Toute l’activité

c’est vrai que ça commence à devenir lassant…

Imaginons que la situation actuelle soit 100% électriques depuis des décennies et que de nouveaux constructeurs nous proposent des voitures thermiques.

Bonne traduction de mon message 😉

L'évolution... https://thedriven.io/2026/03/28/byd-launches-new-suv-with-1500-kw-flash-charging-at-under-a32000/

Le jour du poisson 🐟

Bravo ! Merci du retour ! Tes infos seront bénéfiques à tous, tente de recueillir un maximum d'informations auprès de cette super concession. On espère un résultat rapide ! 🔆

https://thedriven.io/2026/03/28/byd-launches-new-suv-with-1500-kw-flash-charging-at-under-a32000/

https://thedriven.io/2026/03/28/byd-launches-new-suv-with-1500-kw-flash-charging-at-under-a32000/

effectivement j'ai eu un appel du garage Huyndai ce matin à 8h30 (efficaces au passage pour un mail envoyé dimanche) : ils m'ont dit qu'ils avaient besoin de voir l'auto ils la verront le 15/4 (pas possible d'avoir un rdv avant) et la garderont un peu plus longtemps le jour du rdv a suivre donc

Vois le bon côté... C'est que le pneu (~200€)...la jante coûte le double ! 😜

J'ai l'impression que c'est encore moins fort avec la 2026.8.3 qu'avec la 2026.2.3.

idem

Idem avec Mobilize intense ponctuellement

Rien de surprenant Stellantis a dit qu’ils voulaient revenir au diesel. Ils sont cohérents au moins, car ils n’ont toujours pas réussi à trouver le sens du vent. Et sans gouvernail il paraît qu’ils n’ont que des falaises autour d’eux.

J'ai mis des Turanza 6 à l'avant, je ne le referais pas. Ils ont été bruyants dès le début et pire sur la fin (j'ai refais une géométrie après eux). J'avais mis du ion evo à l'arrière, j'ai donc mis du ion evo à l'avant après les turanza, j'ai été très content de retrouver du silence de fonctionnement ! (NB : j'avais pris les turanza sur une promo)

J'ai retrouvé les données d'une autre charge de ce type: - SUC de Montbéliard à 500m après plus de 6h stationné (chez le constructeur au Lion 😉). - 18 décembre 2024 : température moyenne de 5°C d'après les archives Charge de 26 à 83% en 37 minutes J'avoue, celle-là, elle m'avait surpris 😅

La valeur d’une voiture électrique en fin de vie est 18% plus élevé qu’une voiture thermique. Mais que va -t-il rester au véhicule thermique,rien. Je comprend mieux pourquoi les norvégien veulent absolument s’en séparer. Même vielle et en fin de vie c’est un boulet. Quand la vérité revient dans la réalité c’est terrible pour le véhicule thermique. https://www.latribuneauto.com/reportages/recyclage/16455-la-valeur-moyenne-des-materiaux-recuperables-preleves-sur-une-voiture-electrique-en-fin-de-vie-atteint-1-257-euros-en-2026#:~:text=Un véhicule électrique à batterie arrivant en fin de vie,casse (1 068 euros).

Ah mince... Tu penses que c'est la couleur qui fait que la qualité est pas top ? Je viens de passer les 3000km, et sur ma blanche je n'ai pas remarqué d'impact 🤔 Pourtant je fais de l'autoroute et je suis parfois un peu proche ceux de devant 🙈

Non non il y a dérogation CRE pour placer des rouges 2026-2027 dès mercredi ! Un 1er avril en avance !!!

C'est quand même très étonnant en effet cette réponse vu la dégradation énorme en quelques mois et quelques milliers de kilomètres. Normalement tu devrais avoir une dégradation linéaire avec une pente stabilisée (celle-ci peut augmenter légèrement après 150000 km). Donc non ce n'est pas normal et à cette allure là tu n'iras pas jusqu'au 8 ans ou 192000km si c'est ce qu'a en tête l'interlocuteur Tesla.... Je ne sais pas comment tu as formulé ta demande d'intervention, notamment si tu as mis la courbe teslamate que tu nous as montré il y a quelques semaines...avec ça c'est flagrant normalement. Difficile de croire que c'est le BMS qui est mal calibré... Attends peut-être, comme disait Stan41, d'arriver à 30 % de ton full Pack pour refaire une demande.

nouvelle twingo 172cm inster 161cm

J'ai eu la même chose de mon côté avec une batterie en bonne santé et une borne pouvant délivrer 11kW de puissance. J'ai imputé ça au chargeur qui n'était pas une wallbox Tesla (a priori certains sur le forum ont eu le même souci).

Arrêtons de subventionner de bruler du gaz pour rien, pire puisqu’on le fait même quand les prix sont négatifs une gabgie que rien ne peut justifier aujourd’hui. Que l’on subventionne les unités pour leur entretien et garder leur moyen de production cela pourrait éventuellement se comprendre mais la on est dans l’ubuesque. il faut le dénoncer haut et fort. https://www.linkedin.com/posts/frédérik-jobert-509ba4139_production-délectricité-au-gaz-en-france-ugcPost-7444034949487382528-WxWq?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI Et après on vient critiquer les subventions aux ENR. Ils y en a qui ont de quoi crier aux loups . D’autres diront qu’ils ont donner le bâton pour se faire battre. C’est un véritable scandale de ne pas arrêter d’urgence ce type de contrat subventionné. Il faut réagir.

Non je voulais dire ça : Tu vas y passer comme tout le monde. Vu que VW France ne veut pas prendre en charge l’opération, et que les CC ne veulent pas faire bosser les mécanos à l’œil, la pratique c’est : Je te fais payer un diag. Donc en fonction de la ou tu es en France ça coûte plus ou moins cher, car ce prix est libre dans le réseau.

pas vraiment de problèmes mais beaucoup de bugs , trop , dans cette voiture, je recap: - problème anti pincement avec vitras qui redescendent, ai du réinitialiser plusieurs fois - pas de soufflerie quasiment ouïes àr et pas air chaud AR - combiné instruments qui trois fois est passé en couleur bleuté. .? - radar AR g qui croit voir un obcatcle - alarme non stop dans la voiture sans raison - fenêtre navigation avec message en cours d initialisation tous ces bugs on du arriver trois ou quatre fois en 2500 km. ca part en fermant la voiture qq minutes. `- pas de app routines et pas encore de clef digitale - pas de fonction keyless go (a été réglé par une mise a jour en 1.71) - une porte ar legerement mal alignee - comme un léger bruit grincement (suspension?) démarrage qq secondes