Ks3uWPxzF6PKy3cZFy71xWM6K_k10ZFQjjmpXhhH2BmRaOmQkjQ0_aem_Xj78qLhjAIcqG-ZHm00RRA

J'attendais aussi mais on n'a pas de date pour le moment.

Bonjour , Sans vouloir offenser qui que ce soit , moi j'attends voir la Leapmotor B05 et de comparer les 2 modèles .

Je confirme que j'ai eu les mêmes symptômes ! Mais là plus rien depuis un moment, quelque soit le temps froid, chaud, humide, chauffage ou non... ça refonctionne normalement et reste en mode EV

Bon je suis donc partis sur un E-Niro 2022 Premium avec pack cool ( toit ouvrant ) 96 000 Km - garantie jusqu'en 2029 ou 150 000 KM L'état est impeccable - 18 000€

Comme vous le savez, un des défauts des premières Spring est le crochet du câble de charge qui a tendance à ne plus s'ouvrir et ne plus libérer le câble (ou bien ne plus serrer le câble et rendre la charge impossible). Il semble qu'une mise à jour du logiciel résolve le problème. Je retardais cette mise à jour par manque de temps. Et bien hier, le crochet ne s'est pas refermé MAIS cela n'a pas pas empêché la charge ! Tant mieux ! Enfin débarrassé de cette contrainte sans intérêt 😁

Après coup cela semble toujours évident et logique 🤣 Mais le fait que la position des sièges et le HUD soit lié tant pour le mode d'affichage que pour la position/orientation du HUD semble logique. Je le redis, après coup c'est toujours facile de le dire - ici aucun jugement, bien au contraire. Je le vois quand je prend la voiture après madame (qui fait 35 cms de moins), heureusement qu'il y a les 2 positions enregistrables car ok on peut changer de profil mais pour cela on doit démarrer la voiture et comment vous dire qu'avoir les genoux dans le visage ce n'est pas très agréable - et c'est là qu'on se dit que le système embarqué peut être trèèèèèèès long à se lancer 🤣 Menfinnn, tout cela pour dire, qu'au changement de position et bien tout bouge dont le HUD et avec madame on a chacun sa position réglée - madame toujours en 1 que cela soit sur mon profil ou le sien (oui je n'ai pas pu négocier 😅) et bibi en 2. Je dérive mais tout cela pour dire que HKM a fait qqch de bien 😇

Bonjour, L'annonce ci-dessous + confirmation revendeur pour l'identité de la "silhouette". 😉 Hugo

Pas de soucis Oui acheté neuve avec 93000km au compteur actuellement

Bonjour, J'ai remarqué que mon wifi maison resté connecté en roulant même si je suis plus à la maison. Il ne switch plus sur LTE comme ma model 3 le faisait au bout de 100m. Avez-vous ce soucis ?

Rivian vient d'annoncer les différentes versions, prix et calendrier pour les US, dommage qu'ils ne soient pas encore en Europe : https://rivian.com/fr-FR/newsroom/article/rivian-introduces-r2-lineup

Ce n’est pas facile à faire, car c’est déjà une réalité dans une douzaine de pays dans le monde où la part des électriques neuves est déjà majoritaire. D’ici la fin de l’année cette proportion devrait être de 18 pays de toutes tailles et sur tous les continents où presque. Il ne s’agit pas de stigmatiser qui que se soit mais de bien regarder la réalité en face sans faire croire le contraire. En février 2026, les particuliers danois ont choisis à 94,4% leurs voitures neuves électriques! Qui a dit que c’était facile et qu’il fallait pas faire des efforts. C’est de dire que ce n’est pas possible qui est un mensonge caractérisé! La réalité c’est bien cela là. Quand on veut on peut, la preuve est bien là. On a pas vu de manifestation au Danemark pour avoir stigmatisé qui que se soit où braquer la moitié de la population. Le vote est toujours libre chez nos amis Danois. Il faut arrêter de dire n’importe quoi! Par contre le recours aux énergies fossiles au Danemark est continuellement en baisse dans ce pays depuis plusieurs années. C’est un fait indiscutable. si je prends d’autres villes aux Pays-Bas comme Amsterdam ils n’est plus possible de faire de la publicité sur les voitures thermiques là encore on ne cherche pas à stigmatisiez sur se soit mais à n’a pas faire de la publicité sur la consommation d’énergies fossiles. Je trouve détestable que certaines personnes face encore l’apologie des véhicules thermiques aujourd’hui et incitent à la ventes de véhicules thermiques neufs. Ce n’est plus supportable c’est de l’inconscience.

Un modèle 2025, avec 4 mois de délai. Pour le coup je ne comprends pas. Pourquoi annoncer 4 mois si les dernières ID3 sont produites et quelque part disponible à la vente ? En tout cas c’est probable qu’il y ait un écoulement des stock, https://www.volkswagen.de/de.html VW annonce la couleur ici dans l’encart 4

Abonnement 9kVA = -1,4% HP = -0.5% HC= -2.9% J'hésite...

Oui, comme je disais, c'était ya 1 an, les choses bougent : le prix moyen des EV6 que je regarde a aussi baissé en 1 an. Le truc pour vendre vite, c'est pas de s'accrocher à tout prix au prix qu'on souhaite en tirer, mais de s'aligner sur les prix du marché. Je verrais en temps voulu à combien elle est estimée

Tout à fait, rien de saillant. Des voitures faiblement kilométrées comme à plus de 100k km, des jours d'hiver ou d'été dans des climats différents, qui dorment dans des garages ou à l'extérieur, qui sont chargées à 7kW, à 11kW souvent ou pas, avec beaucoup de charges DC ou pas, ... bref, la loterie. Cela dit, les pannes semblent se raréfier un peu au fil des MAJ. Donc Hyundai/Kia a déjà mis le doigt sur quelques root causes (comme la recharge la batterie 12V) mais sans circonscrire le problème. Ce qui est très étonnant vu que c'est le seul constructeur à avoir des problèmes d'ICCU dans ces proportions.

Bonjour J'ai un souci de verrouillage de la porte arrière gauche depuis 14 février . En déplacement en Haute Savoie je vais voir un concessionnaire Peugeot conclusion Il faut changer la serrure le garage me donne la référence de la pièce et je la fait commander par mon garagiste dans le Finistère, mais pas de pièce détachées disponible depuis 14 février. La porte arrière est "condamnée" et nous avons trouver un protocole pour ouvrir le véhicule sans déclencher l'alerte "porte ouverte" toutes les 30'''. A suivre

Electra fait vraiment le job, quand on sait qu'il y a déjà une station Electra juste en face, de l'autre côté de l'A43 (parking Novotel à Bron). Avec des bornes 600 kW (une des premières installation en France...). Peut-être également sur ce nouvel emplacement ?

Bah disons qu'on peut voir à combien qu'on roule sur l'écran en haut à gauche que je trouve plutôt petit quand on roule. C'est ma 1er Tesla donc oui forcément j'appréhende je pense la conduite sans avoir une indication au niveau du volant ou autre... d'ou l'achat du Dash en plus il permettait de rappuyer sur le bouton auto pilote lors des dépassement. Et puis le fait d'avoir android dessus était un plus qu'on a pas encore sur l'écran.

Je viens de repasser devant à l'instant. Déjà 5 bornes double en cours de raccordement. Edit : il y a encore un socle en attente de sa borne. Ça ferait donc au total 6 bornes pour 12 points de charge.

Oui et c’est bien la subtilité, on s’attend à ce que la mémoire de position sièges ne prenne en charge que les sièges et pas le mode HUD, raison pour laquelle je n’y avais pas pensé de prime abord

Je viens d’acheter une 38 Créative porte vélos 110000km sept 2020 12000€

Oui, les 400V comme les 800V impactés.