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Sur cet essai de l'ID3 Neo (vidéo en allemand) à 3min35 on peut avoir un aperçu de la qualité vidéo de la caméra arrière et de la vue 360. On peut espérer quelque chose de similaire sur la ID Polo.

Je parle du stock de la région (autres cc ou usine), pas du cc lui-même. Tu as vérifié s'il n'y a pas des offres sur modèles en stock directement sur le site Renault ? Une fois réservée, l'auto est transférée chez ton cc 😉

Il se peut qu'un corps étranger y soit tombé, je tenterais de secouer/aspirer regarder avec la caméra du smartphone...

A part alibaba est ce que vous savez si les modèles de matelas decathlon sont compatibles ? Matelas quecha

Le micro site dédié à la Polygon: https://www.peugeot.fr/marque/concept-cars/peugeot-polygon-concept.html La tournée: - 17 et 18 Juillet à Saint Malo - 21 et 22 Juillet à Aix en Provence - 25 et 26 Juillet au Touquet - 29 et 30 Juillet aux Sables d'Olonne

L'effet Waouh depuis 215 ans:

A noter le modèle avec prolongateur d'autonomie vendu en Belgique

Tu as aussi les infos dans l’appli my renault => agenda véhicule.

Ma théorie : Commandes suspendues parce qu’ils ont besoins des chaînes pour produire twingo, R4 et R5 qui cartonnent apparement. Et pour les Scénic, ils « vivent » sur les stocks. Une fois la « charge » passée ou les stocks épuisés, ils relanceront la production. Il y avait eu un truc similaire avec la Mégane.

En attendant que ionity règle ton problème tu peux passer par l'application Electroverse voire t'abonner au même tarif.

Salut petit retour conso de 16.8kw/100km sur route secondaire je suis très satisfait par contre deux grosses déconvenus. - Impossible de voir le niveau de batterie sur l'application cela m'indique en attente de mise a jour de données . - Impossible de charger a plus de 1kw avec le chargeur domestique pourquoi ? Ma Tesla sur la même prise charge a 3.7 kw . Vous pensez que cela peut venir de quoi ? J'ai une installation green up fait par un professionnel avec la modification au niveau du compteur.

Oui j'ai remarquée aussi. Maintenant pour moi, IEcharge n'est plus une option sur mon itinéraire. Je le considère juste comme une option d'opportunités sur ma route. J'ai impression qu'il privilégie leurs activités de trading d'électricité sur le réseaux au détriment de la partie recharge des véhicules. Ça ne semble pas être leurs priorités d'avoir un bon taux de disponibilité des bornes. Pour Atlante, je suis très déçu de leur service. Une recharge sur deux chez eux, je rencontre un souci. Soit je galère pour déclencher la charge, soit je n'ai pas la puissance, soit elle sont en panne mais indiqué fonctionnel sur l'appli et d'autres galère encore. Pour instant, c'est Electra qui semble être le meilleur rapport qualité / prix / répartition sur le territoire. Et j'aime bien aussi Izivia chez Mcdo mais c'est la aussi pour de la recharge d'opportunités

Je suis en y prop de 2023, et j ai bien 3km/h de différence environ, depuis quelques mois, meme en changeant les pneus Quand j ai acheté la voiture en 2023, j avais que 1km/h de différence

Salut ! Ca fait peur ton histoire, pour une voiture qui n'a même pas 5 ans, ça craint quand même. KIA devrait prendre une partie en charge des frais, la MO ou la pièce à changer, c'est le minimum. Même si la voiture n'est plus sous garantie à cause du kilométrage, comme tu l'as écrit, on touche a un point de sécurité sérieux. Courage, et continue de nous tenir au courant. Je croise les doigts pour toi. *-*nino*-*

Dommage que sur l'autonomie standard, le choix des coloris intérieurs et extérieur soit limité. C'est mesquin.

Et voilà véhicule réparé ! 4200EUR de pièces et 3900EUR de main d'oeuvre quand même ! Heureusement que la garantie est là ! Je vais enfin pouvoir la mettre en vente maintenant que je roule en ID3.

SUITE .... la direction toujours dure avec points durs tout les 180 degrés de volant. Après diagnostic chez KIA Castelnau le Lez (34) (que j'avais déjà fait perso) facturé 189€ , c'est la crémaillère qui est en cause. Aucun code erreur détecté. J'ai demandé la procédure une prise en charge constructeur car c'est un élément de sécurité et il n'y a aucune raison que cet élément tombe en panne si ce n'est que le moteur électrique d'assistance est directement intégré sur la crémaillère. C'est là que ca devient pas amusant, j'ai téléphoné au service clientèle qui me dit que c'est au concessionnaire de faire la démarche qui m'a donné le numéro de la relation clientèle.... Le devis pour le changement crémaillère s'élève à 3858€.... Ca me fout un les b...les.. Quelqu'un a t il déjà effectué cette démarche?

comme dit par Foxi, la voiture contrôle les éclairages lors du démarrage. Pour ton cas, tu indiques que les feux avait l'air OK mais cela n'était sûrement pas le cas. Ici, il faudrait avoir le message au TdB dans son ensemble car théoriquement il devrait t'indiquer où est le problème (quels sont le/les feux en cause). Ici, je ne peux que te conseiller de retester et de lire le message dans son intégralité ainsi que de vérifier ++ sur la remorque : - les clignotants sont faciles à tester visuellement ainsi que via le retour sonore dans le véhicule, si clignotement rapide il y a un soucis soit d'ampoule grillée soit de faux contact - tester les feux de position ainsi que l'éclairage de plaque et/ou feux de gabarit si équipés - tester les feux STOP Si tout est OK, essayer avec une autre remorque qui est parfaitement fonctionnelle afin de comparer et ainsi éliminé élément par élément 😅

ne prête plus la voiture à fille et le problème sera réglé 🤣 Blague à part, un peu comme un freinage d'urgence qui bloque la voiture? tu n'as pas de message sur le tableau de bord? si c'est le cas essayes de bien enfoncer la pédale de frein afin d'indiquer au système que tu es sûr de toi et que tu veux vraiment reculer, puis de nouveau de sélectionner la vitesse. pour être sûr de bien démarrer que cela soit sur Ioniq 5/6 & EV6 - et surement sur toutes les voitures de chez HKM, d'abord enfoncer la pédale de frein et ensuite appuyer sur le bouton "EV Start/STOP". La seule différence ici, c'est le d'abord enfoncer la pédale de frein et non en simultané car si tu n'es pas vraiment raccord, tu pourrais juste mettre le contact 😅 (situation déjà vécu et la 1ère fois cela fait tout drôle car souvent tu es pressé et tu ne comprends plus rien ...)

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. Et Je rends aussi visible ton message déjà posté dans le forum de Kia. A bientôt ! Manuher pour AP

Pour le rétroviseur brûlant, c'est pareil chez moi, je pense que cela vient de la caméra intégrée, elle doit être à l'origine de cette chauffe, ce n'est effectivement pas rassurant sur le long terme. -- 1er trajets maison-boulot : 13,8kWh/100km hier matin - clim à 22°C - 27°C extérieur 11,8kWh/100km hier soir - clim à 22°C - 37°C extérieur 10,7kWh/100km ce matin - sans clim / sans ventilation - 23°C extérieur 9,7kWh/100km ce soir - sans clim / sans ventilation - 34°C extérieur 🫡 Objectif atteint : descendre sous une moyenne de 10kWh/100km 🫡

La concession m’a relancé ce matin concernant le P6 que j’envisage (je n’ai rien signé, toujours dans la phase de réflexion) et je leur ai parlé du retard de livraison. On m’a indiqué février-mars 2027.

bonjour, j'ai une ioniq 38 de décembre 2021, je viens d'arriver a 40.000km. évidement j'ai aussi reçu les 2 lettres pour la mise a jour du bms, je l'ai faite lundi 13 juillet. j'ai aussi signalé que de temps a autre j'avais également le témoin du liquide de refroidissement qui s'allume, en effet le niveau était bas mais il avais été changé en septembre lord de la révision. résultat immédiat des que j'ai monté dans la voiture j'entends un clic, clic, qui viens du coté de la colonne de direction, j'en déduis un relais qui s'active suite a la mise a jour, je vais demander au sav on me dit c'est normal suite a la mise a jour!!! du coup çà me le fais a chaque fois que je monte et allume la voiture. c'est quoi ce relais qui s'excite? aucune idée peut être la pompe du liquide de refroidissement, je sais pas. suite au voyant du liquide de refroidissement allumé ils ont de nouveau vidange et purgé le circuit, il s'est aussitôt rallumé au deuxième démarrage!!! je les appelé ils m'ont dit que c'est normal qu'il faut rouler pendant quelques jours, il s'allume pas tout le temps mais bon, pas sur que les jours a venir ce la va s’arrêter! quelqu'un d'autre a remarqué le relais qui s'active quand on monte dans la voiture? ou je suis le seul dans ce cas? merci pour vos reponses

de mon coté la situation s'est encore améliorée: maintenant l'application permet de programmer le préconditionnement, et avec les fortes chaleurs actuelles, je ne m'en prive pas, même si de temps en temps je constate qu'elle ne se lance pas (au plus chaud de la canicule, quand la température de la voiture atteignait ou dépassait 50°C elle preferait refroidir la batterie que lancer le préconditionnement, mais j'ai eu des cas à 52°C où ça s'est lancé quand même). Par contre pas très élégant de la part de citroen de ne pas permettre aux premiers modèles d'en bénéficier.... probablement un composant problématique qu'ils ont remplacé sur les nouveaux modèles... après, avec ce que leur ont couté les scandales takata, puretech et bluehdi, on voit bien que les caisses sont vides. t toutça montre bien le retard de stellantis dans l'electrique, avec des erreurs mineures mais difficiles à corriger de ce genre.

Déjà la première, annoncée performance mais étriers de freins pas rouge... Et la deuxième, une performance à ce prix là...