Toute l’activité

Après vison âge de pas mal d’essais elle fait globalement l’unanimité son niveau d’équipement va chambouler ce segment Manque juste la conso réelle sur autoroute et a 130 pas 110, et à tester son comportement routier en situation (indispensable) mais je la place en tete de liste

Déjà, merci, ça fait plaisir d'avoir pu aider quelqu'un. Non, je l'ai depuis plusieurs semaines déjà la mise à jour. C'était quelle version? Je regarderai ça ce soir.

Incroyable cette mésaventure, vous n'avez pas eu de chance Alors comment se sont passées les négociations ?

Après visionnage des essais de la p7+ difficile de ne pas la mettre en tête de liste elle possède une sacré longueur d’avance sur la concurrence au niveau des équipements 😲 restera à l’essayer dans quelques mois pour juger en situation le comportement routier

Sans nom 5.pdf

Que vient faire le tableau de bord des Tesla dans ton post (il y a la conso instantanée sur une Tesla 🤣) ? C'est complètement confus et illisible ...

@karatoque J'ai lu ce topic depuis les débuts, et c'est ton expérience sur cette version de la ID3 qui a fait que je m'y intéresse plus. 🙂 Je ne m'inquiète pas du tout pour ce qui est recharge sur autoroute, ni ailleurs je crois, après 15 jours et presque 800 kms je me sens bien à l'aise. Demain matin on part, environ 380 kms avec une étape famille, et une étape repas, on fera la recharge à ce moment là. En tout cas, je trouve cette ID3 vraiment spacieus et et pratique pour son gabarit, et très agréable et confortable à conduire. J'ai eu une mise à jour OTA du système cette semaine, tu l'as eu aussi ?

Bonjour, je n’ai pas de double personnalité mais j’ai eu comme d’autres problèmes de connexion sur le site et le forum en fonction de l’appareil comme d’autres personnes ici. Un profil qui marchais pas sur l’un mais pas sur l’autres. Mais avec un troisième profil on y arrive. j’ai aussi poser la question à Fronius France. Pas de réponse précise. Un jeu de ping pong Fronius dit qu’aucun constructeur propose le V2H en courant alternatif actuellement. Ce qui n’est pas faux. Renault ne propose pas en effet de solution. Mais si une solution existe, elle sera développé par Fronius Autriche. Fronius France travail sur la capacité d’intégrer les tarifs variables mais rien sur le V2H malgré que la nouvelle borne Wattpilot Flex commercialisée depuis fin 2025 est compatible avec la norme 15118. Mon fils a cette dernière version Flex et j’ai une R5 également. Donc je suis ok pour faire des tests le moment venu. Il nous faut donc attendre que soit un constructeur libéré le V2H en courant alternatif soit que Fronius propose une borne AC où la il y a de très nombreux compatible comme le propose SegEnergy. SE_DS_Fronius_Wattpilot_Flex_EN.pdf

J´ai eu la même chose a 25000 km sur mon scenic de 12/24. Fait en janvier, depuis c´est nickel.

Oui, j'en doute pas, mais j'en ai été privé pendant si longtemps suite à un bug que dans mes souvenirs, c'était les 2. 😊

Donc le One Pedal va aussi être implémenté à distance sur les Megane éligibles.

Moi début février la concession ne voulait pas faire la mise à jour parce qu'ils avaient trop de retours négatifs, et il y a 2 jours, c'était OK. Je suis le deuxième client de la concession à avoir le One Pedal en retrofit.

Alors si tu tiens absolument à mesurer ta conso moyenne à vitesse stabilisée : - tu repères un tronçon le plus plat possible du plusieurs km - tu te mets à la vitesse voulue au régulateur - tu appuies 3s sur "ok" sur le volant - tu relèves la valeur en fin de tronçon Et si tu veux que ce soit encore plus précis, tu refais la même chose dans l'autre sens et tu fais la moyenne des 2 valeurs. Ca sera beaucoup plus juste et plus sûr que de lire une consommation instantanée au tableau de bord, qui ne fera que varier.

Elles seront concurrentes d'une façon ou d'une autre. On est sur des SUV électriques statutaires. La BMW mise sur des aspects un peu plus familiaux mais a une fiche technique bien plus moderne, l'Alpine mise sur son chassis et une ligne plus sportive. Dans ce segment, je ne suis pas certain que la sportivité soit un argument très recherché. Le truc, c'est que beaucoup de ces voitures sont des leasings pro, et BMW est très bien implanté (et a une image de marque valorisante). La valeur résiduelle d'une BMW est probablement supérieure à une Alpine dans 3 ou 4 ans (l'une aura à ce moment une techno dépassée et sera dure à revendre), d'où les loyers plus faibles pour BMW malgré le prix catalogue plus élevé.

Ayant pris rdv pour bientôt, je me suis dit que j'allais quand même essayer une autre (nouvelle) clé USB, à 8€ amazzz'on, la précédente ayant déjà servi 3 fois 😂. J'ai pris une 64 GB au lieu de 128, le formatage est pe passé en FAT je crois (sur 128 c'était enexFAT vu la taille de mémoire, et ça fonctionnait auparavant). Donc, je plugge la clé au PC, je balance les fichiers déjà téléchargé pour l'essai précédent. J'innocule la clef dans l'auto... Mise à jour immédiate sans coupure contact, Écran vérification des fichiers... Je prends une photo À CHAQUE POURCENT de l'install (pour pouvoir décrire tout en image au concessionnaire après l'échec 🤓)... et ben c'est allé jusqu'à 100% par pas de 1 les amis, en 30', puis de nouveau écran vérif fichiers, puis encore des pourcents mais ça a pris 8 minutes. "mise à jour terminée" Décompte de 10 a 1 et redémarrage du système ! C'était jour de fête ce jeudi 😄! J'ai donc pris 180 photos pour mon pour plaisir de les revoir encore et encore ♥️. PS: le logiciel de téléchargement des updates a aussi été mis à jour récemment. Je ne sais pas où est vraiment l'explication mais bon, SOULAGEMENT est le mot final. Auto: Logiciel SG2_E.EUR.09.251201

J'ai la mienne maintenant depuis juillet. Si tu regardes au début du message, j'ai fait un Brest Paris A/R dès le début en plein week-end de juillet. Pas de.souci pour charger. Comme la batterie est petite, le temps de t'arrêter, tu es déjà bien rechargé. Pas besoin de planifier si tu vas sur autoroute, tu as des bornes partout.

Elle est très utilisée cette station, et c’est vrais que quand il y a des voitures avec la trappe de recharge du mauvais côté , ça bloque pas mal débordés et on le voyait au dernier moment après avoir fait les manœuvres. Ce qui est dommage c’est le prix des consommations dans le bar restaurant, aussi cher qu’à paris avec le mini café à 2€ sans chocolat, et le petit coca à 3 ou 4€,ils devraient nous donner quelques cacahuètes ou bretzels avec ..

L'astuce consiste à utiliser l'appui long sur @ du clavier, sur la page Amazon ou une autre page, création d'un accès bluetooth par exemple. Mais ça ne fonctionne pas non plus.

C’est pas faux, de plus avec souvent l’EAP en cadeau, ou alors il faut surveiller jour apres jour les véhicules neufs disponibles sur leur site. Depuis’quelques années pour ma part, chaque achat que je fait, si je suis impatient, je paie le prix fort, par contre si j’étudie le marché jour après jour, je regarde ce qui se fait en occasion et si toutes les planètes sont alignées, je fais une bonne affaire.

Bonjour, j’avais vu une vidéo sur ce sujet avec choucroute garage, c’est bien fait car on est prévenu. Est ce pris en charge même hors garantie ou combien ceci va nous coûter ? merci

Précise quand même ton type de compte. Je suis au CM. Si je lie ma carte Electroverse à une CB d'un compte de particulier, pas de frais. Avec une CB de compte pro, j'ai des frais.

Pour les quelques centimes prélevés quand je l'utilise, je ne vais pas ouvrir un autre compte. Mon conseiller m'a proposé de compenser ces frais annuellement, je ne l'ai même pas demandé.

j'ai testé via mon pixel 10a Android automotive avec Gemini(IA google)depuis une mise à jour appuie long sur touche parler je demande de chargeur rapide à proximité" la distance & m'annonce l'opérateur le nombre de connecteur combo CCS puissance de recharge" il propose d'autre si je le souhaite tout en continuant de rouler, il propose d'autres opérateur distance puissance. j'ai demander izivia fast et propose l'itinéraire manque plus qu'il lance le pré conditionnement de la batterie et ce seras top comparé au gps intégré et sa traduction aléatoire. Android Auto 14.5 : toutes les nouvelles fonctionnalités, améliorations et comment mettre à jour vers la dernière version

Maintenant, mon souhait pour une prochaine mise à jour est la fonction "phares intelligents" qui est selon moi trop peu réactive par rapport aux véhicules venant en face pour passer en feux de croisement...

Oh que oui. Les possesseurs de VE perdent moins. Avec du recul c'est vrai depuis longtemps. La plupart des pays riches le sont devenus avec l'exploitation des énergies fossiles, idem avec les entreprises exploitant ces sources. L'humanité est dopée aux énergies fossiles (Encore 76% en 2024, en intégrant la biomasse dans les EnR), quoi de plus facile pour faire de l'argent... Une question est de savoir ce que vont faire de tout cet argent les bénéficiaires. Ils veulent toujours plus pour leur poche mais à un moment la société et les économies risquent de craquer. Cela fonctionne presque toujours sur tout puisque l'argent est la base du système d'échange. Par contre en ce moment la grande majorité subit ; il y a peu de pays et citoyens qui maitrisent la situation. D'où l'intérêt d'avoir un plan, comme la Chine. L'Homme est réfractaire au changement et bien souvent en passant au covoiturage / transport en commun / vélo il perds du confort qu'il avait acquis avec sa voiture disponible h24 en bas de chez lui après l'époque "scolaire" où il se déplaçait sans voiture. J'en connais qui étaient forts réfractaires et se mettent à prendre les transports en commun et marcher, comme quoi beaucoup peuvent changer. Ils ne l'ont pas fait pour l'écologie, ils se sont rendus compte que d'autres moyens de transport ne leur faisaient pas "perdre" autant de temps qu'imaginé et n'étaient pas si désagréables.