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Tout à fait ! Le but de Tempo est de faire modifier les habitudes de consommation. Afin que les jours rouges, les clients réduisent la leur afin de soulager le réseau. Les jours rouges ne sont pas là juste pour qu'EDF gagne plus de fric. Quant à décharger la responsabilité d'EDF sur RTE, c'est trop simple. C'est EDF qui facture. Pas RTE ! Les centrales nucléaires appartiennent à EDF, pas RTE... EDF est en quasi situation de monopole sur la production d'électricité. Voir la capture que je viens de faire sur la page EDF dédiée à Tempo : Je cite : "Participez à l’effort collectif et diminuez votre consommation pendant les périodes où la demande en électricité est très forte : cela permet de passer sereinement l’hiver en soulageant le système électrique." Comment peut-on être en capacité de diminuer notre consommation le seul jour où c'est quasiment impossible de le faire ?! Jouer sur le fait que le 31 décembre n'est pas un jour férié, c'est mesquin ! J'ai signé avec Tempo car j'en accepte les contraintes. J'adapte ma consommation (ou branche le V2L). Mais là, je passe le 31 chez ma mère. Qui elle aussi est en Tempo sans aucune possibilité de réduire la consommation demain, alors que d'habitude elle fait gaffe les jours rouges (poêle à pétrole, pas de four). En tout cas, la presse en parle pas mal. Signe que cette mesquinerie pose problème en ces temps de forte inflation...

Bonsoir, voici mon expérience, navrante, du SAV Tesla de Dijon. Arrivant à 75000 km au mois de novembre dernier, je prends rdv pour la visite de fin de garantie. Devis 335€. Je signale un bruit de suspension à vérifier. En effet, j’entends (de plus en plus) un léger claquement selon les irrégularités de la route et selon la façon dont les suspensions travaillent. Un petit claquement du style élément de suspension qui commence à avoir du jeu (claquement jamais entendu auparavant sur des véhicules nettement plus kilométrés et âgés que ma TM3). Elle a 3 ans et donc pas loin de 80 000 km. Révision faite, enfin …. Mise à la pression des pneus pas faite … on me rend la voiture en me disant que tout est ok et pas de bruit détecté. Le bruit est bien là. Je donne un avis plus que mécontent de la prestation et demande à faire un essai avec un technicien. On me redonne un rdv cet après-midi. Essai fait, en quelques minutes, le bruit est confirmé par le technicien qui minimise. Il garde la voiture pour vérifier et me la rendent en me disant à nouveau que c’est normal et tenez vous bien : que c’est conceptuel …. Autrement dit, nos voitures sont conçues pour faire ce genre de bruit. Je n’en reviens pas de cet aplomb. Je m’attendais, au vu de l’historique de fragilité des trains roulants, à bénéficier d’une remise en état de mon véhicule. Que feriez-vous à ma place ? Il y a vraiment des claquements qui donnent l’impression qu’une usure, du jeu, sont en train de s’installer. Je n’en reviens pas que le sav d’un véhicule de trois ans et 40000 € neuf puisse considérer ce genre de nuisances sonores comme « conceptuel » et normal …

Hello, J’ai passé commande d’une GTLine et j’ai oublié de demander au commercial si le véhicule était livré avec une notice papier. Si ce n'est pas le cas, je suppose qu’elle l’est au format numérique à bord. Y-a-t’il accès via l’app ? Est-elle téléchargeable sur une clef usb ? Merci d’avance, Armand

D'après mon concessionnaire Kia cette assistance et de toute façon une honte, la concession se fait pourrir par les clients à chaque rapatriement dans leur garage alors qu'ils ne sont absolument pas lié au traitement des clients par l'assistance.

Faut arrêter cette manie bien française de l'indignation. J'ai commencé ma phrase par "pour ma part". Donc évidemment je parle de mon cas. Et si je parle de mon cas c'est d'une part, parce que j'ai choisi Tempo en connaissance de cause (j'ai même expliqué ici pourquoi je n'avais pas souscrit à l'offre Octopus de l'UFC Que Choisir) et, d'autre part, parce que par définition je ne suis pas à la place des autres. Donc désolé, quand je parle de mon cas je me soucie peu du nombril des autres ni du tien (qui doit être très beau, je n'en doute pas). Sérieusement ? Tu as signé un contrat Tempo qui prévoit 22 jours rouges. Et tu espères que les jours rouges vont être répartis selon TON planning ? Pour que l'effort que tu as accepté de consentir, en échange de 343 jours très peu chers, soit le moins important possible ? Sans vouloir te vexer, est-ce que tu crois encore au Père Noël ? La bonne question à te poser serait peut-être de savoir pourquoi tu as signé ce contrat ? Même si à mon avis le très faible prix des jours bleus a certainement obscurci ton jugement. Encore une fois, halte à l'indignation mal placée. J'ai débuté ma phrase par "Je reconnais que j'en parle facilement". Que veux tu de plus pour comprendre que je parle de MON cas et non pas de tous les abonnés Tempo ? Et pour être complet, oui, j'ai choisi Tempo en connaissance de cause, notamment parce que je suis équipé pour me permettre de ne pas trop consommer en période de forte consommation. Et pas que les PV+Batteries. Je peux couper les radiateurs électriques parce que j'ai un poêle à pellets. Faudrait-il que je m'en excuse ? On en revient à la question citée au-dessus. Ne serait-il pas plus simple de reconnaitre que ton choix de Tempo impose des concessions voire qu'il n'a pas été le meilleur choix selon TA situation ? Vu ton énervement vis à vis d'EDF / ENEDIS, je ne peux que te suggérer de passer immédiatement à un autre contrat. Et d'arrêter de mettre sur le dos d'EDF/ENEDIS la conséquence de ton propre choix (encore une manie bien d'actualité). Mais ce n'est que mon avis.

Je suis au courant 😅

C'est déjà pas mal. Peut être une erreur de saisie ou une limite de puissance dispo sur site.

Ok merci

Il y a quelques 200 (6 à Tours par exemple, 10 à Châtellerault)

Cela parait long mais si la voiture n'a pas roulé avant la recharge et que la batterie est froide, cela n'est pas forcément surprenant. Pour le chauffage, les rares fois ou je l'ai utilisé je n'ai pas eu de soucis.

Éviter de jouer de la palette un peu trop 😄 Je roule le long de routes "à ronds-points" limitées à 90 km/h. En utilisant le mode auto avec la régén au plus bas, le véhicule ne freine pas pour rien lorsque je lâche l'accélérateur, mais si je rattrape quand même un peloton (par exemple à l'approche du rond point suivant) mon véhicule augmente la régén pour garder une distance de sécurité, un peu comme en cruise control adaptatif mais sans cruise control. Si l'obstacle disparaît, la régén redescend toute seule au min (ou au niveau intermédiaire, réglé soi-même auparavant).

Oui c’est un gros +, mais c’est un moins pour sa nouvelle voiture. Je pourrais difficilement m’en séparer perso.

Bonsoir, Les phares matrix LED sont plutôt un plus qu'un moins. Je ne comprends pas ce que vous voulez dire mais effectivement je les ai bien sur mon Enyaq finition plus. Peut-être est-ce une option? Mais en tout cas c'est vraiment efficace effectivement...

J'ai une Techno Iconic, je stationne gratuitement à Paris en surface. La difficulté est plutôt de trouver un emplacement autorisé.

A ce stade, le chiffre final ne devrait pas être très différent. On doit être bon en ordre de grandeur. Pour Optimus, tu vas mettre beaucoup moins de cellules que dans une voiture car autrement Optimus resterait immobilisé par sa propre masse. Le Semi sera produit à petit volume même si on aura beaucoup de cellules part camion, ça ne comblera pas de loin ce qui était prévu initialement pour le Cybertruck. Dans tous les cas, ces besoins resteront faibles par rapport à la production actuelle de véhicules de Tesla, dont on a vu qu'elles diminue et que la part des LFP prismatique est importante dans la gamme. Donc peu de place pour ces 4680. L'autre nouveau problème est que les chinois (Eve Energy) produisent des cellules 4695 qui sont déjà intégrées dans les BMW Neue Klasse. L'équation de la rentabilité de son investissement va être de plus en plus difficile à résoudre pour Tesla, et sauf incroyable retournement de situation (gros progrès) sur le process, je crains que ces cellules restent non viables.

Question: quand il n'y aura plus que des VE (ou presque), on fera comment en tant que que jeune conducteur? 2-3 ans en ami avant de pouvoir passer à la taille au-dessus? 😜

J' ai fait la même erreur pour un autre pb sur un autre ve d une autre marque. Il ne faut surtout pas être plus fort que la douleur. Il faut tout mettre en rideau en sécurité et appeler l assistance assureur pour avoir une trace indéniable. Après ça va être entre eux. Et au premier on vous rappelle, il faut envoyer un beau recommandé pour véhicule non conforme car non utilisable. A partir de là toutes les bases d une saine négociation sont en place.

je n'ai pas de panneaux solaires

Bonjour, je suis étonné de voir que dans les moins vous ne parlez pas du tout du … Matrix LED ! C’est une tuerie qui n’est pas disponible chez Renault si je ne me trompe pas.

Bonjour, j’ai un enyaq 60, le code commence pareil et fini pareil, par contre vous avez un caractère en +, vous avez 22, la ou moi j’ai juste 2

Pourquoi ?

Faut arrêter de trouver des excuses chez les autres (1 tiers des maisons individuelles en France sont avec des grilles pain) On parle de soit, de ces propres choix! Pour ce cas là, rien n empêche les utilisateurs à changer les connecteurs par des plus performants, même en étant locataires

Alors pourquoi se plaindre? De quoi tu me parles de cahier des charges? - Si tu peux pas optimiser, alors tu prends un forfait "Base" - Si tu peux décaler les grosses conso dans la journée, tu prends un "HP/HC" - Si tu peux décaler les grosses conso à la fois dans la journée, mais aussi capable de les décaler dans la semaine, alors tu prends "Tempo" Exemple: Si tu vis dans un appartement et que tu peux pas lancer un lave linge, seche linge ou lave vaisselle la nuit, parce que ca fais trop de bruit, et que tu chauffes ton eau avec du gaz alors ca va être compliqué d'être rentable avec un forfait HP/HC. Tu prends un forfait base. Si tu peux décaler les conso et mettre ton chauffe eau électrique en HC, alors tu passe en HP/HC et c'est du benef facile. Si en plus t'as un VE, qui devient un énorme consommateur, que tu peux éviter de charger en journée rouge et blanche, alors tu passes en Tempo et c'est jackpot. Pas du tout. Avec une maison chauffé aux grilles pains (1 tiers des maisons individuelles en France), sauf cas particulier que certain se feront un plaisir de venir raconter ici, c'est pas possible sans contrepartie de confort.

Faisant suite à mon post panne iccu je me rend compte que la marque KIA est loin de ce que j'imaginais !!! Oui je suis en colère !!! Véhicule tombé en panne le 19/12 avec comme message "Arrêtez le véhicule et vérif l'alim" Contact avec l'agence Car Avenue Mulhouse pour connaitre la procédure et précautions à prendre. Mécano indisponible, il vous contactera dès que possible. "Tu parles Charles, je serais encore à attendre !!!" J'ai pris mon courage à 2 mains et suis rentré chez moi à un train de sénateur, de toute façon plus aucune puissance de dispo. Bien sur, véhicule de 3 ans et plus d'assistance KIA donc tu te démerdes. A mes frais j'ai fait dépanné la EV6 chez Car Avenue le 22/12 à 9h le matin. Par la même j'ai aussi téléphoné pour les avertir. Il m'a été répondu "On vous tient au courant" Et bien aujourd'hui 30/12 : AUCUNE NOUVELLE !!! Je n'ai aucun pré-diagnostique, je n'ai aucune vision sur l'immobilisation du véhicule. Ca me fout grave les boules après avoir payé un véhicule plus de 60000€ et de n'avoir pas plus de satisfaction client !!! Mon épouse roule en Ioniq38 et elle compte en changer vu qu'elle a 5ans et bien moi qui voulais l'orienter vers la EV4 ou EV5, je suis sûr que le choix sera tout autre à l'avenir. MERCI KIA !!!!!

Effectivement, les MAJ n'ont pas été faites depuis un moment ! C'est même un peu kamikaze pour celle de l'ICCU. La bonne nouvelle, c'est que c'est vite fait.