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Je le l'espère aussi. Ici elles sont fiables. https://www.smoothbev.fr/products/drive-unit-rotor-bearing-ki-1?variant=55519391056207&shpxid=e5e4cb0a-be02-4878-bfa1-59a9e56ca285

On considère en général qu'une voiture mise en service nécessite 3 places de stationnements : à domicile ; au travail ; ailleurs (supermarché, en ville, boulanger, sport, etc.). Chaque place de stationnement a un coût estimé à 300€ / an. Quand c'est la place du logement, c'est l'automobiliste qui la paie, si c'est au travail c'est payé par l'employeur, si c'est ailleurs c'est payé aussi, mais pas forcément par l'automobiliste. Au global le stationnement coûte en moyenne 900€ / an et par voiture.

On peut espérer que les pièces seront fiables.

Je n'ai pas mis les TMS et TMX parce que d'autres ne les oublieront pas. J'ai préféré me restreindre aux modèles rares/pas courants et que je connais, ce qui représente déjà pas mal de monde. Surtout que je suis principalement resté sur les modèles français. Pas de Elecktro Golf, de Panda Elletra, de Volvo C30 ni de Land Rover 109 Electric Drive (un hybride pour circuler en silence lors du "maintien de l'ordre" en Irlande du Nord). Je suis certain qu'en cherchant un peu il doit être possible de trouver des VE anciens dans pas mal de pays et chez quasi tous les constructeurs. 😏

En G9 Performance 2024 avec Pack Premium depuis août 2025. Avec déjà une grande expérience en VE. Avant de se décider, on a essayé le bestiau 2 fois sur des durées assez longues, donc pas de surprise au moment de prendre livraison. A posteriori, on s'aperçoit que le confort est encore plus bluffant que ce qu'on a ressenti pendant les tests. Tout est au niveau attendu, sauf pour le LCC. Celui-ci fonctionne correctement de jour mais est quasi inutilisable de nuit, ce qui est difficile à détecter vu qu'en général on teste les véhicules de jour. La "promesse" de mises à jour régulières n'est pas tenue. J'en ai eu une au moment de la livraison et rien depuis. Pour ce qui est sensé être un point fort de la marque, c'est décevant. Le plus important : même aujourd'hui, je reprendrai le même. Je n'ai toujours pas trouvé d'équivalent en terme de confort, qui est un point crucial pour moi.

L'utilisation du fouet est autre chose. Déjà on ne l'utilise pas sur une terminaison de circuit, dans l'habitat là où peut l'utiliser ça va être pour raccorder l'agcp et là nous sommes sous là 14-100, j'ai pu l'utiliser aussi sur des raccordements de logements collectifs, et sur des très gros tableaux au niveau des barres de connexion. Un fouet n'est pas un rallongement de fils dans une boîte de dérivation avec des wagos ou dominos. Il est prévu pour encaisser de fortes intensités et pour une meilleure dissipation de la chaleur, son serrage bénéficie d'un couple précis au moment du sectionnement de la vis, bref. La norme interdit toute réduction de section sans passer par un disjoncteur. Ce que l'on fera avec un tableau divisionnaire.

On discute, on discute, alors que AP a fait un super test de la R5 en hiver dont les résultats sont probablement transférables pour la R4 https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-0-c-la-renault-5-e-tech-a-t-elle-peur-de-lhiver/

Mon DA m'a dit qu'il allait voir ce qu'il pouvait faire! Je suis restée très polie mais me suis mordue la langue parce que je me demande serieusement comment ils peuvent nous balader comme ça! Enfin bon on va attendre encore et encore en espérant qu'elle bouge rapidement maintenant sinon on va finir par aller la chercher sur place

Je ne parlais pas du titre du post en général, mais du post de dmgange qui parlait de l'installation de sa wallbox

C'est la bande lumineuse led le long du tablier et des portes et l'éclairage des pieds

Je plussois

Quelle pourrait être le prix du kWh electrique produit? je fais une hypothèse pas du tout au hasard: moins de deux centimes d’€. Ce n’est pas une estimation c’est déjà bien réelle car elle se base sur le coût connu aujourd’hui d’une nouvelle réalisation photovoltaïque dans le Golf Persique. La vrais question c’est de savoir si ce prix peut être reproductible dans d’autres régions? « ☀️ 2 GW. 4 millions de panneaux. 21 km² de désert transformé en centrale électrique. Le projet solaire Al Dhafra vient de redéfinir ce que l'humanité est capable de faire. Pendant que certains débattent encore de la faisabilité de la transition énergétique, les Émirats arabes unis ont simplement… construit la plus grande centrale solaire monosite au monde. Pas de PowerPoint. Pas de promesse. Du concret. Voici ce qui m'a coupé le souffle : Situé à 35 km d'Abu Dhabi, Al Dhafra c'est : → 1,32 centime/kWh — le tarif solaire le plus compétitif jamais signé dans le monde en 2020 → 2 GW de puissance installée → 4 millions de panneaux bifaciaux (qui captent la lumière des deux côtés — oui, des deux côtés) → 10 MW installés par jour en moyenne pendant la construction — un record mondial → 2,4 millions de tonnes de CO₂ évitées chaque année — l'équivalent de 500 000 voitures retirées de la route Et pour les 4 millions de panneaux en plein désert ? Une flotte de robots nettoyeurs qui tourne en permanence pour les garder exempts de sable. Parce que les détails, ça compte. Mais ce qui m'intéresse vraiment, ce n'est pas le projet en lui-même. C'est ce qu'il nous dit sur la vitesse à laquelle le monde peut changer quand on décide vraiment d'agir. En 2020, 1,32 centime/kWh paraissait impossible. En 2026, c'est une réalité qui alimente des centaines de milliers de foyers. Le solaire n'est plus l'énergie du futur. C'est l'énergie du présent. Le vrai enseignement pour nous — entrepreneurs, dirigeants, décideurs « Les pays les mieux positionnés pour la prochaine décennie ne seront pas ceux qui ont le plus de pétrole. Ce seront ceux qui auront eu le courage de parier sur l'abondance énergétique propre avant que ce soit évident pour tout le monde. Les Émirats l'ont compris. Et vous ? La question que je vous pose ce matin : Dans votre secteur, quel est votre "projet Al Dhafra" ? Quelle transformation vous semble encore "trop ambitieuse" aujourd'hui… mais sera une évidence dans 5 ans ? » https://www.linkedin.com/posts/grégory-lamotte-bb31421b_energierenouvelable-solaire-batteries-activity-7433036921221697536-BFRL?utm_medium=ios_app&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI&utm_source=social_share_send&utm_campaign=mail D’autres imaginerons peut êtres d’autres moyens de production …

Oui sur ma SR+ 2021 je n'avais ni l'éclairage des portes ni celles de la cave à pieds Pourtant l'équipement était présent. C'est vrai que ce serait un minimum pour ça ça fait un peu radin. Il y a eu aussi, je crois le truc avec certains Haut Parleurs non activés, et aussi sièges et volant chauffant que j'avais activé par achat du pack logiciel climat glacial (300€ ou 350€ de mémoire)

CQFD https://www.automobile-propre.com/articles/voiture-electrique-quels-facteurs-reduisent-lautonomie-en-hiver-reponse-chiffree/

Alors d'après cette courbe, je suis censé avoir la vitesse maximum jusqu'à 20 % et ensuite une chute à 75 kilowatt-heure 50%. Donc le fait d'avoir démarré ma charge à 30 % ainsi que le froid font que ma courbe est un peu inférieur à celle ci-dessus.

Production dans 4 mois... 398 - Sky Control - Uniquement sur CLA Berline et avec code 891 (éclairage d'ambiance) & PDB (Pack Advanced Plus) Disponible à partir de production juin 2026 1.270,50 € en Belgique

C’est quoi l’eclairage d’ambiance ? Les leds des plafonniers ? Les leds dans les contres portes ?

Ça paraît normal !

Ma contribution pour ces 6 derniers mois.

j'ai recu la voiture avec un ODO a 5km Je me demande si quelqu'un a déjà eu droit a une geste commercial de leur part

Puissance de charge : kW Capacité de batterie : kWh

Pour la 2022 il n'y avait que 2 type de suspension la version prémium avec 2 ou 4 roues motrices (de piètre qualité pour rester poli) et la version performance avec des suspensions de bien meilleure qualité. On part de tellement loin que cela ne pourra pas être pire à moins de souder directement les suspensions 🤪

Merci pour vos retours j'ai vu la solution mqtt j'avoue que je ne connais pas trop le concept mais j'ai déjà z2mqtt dans Ha pour mes capteurs de température donc si je vois que ça pose problème pour une charge solaire je tenterai . Si jamais quelqu'un a un petit tuto ça m'intéresse

5,43 km ce matin, j’ai jamais vu un odo si haut avant livraison. Ils me font le rodage ? 😂. Elle ne bouge que le week end, peut être encore un trajet à la boulangerie?

La voiture n’est pas réellement à creutzwald, c’est une autre petite ville dont je n’ai pas retenu le nom et qui est en Allemagne. ça ne change rien à la situation mais ça peut expliquer un pb administratif pour passer la frontière. quand au geste commercial, j’ai demandé et je me suis fait envoyer sur les roses poliment…..l