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Et de 7:35 🤪

Hâte de voir les premiers chrono de la bestiole

Merci @Nono63 pour cette présentation et soit le bienvenu sur les forums d'Automobile Propre, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (chez soi ou en mobilité) et bien sûr sur les forums Audi. À bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Merci @Barberousse pour cette présentation et soit le bienvenu sur les forums d'Automobile Propre, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (chez soi, en mobilité) et bien sûr sur les forums Mégane et Citigo (que je ne connais pas personnellement) . À bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Bonjour à tous, jeune retraité je me suis fait plaisir en devenant propriétaire d’une Audi Q4 45. J’habite en Auvergne et c’est la première fois que je roule en électrique. Un peu fébrile au début je suis maintenant ravi de mon choix. Je cherche à travers ce blog des conseils et échanger sur l’usage de mon véhicule. Au plaisir de vous lire. Bruno

Je parlais du reste du système multimédia Un appuis long sur le bouton de mise en marche/arret arrêt jusqu’au redémarrage

Perso, j'y ai collé un tissu en fait un carré de velcro autocollant que j'ai découpé à la dimension, c'est parfait.

Le mail est relativement (voir très) en retard. On y apprend que ceux qui ont un abonnement souscrit avant le 13 février 2026 ont des tarifs inchangés. On est fin juin 😅

Est-ce qu'il peut lancer le pré-conditionnement de la batterie ?

Il y a quelques mois ils ont constaté le bruit, hyundai leur a dit de changer le réducteur, ça n'a pas résolu le problème. Puis j'ai enregistré le bruit, leur ai fait écouter, ils ont reconnu le bruit, quiks avaient déjà constaté précédemment. Ont récupéré le fichier, transmis a hyundai début avril, depuus je n'ai pas de nouvelles. Je suis passé en concession il y a 2 semaines pour demander, la personne qui a fait l'envoi et la demande chez hyundai était absente, et apparemment personne ne pouvait accéder au suivi hormis elle. Elle devait etre de retour la semaine dernière. Donc il y a une semaine je lui ai envoyé un mail, mais pas de réponse pour l'instant. C'est le premier faux pas de ma concession, qui jusque là était exemplaire. Je verrai ça au retour de vacances.

J'ai aussi ce problème de temps en temps. Coté gauche parfois la fenêtre arrière et parfois celle de devant 😅 Le joint arrière a été changé en garantie mais le bruit est revenu plus tard. Seule solution de mon coté c'est de descendre la fenêtre et de l’arrêter avant la butée haute. Le bruit disparaît avec le temps (je suppose en fonction de la chaleur et autres) et revient de temps en temps 🫠

Encore à raconter des conneries sur le nucléaire. Contente toi de prôner tes moulins à vent.

Personne n'en parle, mais bien vu l'aimant pour la charge à induction 👍 : Va falloir voir si on peut pas upgrader nos Renault avec ça 😅 Les youtubers se plaignent du peu de changement à l'intérieur, mais l'un des plus gros points faibles, ils l'ont amélioré.

Sur toujours le même que depuis le départ du fil 120 km/h terrain plat aucun vent mesuré sur 10km sens sud nord puis idem sens est ouest.

Hello Cyril. Sur une EV2, le préconditionnement de batterie est soit manuel soit automatique si tu as l'option GPS. S'il est manuel, il faut juste y penser un quart d'heure avant de débuter la charge mais tu peux le voir à l'écran si c'est nécessaire ou pas. Pour info, l'option grande batterie coûte en Suisse 4'400.- € et le moteur fait 12 cv de moins. Comment "amortir" une somme pareille et celà en vaut-il la peine ? Encore une fois ça va dépendre de la manière d'utiliser ta petite voiture. Perso pour 2 fois/an en long parcours j'ai commandé la 42kW avec la puissance moteur pour la montagne... On verra tout ça dans un mois et demi ! J'ai hâte...

Merci pour l’intérêt du sujet. « Trois « profit warnings » en deux ans : comment BMW pourrait mettre fin à la série noire » le titre de cet article est peut être plus évocateur. On comprend mieux la situation délicat d’une série et non d’un phénomène isolé de BMW. Ici Ce n’est pas la première fois qu’un constructeur a privilégié le court terme mais à un moment où un autre les difficultés ressortent. BMW a déjà eu très chaud dans un passé lointain. Cet épisode avait profondément marqué les actionnaires historiques mais les difficultés sont bien devant eux maintenant comme beaucoup de constructeurs historiques européens. Les restructurations lourds sont devant nous.

Tu veux dire "radar". Musk est toujours resté farouche opposant au lidar. Il n'a existé que très peu de temps

Aujourd’hui il est annoncé la réduction de la puissance nucléaire sur trois réacteurs avec une baisse de 6 % de la puissance. Compenser en partie par du gaz le prix de l’électricité lui prend aussi une couleur rouge. Certains se félicitent que les barrages sur la loire soit encore à un bon niveau oui moi aussi, mais le débit de la Loire n’est pas à son débit de l’année dernière où il était à 50m3/s à la même date il est de 34m3/ set en baisse depuis plus d’une semaine malgré l’apport de 21m3/s des barrages. Ne voyez vous pas une évolution du débit, et la température vous la sentez pas non plus? Conjecture, Conjecture … Ne faudrait il pas prier le ciel qu’il nous apporte des nuages pour nous protéger du soleil et de la pluie ? Plutôt que d’ affabuler… il y a 12 réacteurs sur ce fleuve. la courbe du débit qui est presqu’une droite est bien descendante malgré que l’information donnée depuis une semaine sur le débit dans les prochains jours serait stable. Et bien la stabilité penche vers le bas. Évaporation est à son maximum! il y a quelques années nous faisons régulièrement du kayak sur la loire où le Loiret en juin. Aujourd’hui le Loiret est à sec et la loire n’a pas assez d’eau pour faire des balades dessus sans compter la chaleur mais ça encore à la place de le faire après le travail on pourrait encore le faire le matin. Alors vélo tôt le matin. Et c’est belle est bien répétitifs avec une dégradation régulière 😉c’est une réalité.

Sur ma kona créative de 2022, je ne dois avoir aucun système pour préserver ou réchauffer la batterie, car l'hiver l'autonomie chute malgré que ce soit une NMC Puis si une NMC se recharge à 80%, une batterie de 61 kWh on se retrouve avec une batterie de 48 kWh. Vous allez dire, c'est mieux qu'une 42, et pour les longs parcours on peut monter la charge ces jours là 😄 Et vous auriez raison 🥰 Mis à part le coût supplémentaire c'est vrai que c'est pas mal...

Bonjour à tous, Je me suis inscrit ici car j'ai une Renault Mégane eTech 60kWh de 2022. Ma compagne a une Skoda Citigo. J'ai 38 ans, je viens de Toulouse et j'utilise le véhicule pour mes déplacements perso et pour aller au travail. Je fais en général 12 000km/an. J'avais des questions sur la durée de vie de la batterie et l'expérience des propriétaires d'un véhicule similaire. J'ai trouvé ici des réponses intéressantes. Cordialement

Est-ce qu'ils ont pu directement constater ce bruit? Ont-ils pu l'enregistrer? Si oui, alors il doivent rapporter le problème à Hyundai qui, peut-être, leur fera effectuer les mêmes mesures que le mien, histoire de confirmer quel axe doit être remplacé.

MG a déjà eu des soucis de clim insuffisamment chargées (juste avant les 4 il me semble). Sinon ce serait "ballot" de reconduire sur ces versions les problèmes rencontrés sur v1 et v2. Mais qui sait (de nos jours plus rien ne m'étonne) ? Je n'ai pas regardé sur mgevs, il doit bien y avoir un fil si c'est générique.

@Yannick85 Je ne visais pas particulièrement Urban mais les vraies 4 (propulsion). C'est d'ailleurs abordé dans le test joint. Mais Urban est traction, suspension arrière à barre de torsion, puissances de charge plus faibles (156 kW dans la version d'accès B05), multimédia moins performant. Bref c'est autre chose, une grosse urbaine. La version de base pourrait intéresser des clients pressés avec de réels arguments comparatifs, surtout si la concurrence qui se met en place fait baisser les tarifs côté Stellantis.

Eh bien voilà Et encore le même changé sur le forum allemand. Toujours pas de reponse de mon conc. Hyundai suite a ma relance.

C'est toi le client. Donc c'est toi qui choisit. A toi de dire ça fermement au vendeur et s'il insiste dit lui que le débat est clos que la décision t'appartient et que maintenant tu n'attends rien d'autre que sa proposition de prix. Rien ne t'interdit d'informer que tu es très tenté d'acheter une M3 et qu'il a intérêt à être à ton écoute.