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Bonjour, vous l avez mis en vente à cause de probleme panne ou futur probleme ? J ai vu une annonce pour un 350 qui coche toutes les cases couleur et options, mais 37k €, pour un vehicule qui à plus de 4 ans, une batterie petite je trouve par rapport à d autres marques...

Bonjour, Je viens de recevoir un contrôleur ANCEL BM200. J'ai installé l'application et pour l'instant je le teste avec une pile de 9V. L'association avec le téléphone s'est bien passée et j'ai bien la tension de la pile. Par contre chaque fois que je coupe le bluetooth du téléphone et que je le relance, une nouvelle courbe de tension se lance. Le boîtier ne garde pas en mémoire ses mesures ?

Salut ! Tu l'as payée combien la Fulmen EFB ? Merci d'avance pour ta réponse Nino

L'homme est libre...Quand on met 50000€ dans sa bagnole, le prix du traitement reste modique. Y a pas d'entretien spécifique, je viens de vendre ma TM3 qui avait 5ans1/2 et l'effet de la céramique était encore bien présent. Et contrairement à ce que tu dis, ça à fait la différence pour la vente qui s'est fait en 4 jours, sans aucune négo. Donc je considère que c'était 1200€ parfaitement investit.

Encore un essai. Mais on apprend pas grand chose...

en été, je n'avais pas besoin de gérer, en ce moment avec les variations et les trajets qui se multiplient, avec 2VE, il faut que je jongle plus juste en conservant de l'énergie pour la nuit. je suis en cours de câblage de la maison avec un inverseur de sources, ce qui me permettra d'envoyer la sortie secourue sur une partie de la maison et pas sur d'autre non prioritaire, indépendamment de la gestion classique. je vais le rendre pilotable à distance, ce qui n'est pas prévu d'origine par le fabricant. déjà , la wall-box de la tesla est câblée de façon à pouvoir charger sans prendre sur les batteries, elle deviens "invisible" du régulateur ou pas, selon mes besoins et pourtant reste en liaison avec le compteur linky pour réguler en fonction de l'abonnement et de ce qui est consommé par le reste de la maison oui je sais, c'est pire qu'une usine à gaz chez moi

ça fait rêver

Bonjour Depuis quelques semaines j’entends à partir de 40/50 km/h une sorte de « grognements « comme quand on roule sur un goudron granuleux Cela n’est pas systématique mais cela arrive en ligne droite ou en virage et cela continue à plus haute vitesse J’ai fait changer les 4 pneus et régler le parallélisme mais cela ne disparaît pas Avant de me coller 120 kms chez Smart quelqu’un a-t-il eu ce genre de problème ? Merci

Merci. ça me conforte dans mon idée.

Plein feu sur la nouvelle Volkswagen ID Polo ! Fraîchement essayée sur Automobile Propre, la citadine électrique semble avoir tout… L’article Essai – 600 km en Volkswagen ID Polo : une citadine électrique pour les gouverner toutes ? est apparu en premier sur Automobile Propre.

Petit succès cette batterie... J'en ai pris 2 en avril/mai, elles ont passé la fin du printemps et l'été à stocker / restituer et finissaient généralement pleines avant 14h. Depuis septembre et les jours qui raccourcissent, ce point se décale, voire elles ne chargent pas a fond. Je vais pas tarder à leur mettre une consigne de charge en HC (j'ai une prod solaire modeste, avec 4 panneaux, ~1680Wc)

Avec un peu de recul : je me disais que la section qui auto-référence chaque article du blog était une bonne idée pour y réagir, mais au final... C'est une section a spam : il est difficile d'y voir les "vrais" commentaires rapidement si on parcours le listing des sujets, sauf des sections comme "les dernier sujets" ou "les derniers messages". Ça va être difficile d'y maintenir une conversation quand les nouveaux messages vont s'y retrouver noyés dans les messages automatiques. A voir. J'ai aussi remarqué que je reçois des mails me demandant de qualifier la "meilleure réponse" sur les sujets que j'ai ouvert. Je vais regarder dans les paramètres, je suppose qu'il est possible de désactiver ça.

Faut juste réfléchir à ce que l'on veut faire et se mettre dedans. Mais il est dommage qu'il manque certaines fonctions dans la liste ( toit pano. Auto hold par exemple)

J'ai eu beau lui expliquer que sur les forums, beaucoup de possesseurs de EV6 avaient monté des AGM, le vendeur de batterie m'a fortement déconseillé de mettre une AGM car en tapant mon immatriculation, il n'a pas trouvé la compatibilité AGM pour ce modèle. Il ne voulait quasiment pas me la vendre. A la bourre, comme c'est toujours le cas dans ces conditions, j'ai donc sur son conseil pris une technologie EFB, intermédiaire entre la bouse de vache installé par le constructeur et l'AGM. Celle là est de meilleure qualité supporte pas trop mal les cycles de décharge profonde et est supportée par le constructeur. Merci à tous pour vos réponses aussi rapides à mon appel au secours.

Les indications précises 2026, système audio ,navigation donc pas écran numérique ,dans les limitations ? C dessous ce que dit Gemini est un bon début , mais je m'appuierai la dessus si un jour çà m'arrive .... Je crois qu'on peut argumenter pour une prise en charge ....

C'est exact, le démontage du frunk n'est pas indispensable mais il est vraiment très simple et une fois déposé, le démontage et le remontage de la batterie 12V se font aisément. Qui plus est, ça m'a permis de passer un coup d'aspirateur dans toute cette zone qui en temps normal n'est pas accessible du fait du frunk. Après, 🎼 Chacun fait, fait, fait 🎶 c'qui lui plait, plait, plait 🎵😉

Bonjour, après 5 ans et 88 000 km, le SOH de la batterie est de 94%. Je la soigne particulièrement: je reste toujours entre 20 et 80% de charge, et je ne fait jamais de charge rapide. Bonne semaine.

samedi après midi, un neveux a reçu sa Tesla Y juniper , voiture de fonction, à Bruxelles le FSD est gratuit pendant les 2 premiers mois j'attend son retour, il doit venir prochainement chez moi en Normandie, je testerais le système sur la mienne, je n'est que la base niveau actuel sans abonnement, je l'utilise uniquement sur 4 voies, autoroutes et nationales j'ai fait un test sur petite route, ça fait peur, la voiture n'as aucune anticipation des virages

Bonjour, Je suis intéressé par ces scénario à créer, mais je n'ai pas trouvé la moindre ligne sur ce sujet dans la documentation disponible comme le manuel utilisateur par exemple. J'ai juste trouvé un forum Allemand qui en parle brièvement avec quelques pages et illustrations, mais rien de bien précis. Je les ai postées sur le sujet B10. J'ignore même comment ils ont dénommé ces fonctionnalités Stellantis ne semble faire aucun effort de documentation sur ce sujet qui semble très prometteur pour personnaliser sa voiture.

Désolé, mais je n'ai jamais eu de voitures de 6 ans à la carrosserie ternie ... Quand je vois le prix de ce genre de traitement, l'entretien qu'il faut faire derrière, tout ça pour ne pas revendre sa voiture plus cher à la fin vu que personne ne fait la différence... C'est vraiment pour se faire plaisir (et faire marcher le business)

Oui mais c'est pas précis car celui de gauche avec le compteur de vitesse n'a rien avoir avec le multimédia c'est la dessus je pense qu'il faut jouer

Si tu es bricoleur et qu'il n'y a pas de protection composant, tu peux peut etre le changer toi même (suivant le diag, peut etre que l'écran à changer mais ça paraît bizarre avec les comportements du regulateur) https://ovoko.fr/liste-de-voitures/kia--53zg/ev6-2021--rq18/dispositifs-interrupteurs-systeme-electronique--7l6h/dispositifs--b6oo/ecran-affichage-petit-ecran--5uuf?prs=2 On est loin des 15k€ en occasion

Les longs trajets en voiture électrique ne posent plus de problème aujourd’hui en France. Sur les aires d’autoroute, 2,5 millions… L’article Cette petite ville française est devenue l’épicentre de la recharge rapide cet été est apparu en premier sur Automobile Propre.

Je pense que si vous bouchez les flexibles avec un bouchon dès que vous les retirez, vous ne perdrez pas beaucoup de liquide de refroidissement. À condition de le faire rapidement et, éventuellement, de remplir les flexibles de la nouvelle vanne, vous ne devriez pas perdre beaucoup de liquide de refroidissement.