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Merci pour l'accueil. Effectivement 14 pour Calvados Vu les revenus du foyer je suis presque sur que nous n'avons pas le droit au leasing social. Mon budget est limité car nous rénovons une maison, donc la priorité se fait sur la maison et pas la voiture. Je précise que j'ai des panneaux solaire mais qui ont 15 ans donc sous contrat de vente uniquement (mais à un très bon tarif). Donc le coup de la recharge à domicile va être négligeable. Concernant l'utilisation, je prend très peu l'autoroute, mais parfois de la national à 110 le WE.

Bonjour et bienvenue @Trimardouc , Merci pour ton retour d'expérience sur ton véhicule, que j'ai lu jusqu'au bout ! Si cela ne te dérange pas, tu peux ajouter une tranche d'âge et une origine géographique? Merci et encore bienvenue! Manuher

Bonjour, C'est bien à lui que j'ai posé la question

Pas faux. De toute façon, quand la voiture avance elle crée une dépression derrière elle et une aspiration l'arrière vers l'arrière de la voiture.

Sur le bon de commande du véhicule tu trouveras l'indication de la puissance du chargeur 7 ou 11 kW.

Alors dans les faits, à essayer de tout lire sur le sujet, il n'y aurait pas une cause mais à minima 3 causes potentielles : - L'histoire initiale de la cristallisation du liquide bleu BSC1 qui a engendré la campagne de remplacement (rappel SA512 chez Kia), là rien ne garanti vraiment que le passage au "nouveau" liquide BSC2 supprime et enlève complètement les cristaux créés. - Le défaut de l'échangeur à plaques qui transférerait le fluide réfrigérant dans le circuit de refroidissement, là le symptôme devrait être identifiable par la montée du liquide dans le vase d'expansion lorsque l'on ouvre le bouchon. - Le dernier défaut qui semble plutôt être une conséquence d'un ou des deux précédents, c'est un "faux négatif" du capteur de débit ou de pression de la pompe de circulation, qui si une poche d'air est créée renvoi à l'électronique une absence de liquide et le fameux message. Il semble qu'il y ait eu aussi des défauts de la pompe ou de son capteur. Bref, là encore on comprend mieux les réticences de Kia à investiguer. Dans tous les cas, pour ce problème comme pour quelques autres, je pense que je vais signaler et demander à que ce soit écrit clairement sur une demande d'intervention avant la fin de la garantie (e Niro MY20). Mais bon, la liste s'agrandie d'année en année et je crois que ça ne va pas être simple le jour où je vais passer chez Kia pour les réclamations...

Oui tout à fait ! J'ai accès aux prises rapides combo DC sur autoroute ! Je roule peu en effet. C'est juste que la prise sera sur le tableau électrique triphasé de ma ferme, qui bien que les 3 phases soit à peu près équilibrées, consomme de l'électricité de manière très aléatoire un peu toute la journée (dû à mes équipements). Du coup je me dis qu'en mettant une borne 7kw, je charge plus vite, donc je peux 'caler' le créneau de charge de la voiture dans un des creux de consommation pour éviter de surcharger mon tableau, et faire disjoncter. Mais vos différents retours me font hésiter 😅 Borne ou prise renforcée ? Sinon je démarre avec une prise renforcée, et je passerai à la borne si besoin. Une prise, ça peut toujours se revendre d'occasion !

Bonjour Aurel et Bienvenue sur le forum ! Bon choix de passer à l'électrique! Mais si c'est une question de budget, tu n'etais pas éligible au leasing social ? J'ai eu l'occasion de conduire la e-208 2 fois, je trouve juste que sur autoroute, l'autonomie baisse beaucoup. Mais ce n'est pas une routière ! 14 comme le Calvados ? A bientôt, Manuher

ça c'est du foutage du gueule. 50€ ok pour le principe car effectivement ils ne sont pas tenus de faire ces démarches, mais pas plus. A 200€, je dis que je m'en occuperai moi-même, pour le principe. Encore une fois, quand il y a 0€ de remise, on fait pas de cadeau à la concession. tapis : 100€. gilet / triangle : acheter chez Leclerc ou n'importe où gravage : sert à rien -> poubelle cire : idem câble : ok (même s'il existe moins cher ailleurs)

Tu pourrais donner les versions logicielles de ta voiture ? Elles sont trouvables dans l'appli MyHyundai (Plus > Gestion du véhicule > Version logicielle) De mon côté j'ai du nouveau Il semble que la mise à jour en 26.3.1 soit disponible. Je verrais une fois dans le véhicule.

Je me rendais pas compte que j'avais la plus vieille. J'ai eu un rappel batterie en Mars 2023. Ma batterie a été échangé avec une batterie reconditionné. Je sais pas dans quelles conditions était la "nouvelle" batterie. Faudrait voir si d'autres personnes ont eu un changement de batterie.

Scenic alpine récupéré hier après-midi. J'ai grandement apprécié les premiers tours de roues, le silence et le confort. Vraiment superbe 😍

Bonjour Quelle remise commerciale avez-vous pu obtenir sur vos EV2 en 41kWh et 61kWh svp ? De mon côté les remises possibles en avril ne semblent pas dépasser sur le 61kWh (la prime CEE de 4700€ + 1500€ de remise constructeur ) et sur le 42kWh (prime cee de 3500€ et 2000€ de remise constructeur). c’est rageant d’avoir perdu 500€ par rapport à mars mais aucun véhicule de disponible même en statique.

j'ai trouver des bavettes sur Ali express pour kia ev6 gt line qui sont différentes aux autres finitions & ça limite vraiment la projection sur l'arrière également l'avant. c'est un peu long le faite de laver et appliquer une cire céramique la poussière adhère moins sur la carrosserie cette cire fonctionne bien sur le piano black pour limité les micro rayure.le padre à fait une vidéo. Cire de protection hybride céramique – Shine Wax

Et le plus important: plus besoin de mains sur le volant. Mais on ne peut pas lire son journal. Qu'ils ressentent le besoin de le dire explicitement est clair. Hands therefore do not have to be on the steering wheel, but must be able to take over immediately if necessary

Je suis désolé @Kasu64 j'ai écrit des bêtises. C'est Stations-e qui change le prix sur ces bornes et non IEcharge. J'ai purgé mes fake news pour ne pas polluer la discussion. Merci de ta vigilance. J'ai posté un peu trop vite...

Bonsoir, je ne sais pas répondre à ta question, qu'est ce que je dois regarder et où pour trouver la réponse ? Merci d'avance !

Très bonne nouvelle effectivement Le message de RDW: https://www.rdw.nl/en/news/2026/rdw-explanation-of-european-type-approval-tesla-with-provisional-validity-in-the-netherlands Deux choses tout de même (nous sommes en dans l'UE ne l'oublions pas): 1. Les versions logicielles et les fonctionnalités des voitures américaines et européennes ne sont donc pas comparables entre elles. Cela signifie que la version supervisée FSD aux États-Unis n'est PAS comparable à la version supervisée FSD dans l'UE. 2. Pour permettre l'utilisation de ce système d'aide à la conduite dans toute l'Union européenne, un certain nombre d'étapes doivent encore être franchies : - RDW soumet la demande d'autorisation dans toute l'Union européenne à la Commission européenne - tous les États membres votent sur cette demande - l'approbation nécessite une majorité des voix au sein du comité responsable.

Kia eniro 2019 Premium - achat d'occasion fin 2021 avec moins de 50 000 km Actuellement 166 000 km au compteur Mon avis sur votre choix : prenez celui avec le meilleur équipement de confort, et pas forcément le plus récent. Mon avis sur le eNiro :

C'est pour ça que je préfère les tesla, y a moins ''d'épée de damocles'' dessus. J'ai les deux (kia e-niro premium 2019 et Tesla model 3 de 2021 puis model X de 2024). Si tu veux garder longtemps, un changement de batterie après garantie sur le Niro sera non rentable (plus de 20k eur je crois de mémoire) alors que chez tesla c'est envisageable avec 12keur et prolongation garantie sur la batterie remplacée.

éventuellement, mais je me suis aussi souvent demandé si la saleté ne remontait pas depuis l'arrière de la voiture (constat fait en regardant l'état de ma plaque d'immatriculation).... J'avais d'ailleurs demandé à Hyundai s'ils n'avaient pas de vraies bavettes pour les roues arrière, et la réponse était malheureusement non...

Bonjour la communauté, Cela fait plusieurs mois que je scrute le marché de l'occasion des VE. Je fais 50 km / jour pour mon trajet domicile / travail (route de campagne + plein de petits villages) + des trajets de 200 à 400 km certain WE. Donc rouleur moyen. J'ai aujourd'hui une 308 II 1.6 hdi 100 de 2017 qui a aujourd'hui 195 000 km et dont je suis très satisfait (oui ça existe les conducteur content de leurs Peugeot ). L'augmentation du prix du gasoil m'a fait sauté le pas il y a 15 jours. Ayant un budget très limité (j'avais pour objectif de mettre dans un crédit ce que je mets par mois en gasoil) mon choix était très limité sur le marché de l'occasion car je ne voulais pas de VE ayant plus de 50K km. Etant satisfait de ma 308 et ayant des connaissances content de leur E-208, je suis parti sur ce modèle. Même si j'ai tout lu sur cette voiture, du très bon comme du très mauvais. Le modèle que je dois bientôt avoir est de 2023 et a 30K km en finition STYLE (Je ne voulais pas de modèle avant 2023). La 308 reviendra a ma compagne qui fait bcp de moins de km et qui remplacera sa Clio IV qui montre des signes de fatigue. J'ai prévu de recharger à domicile avec une prise renforcée Green-up tout juste arrivé et que je dois poser au plus vite

Non ça évite de cumuler les fuites de courant et donc les disjonctions intempestives.

Je pense qu'elles vont augmenter. Elles sont en France sur une tendance +10 %PDM depuis juin 2025. Les carburants sont passés de 1,80 €/L à 2,30 €/L. C'est une grosse claque psychologique. Les claques sont plus efficaces que les mathématiques. Ceux qui achètent du neuf vont y passer bien plus. Et puis il y a le leasing relancé, les primes CEE (qui servent à tout et n'importe quoi). J'y crois peu. J'imagine une baisse modérée des prix des carburants, nettement au dessus d'avant guerre Iran. Les gens vont s'y faire et continuer à rouler, donc à consommer. Ils rogneront ailleurs. Pour l'instant c'est en partie raté, les centrales à gaz et à charbon redémarrent (Vous l'avez dit). Oui, on a eu beau prévenir, informer, on se dirige vers ce que l'on imaginait = réagir au dernier moment, dans l'urgence et subir. Par contre on (Shift-Project) a toujours dit qu'avoir un plan préparé serait utile. Le gouvernement Lecornu est en train de réagir (Aides pour assage au VE pour les gros rouleurs peu fortunés, fin des chaudières au gaz dans le neuf) dans le sens de nos propositions, c'est partiel mais c'est déjà ça. Cela a réagit aussi sur les pistes cyclables (Même si plus ou moins bien accueillies), la transformation de l'agriculture, ... En tous cas il y a une prise de conscience de ce qu'implique une dépendance au pétrole et au gaz.

Approuvé aux pays bas.