juliuslechien

La nouvelle interface fait en effet plus penser à un restylage. Le fait de ne pas utiliser les services Google est un choix étrange, il risque d’y avoir pas mal de limitations en comparaison avec d’autres véhicules sous Android Automotive.

Qu’est-ce qui explique la limite de puissance de recharge ? Est-ce lié à la nouvelle chimie ?

Le one pedal sera-t-il sur toutes les versions ou uniquement celles avec palette ?

Je suis dans le même cas que toi @Jepasse. Le LLD de mon Enyaq 60 s'arrête dans 6 mois. J'aime beaucoup l'Enyaq, mais j'ai été refroidi par la non-évolutivité côté soft et les promesses non tenues par Skoda. Je n'ai plus le besoin d'un aussi grand gabarit, je pourrai donc descendre sur un Elroq, mais la confiance dans la marque en a pris un coup. Je regarde du côté de la Mégane en version techno. Elle coche toutes les cases au niveau de mes critères et le côté made in France est un petit plus. Je dois aller faire des essais le week-end prochain.

Le top 5 est donc occupé par les constructeurs français. Je ne pensais pas le Scenic si bien placé.

Le modèle me tente bien en tout cas. Il va falloir que je me penche au printemps sur le renouvellement du LLD de mon Enyaq qui s'arrête en septembre. J'aurai bien aimé la version 60, mais à priori la sortie est en 2027

Je suis étonné qu'il n'y ait pas plus de discussions / retours de propriétaires de R4 sur le forum. Le modèle semble pourtant plaire, les ventes ne seraient-elles pas au rdv ?

Oui je te rejoins, elle a de nombreux atouts c’est ce qui fait qu’elle fait partie de ma sélection pour ma prochaine voiture. Il faut que j’aille faire un essai pour voir si elle me convient.

Oui je me mélange les pinceaux.

@CAC72 oui, cela va suffire dans pas mal de cas, mais un petit 150kWh aurait amené du confort aux usagers sans que le surcoût de production soit trop élevé.

La R4 recharge max en 100kWh, pour le coup c’est pas très élevé en vitesse de charge. C’est un point négatif à mon sens.

@Marco93 sincèrement avec les enfants, les trajets en électrique ne sont pas un soucis. Avant en thermique mon long trajet régulier je le faisais avec juste une longue pause pour manger. Maintenant je le fais avec deux pauses 1 longue pour manger durant laquelle la voiture est toujours rechargée à 80% avant la fin du repas et une petite de 10 minutes qui permet à tout le monde de s’aérer. Les trajets sont plus cools et les enfants les vivent mieux.

Tu fais souvent des longs trajets ? Je suis avec un enyaq 60 avec un WLTP de 415 km, sur autoroute, je suis au-dessus des 150 km. Je tourne autour des 200 km (en fonction de la météo et du profil de l’autoroute). Pour les 3-4 longs trajets de l’année, c'est amplement suffisant. Je m’arrête toutes les 1 h 30-2 h ce qui est très bien. J’ai fait une simulation de trajets avec la R4 52k sur le long trajet que je fais régulièrement, cela m’annonce 8 minutes de plus que l’enyaq (sur un trajet de plus de 5 h 30 ce n'est rien). En sachant que la simulation se base sur des données théoriques sur la R4, donc, cela sera potentiellement moins.

Vous savez quels sont les délais de livraison ? Il faut beaucoup anticiper ou les délais sont raisonnables ?

Si je reste sur l’enyaq cela nécessite que je passe sur une version grande autonomie pour avoir le preconditionnement. Je n’ai pas besoin d’autonomie supplémentaire et j’avoue avoir été échaudé par Skoda. J’avais un Karoq avant en version de base qui avait 3 fois plus d’options que l’enyaq 60 qui coûte plus cher, plus le manque de mise à jour (je sais que sur les nouvelles versions c’est réglé), et je n’ai pas le sentiment que Skoda soit dans une vraie prise de conscience de l’électrique.