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Difficile de faire une photo éclairage d'ambiance éteint, ça s'allume dès que je déverrouille la voiture. Mais pas de problème chez moi

Ce ne sont pas les capteurs de stationnement av et ar mais les radars millimétriques qui sont évoqués

Tu peux faire un mini arrêt entre deux si tu veux vraiment aller là ☺️

De mon côté le cc me dit que le bruit n’est pas suffisant pour être pris en charge par la garantie, ce qui m’inquiète c’est que la garantie s’arrête en Octobre 2027, que faire s’ils refusent jusqu’à cette échéance ?

Non, ce n'est pas un problème de distance. Quoique faire Bordeaux - Toulouse sur une charge, ça peut être juste (surtout avec les conditions actuelles).

Merci c'est exactement ca !

250km et 150km, pas insurmontable en distance

Croisé une rareté aujourd'hui: 1 IDBuzz du SMUR34 en intervention avec gyro et sirène. Il a de la gueule comme ça🤩. Et un e-sprinter: journée utilitaires...

La taycan j'adore mais son autonomie sur autoroute est vraiment trop basse helas indépendamment du prix

Et vous certains de cette information?😉 je l’utilise moi même sur 4 voitures électriques … merci pour votre contribution de la Ioniq5.

Bonjour. J'ai fait ma première recharge, sur le réseau Mobilize, à Toulouse. Très satisfait du tarif, par rapport aux autres stations. Le seul soucis, c'est qu'il y a très peu de stations; surtout dans le sud-ouest. Rien entre Bordeaux et Toulouse (à part un détour par Montauban, et encore au nord). Et rien entre Toulouse et Narbonne.

Erreur de sujet.

Il y a beaucoup de grains de sable sur la route. Les véhicules non équipés du système, les 2 roues, les piétons, les véhicules garés en double file, sans même parler de la pluie, de la neige ou du brouillard. Les Parisiens ou banlieusards qui utilisent toute l'année les TC et/ou le vélo/la trott, ils n'est pas rare qu'ils ne possèdent pas/plus de voiture. Pourquoi donc feraient-ils la grosse dépense d'une VE pour se retrouver dans les problèmes de circulation qu'ils savent justement éviter?

A ma connaissance IEcharge ne propose ni auto charge ni plug&charge, en tout cas sur leur site il n'y a pas de mention à cela. la ioniq 5 est compatible electra et fastned

Ouverture d'une station Izivia à La Chapelle-Saint-Mesmin (McDonald's), le long de l'A21. 2x 200kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Izivia à Déols (McDonald's), le long de l'A20. 4x 150kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ah oui, j’ai la mienne aussi en petit, en gris mate du coup 😛 Par contre, je cherche encore la Ioniq Plug-In / Hybride de 2020 en blanche et pas trop chère, et surtout au même format. Je ne trouve que la version 2016 Pour les essuis-glaces, je valide les Aerotwin de chez Bosch. J’ai essayé les Continental, mais finalement ils ne me conviennent pas : ils n’ont qu’une lame qui balaie, et ça laisse passer un filet d’eau. Les Bosch en ont 3 et ça nettoie bien. Je n’ai jamais eu de grincement.

Après c'est pas viable sur le long terme, mais ça permet de voir si ça vient de la ou pas.

1 mois

Bon je viens de graisser les 3 points du triangle de chaque roues avant et mis du scotch d'électricien sur la serrure de coffre je confirme plus aucun bruit. Pour bien graisser les triangles il est nécessaire de démonter les roues

Porsche Taycan ?

Bonjour @Freremarc Merci d'avoir pris le temps de te présenter. Bienvenue sur le forum AP. J'espère que tu prendras plaisir à échanger avec d'autres membres. Belle acquisition ! L’EV6 c'est une référence sur pas mal de points. Hâte d’avoir tes retours plus détaillés dans les sujets dédiés ici : Kia EV6. À bientôt sur le forum !

Peut-être. Pour reprendre un vieux dicton "Rome ne s'est pas fait en un jour". L'accent a d'abord été mis sur les "bornes Zoe" en 22kW, au détriment des bornes rapides réduites à peau de chagrin (quand elles marchaient...). Ensuite, les bornes rapides puis ultrarapides ont vu leur développement exploser. Logique : si on veut vendre des VE de 50 kWh, c'est pour rouler, pas pour faire du pendulaire. Il fallait bien que l'écosystème de la recharge itinérante suive. Pendant ces 2 premières phases, la recharge quotidienne se cantonne essentiellement au domicile. Tant pis pour les autres, mais les 15% de part de marché des VE sont compatibles avec les 30 à 40% de logements équipables. La 3eme phase sera sans doute le maillage en voirie pour tous.

oui , ça pique un peu 😅 au niveau qualité/prix il n'y a pas photo...... Merci pour vos avis Bonne soirée Diden

Celle à minuit aussi! C’est une affirmation de la Palice.