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Pour le rétro, il a démonté le cache carré autour (clipsé) , puis récupéré la vis qui était tombée dedans, puis revissé à fond. Plus aucun jeu désormais.

Smore# pardon...

Il y a une app sur le store Google qui se nomme Smore je crois et qui est éqivalente à Hello# sous Ios...;-)

Ah oui pardon c'est en effet uniquement sur Ios :/ C'est dommage elle est bien mieux que l'app officielle. Désolé pour la fausse joi

Si ça ce trouve c'est la mienne qu'on voit. J'ai commandé une Y Premium Long Range à Toulouse en couleur QuickSilver. Elle n'a pas encore de plaque visiblement (TOST et Appli Tesla) mais je suis censé la récupérer ce Vendredi.

Yess c'est cool, merci pour le retour et bravo pour la perf !

La dimension des jantes est liée à une version de la kia ev2

oui, mais il est impossible d'avoir une Earth avec des jantes de 17 pouces

Dans mon expérience passée, il y a des moments où Tesla pousse une MAJ du calcul, probablement pour corriger des dérives du BMS ou être plus en accord avec la réalité. Sur les LFP, la mesure du SOH est assez complexe et pas forcément très précise. Si plusieurs personnes avec le même modèle constatent la même chose, c'est probablement un changement dans le mode de calcul pour ce type de batterie/voiture Une certitude, Tesla ne répondra rien d'intéressant si ce n'est que ta batterie va très bien et est conforme. Les graphiques Teslamate, ils s'en moquent.

oui, mais il est impossible d'avoir une Earth avec des jantes de 17 pouces

Cette fois-ci j'ai prêté attention aux conditions : Voie rapide à 110 kmh, petit matin = soleil bas de face, fissures (nombreuses) sur chaussée reprises au bitume liquide > luisantes : louvoiement important, j'annule le LFA... Arrivée sur l'autoroute, toujours à 110 kmh, soleil toujours bas, chaussée impeccable, relance du LFA : tout va bien, je soulage mes bras :) Mais 15-20' plus tard, marquage entre les 2 voies perturbé par fissures là aussi reprises au bitume donc luisantes > reprise du louvoiement. Voilà voilà : comme l'explique le manuel (7-105) "La caméra avant est utilisée comme un détecteur pour repérer les marquages des voies", mais il ne met pas en garde contre les défaillances d'une caméra "aveuglée". J'avais eu l'an passé un coup de volant plus rude, dû aux mêmes causes (cf https://forums.automobile-propre.com/topic/assistance-de-maintien-de-voie-et-vibration-dans-le-volant-72095/#comment-1746459)

Oui je sélectionne les opérateur déjà ainsi pour la i4 22 kWh, ça m'intéresse peu, maintenant vue la configuration que nous souhaitons, je crois que c'est dedans (pack XL) Clé sur Smartphone, jamais utilisé, je sais que je l'ai actuellement... ça fait plus de 2 ans que je me dis qu'il faut que je m'y intéresse .... Mais la clé de la Mini est vraiment très longue Ouverture au pied, oui ça marche bien, c'est un coup à prendre.

😁😁 Enfin la production longue autonomie à commencé le 19 Juin ... En meme temps que la nouvelle version haut de gamme Black Line Kia complète la gamme EV2 avec une nouvelle version Black Line au design affirmé - Kia Press Schweiz

J'en sais rien mais c'est pas le 1er coup de chaud et les voitures électriques (Tesla en tout cas) y sont habitués. En tout cas pour le moment ça ne remonte pas du tout. Je demanderais bien quelques explications à Tesla parce que ça me rend toujours curieux mais je m'attends à une réponse du genre "l'état de santé est OK et dans les standards. Faites des recharge jusqu'à 100% en étant à un niveau bas pour rééquilibrer" (ce qui n'a rien changé pour moi); On voit bien la chute brutale.

Ayant regardé le tarif de quelques stations quand l'offre est sortie, j'ai vu que le tarif variable n'était pas sur toutes les stations, et imputé que sur une plage restreinte de 5/6h environ. Et quand il y a plusieurs stations proches, les horaires ne sont pas les mêmes. Exemple de Bordeaux : une 10aine de stations, 2 à horaires variables avec plage de 10 à 15h et l'autre de 13 à 18h. Donc toutes les autres sont à 29 cts tout le temps avec l'abonnement. Donc de là à dire que ce sera rare, je ne suis pas en phase. Et comme je l'ai dis aussi, en faisant 1 ou 2 charges en heure pleine à 39 cts et en faisant la même en heures creuses à 19 cts, on compense les variations de tarifs. Et là pareil, les plages heures creuses ne sont pas que le soir ou la nuit selon les stations

J'ai trouvé sur internet une concession XPENG qui donne pour une commande actuelle en fabrication les délais suivant - Pour le G6 et G9 Janvier 2027 - Pour la P7+ Février 2027

Bonjour à tous, Je reviens pour partager une nouvelle capture d'écran. À 18 044 km, sur environ un mois, j'ai constaté une baisse de seulement 0,2 %. Ce que je ne comprends pas, c'est que depuis que j'ai le véhicule, je n'ai pratiquement constaté aucune dégradation. Avec une batterie chargée à 100 %, l'estimation est toujours d'environ 555 km. Je n'ai pas observé de diminution notable, même après trois hivers d'utilisation. Est-ce que d'autres personnes ont constaté la même chose ?

Vitesse moyenne de 95km/h -> 20,8 kwh ça me paraît honnête. Si tu ne prends que la conso des derniers 100 kms à allure stabilisée à 133 (133 compteur pour 130 réel chez moi) sur autoroute, le chiffre sera plus important (dernier trajet avant hier, 23,8 pour moi). A haute vitesse, malheureusement la conso s'envole et le "sweet spot" semble être autour de 90/100km/h

Trop bien! Mais c'est moi où tu as eu ta voiture super rapidement ?

Paradoxalement, ça m'a un peu refroidi... A un point où je me pose la question de brider physiquement le Wall Connector à 25A au lieu de 32A... 🤔

pour moi quand toutes les aides se desactives , c etait quand ma batterie 12V etait bien fatiguée et/ou quand la camera derriere le retroviseur a trop chaud . ce qui est étonnant cest que cela t est arrivé en roulant, donc normalement la 12V est en recharge .... ce qui devrait exclure la premiere piste . par curiosité, mesure là ... quand ca s est produit, comment etait la temperature ? etait tu face au soleil ?

Oui, nickel : Personnel courtois et à l'écoute. Batterie à 100 % : sympa quand on habite loin 😎 Plus qu'à assimiler toutes les finesses de la bête.

Je m'en suis servi comme ça (sur mon iPhone uniquement) pendant un certain temps avant de prendre la version Premium. Pour avoir Carplay et les autres fonctions, comme la communication en temps réel avec la voiture (via un dongle OBD), la prise en compte de la météo ou la disponibilité des bornes ou le trafic en temps réel :

Bonjour, mon siege conducteur ne passe pas en mode zero gravity , j ai un message d erreur me demande de le reinitialiser , savez vous faire ? j ai trouvé que ça dans le manuel ma concession j evite d y aller , chaque fois qu ils me réparent un truc j ai autre chose qui tombe en panne pour mon siege, ils m ont changé les rails ... je soupsonne qu ils n aient pas respecté toute la procedure ...

Ta tesla ne serait pas a jour? Essaye également de mettre le même nom ssid et mot de passe dans ton hotspot que le wifi de ta maison, ça peux aider