Voila c'est fait on a craqué!

Tesla nous a tellement gonflé qu'on a décidé de partir pour un G9. Livraison prévu en septembre (ça va être interminable). On espère avoir fait le bon choix cette fois-ci.

Je suis content d'avoir acheté une Tesla malgré tout car elle m'aura permis de confirmer mon choix de l'électrique.

 

Du coup comme j'ai pas mal de temps avant de recevoir mon nouveau jouet, mais que je ne suis pas un débutant en électrique malgré tout, j'aimerais savoir une chose : si vous pouviez revenir aux moments ou vous avez commander votre G9 (ou G6) et ou vous l'avez réceptionné, qu'est ce que vous auriez aimer savoir pour valoriser votre nouvelle expérience?

En gros que pourriez vous améliorer avec le recul? Si achat complémentaire indispensable quel serait il? Etc ...

Bien joué.

Perso j'aurais souhaité une remise plus importante (première commande et livraison d'un G6 pour mon concessionnaire)

Sinon rien de particulier. Mon commercial me connaissait déjà m'ayant vendu une ioniq5 auparavant et étant à ma 6 ème électrique on avait fait le tour de la question avant la commande.

Bon si l'écart de prix G6/G9 était moins important j'aurais pu craquer pour le G9 avec son intérieur tabac, son 3 ème écran pour madame, sa suspension pneumatique et sièges massants.

Modifié 25 février25 févr. par chgros1

Hello @Matbaldy ! Du coup sur quelle version avec quelles options vous êtes vous décidés ?
Pour ce qui est du délai, nous avons commandé un G9 Perf Black Edition le 16 janvier avec une arrivée théorique en Europe au 31 mais 2026 pour une livraison courant du mois de juin. J'ai un ami qui visiblement a vu sa commande repoussée de 2 mois (commande via son employeur avec un intermédiaire).
Mon CC m'avait indiqué observer des délais surtout sur les G6 mais pour le moment notre configuration n'était pas impacté.
En écrivant ce message, je viens de recevoir à l'instant un mail me disant que notre config serait livrée finalement fin juin...
Ils commencent à accuser du retard.

Pour ce qui est de ta question je suis un peu dans le même état que toi , je veux bien des infos de propriétaires d'Xpeng déjà livrés qui ont découvert des choses après coup qui auraient pu être intéressantes avant la livraison.

Modifié 25 février25 févr. par duaner

Le 25/02/2026 à 15:06, duaner a dit :

Hello @Matbaldy ! Du coup sur quelle version avec quelles options vous êtes vous décidés ?
Pour ce qui est du délai, nous avons commandé un G9 Perf Black Edition le 16 janvier avec une arrivée théorique en Europe au 31 mais 2026 pour une livraison courant du mois de juin. J'ai un ami qui visiblement a vu sa commande repoussée de 2 mois (commande via son employeur avec un intermédiaire).
Mon CC m'avait indiqué observer des délais surtout sur les G6 mais pour le moment notre configuration n'était pas impacté.
En écrivant ce message, je viens de recevoir à l'instant un mail me disant que notre config serait livrée finalement fin juin...
Ils commencent à accuser du retard.

Pour ce qui est de ta question je suis un peu dans le même état que toi , je veux bien des infos de propriétaires d'Xpeng déjà livrés qui ont découverts des choses après coup qui auraient pu être intéressantes avant la livraison.

Pour ma part j'ai commandé un LR avec l'option sur les sièges

La Performance m'aurait tenté pour les suspensions mais l'écart de prix était trop important.

Mon CC me disait que pour une commande d'un G9 désormais le stock prévu pour la France était un peu épuisé, que les délais c'était en effet fin septembre mini pour une config qui vient de Chine. (Je ne sais pas trop ce que ça veut dire sachant qu'il m'a dit que toutes les configs étaient produites en Chine et assemblées dans l'usine Xpeng Autriche Magna Steyr à Graz).
Les CC cherchent des configs sur d'autres pays afin de les récupérer.
Vu le nombre d'annonces venant d'allemagne qui apparaissent sur le site de petite annonce automobile.fr pour des G9 Perf avec attelage je suis étonné qu'il n'y en ait déjà plus mais bon.

Modifié 25 février25 févr. par duaner

G9 LR 2024 Noir Midnight avec pack premium (Dynaudio + siège marron:

Comme @chgros1, pas grand chose à dire, car il y a tellement de possibilité de paramétrage, car cela pourrait être très long.

Mais pour ceux qui utilise ABRP Premium (que je n'utilise pas), prévenir qu'il n'y a pas besoin OBD2 externe, car XPENG à intégrer nativement cette interface dans la voiture. Donc, ABRP se connecte sans ajout d'un matériel complémentaire.

L'achat très utile concerne la prise permettant d'utiliser le véhicule en V2L.

Achat moins utile, les coussins de tête, mais sympa.

 

Et oui, l'attente va être longue...

A propos du V2L on ne sait toujours pas comment sortir les 6kW utilisables en V2L sur les dernières G6 et G9...

Sur ma Ioniq 6 qui sort 3,6 kW, l'onduleur disjoncte au démarrage d'une disqueuse de 2,4 kW.

Sur le G9 cela ne devrait plus le faire.

En G9 Performance 2024 avec Pack Premium depuis août 2025.

Avec déjà une grande expérience en VE.

 

Avant de se décider, on a essayé le bestiau 2 fois sur des durées assez longues, donc pas de surprise au moment de prendre livraison.

 

A posteriori, on s'aperçoit que le confort est encore plus bluffant que ce qu'on a ressenti pendant les tests.

 

Tout est au niveau attendu, sauf pour le LCC. Celui-ci fonctionne correctement de jour mais est quasi inutilisable de nuit, ce qui est difficile à détecter vu qu'en général on teste les véhicules de jour.

 

La "promesse" de mises à jour régulières n'est pas tenue. J'en ai eu une au moment de la livraison et rien depuis. Pour ce qui est sensé être un point fort de la marque, c'est décevant.

 

Le plus important : même aujourd'hui, je reprendrai le même. Je n'ai toujours pas trouvé d'équivalent en terme de confort, qui est un point crucial pour moi.

 

Le 26/02/2026 à 15:30, NeoRetraite a dit :

Mais pour ceux qui utilise ABRP Premium (que je n'utilise pas), prévenir qu'il n'y a pas besoin OBD2 externe, car XPENG à intégrer nativement cette interface dans la voiture. Donc, ABRP se connecte sans ajout d'un matériel complémentaire.

...

Et oui, l'attente va être longue...

Ah mais c'est super cool ça, effectivement je regardais du côté des OBD2 mais je trouvais pas de truc compatible, je comprends mieux du coup.
L'appli ABRP existe dans le store Xpeng ? Ou c'est via Android Auto ou Apple Carplay ?
Enfin tant mieux.

Pour l'attente en effet, quand je vois des annonces de G9 Perf Black Edition avec sensiblement les mêmes options que moi (En ce moment à Saint Etienne, full options pour 75k avec 1500km) bah ça me fait envie

Le 27/02/2026 à 16:14, Antares a dit :

Sur ma Ioniq 6 qui sort 3,6 kW, l'onduleur disjoncte au démarrage d'une disqueuse de 2,4 kW.

Sur le G9 cela ne devrait plus le faire.

Avec une disqueuse, le pic de puissance peut aller sur certains modeles jusqu'à 3x la puissance nominale, du coup ca pourrait etre 3*2,4= 7,2kW et si c'est la cas ca ne passera pas non plus sur un g9.

Le 02/03/2026 à 17:28, barbaresclub a dit :

Avec une disqueuse, le pic de puissance peut aller sur certains modeles jusqu'à 3x la puissance nominale, du coup ca pourrait etre 3*2,4= 7,2kW et si c'est la cas ca ne passera pas non plus sur un g9.

Pour réussir à démarrer sur un groupe électrogène de faible puissance (problème équivalent) il suffit (suffisait ?) de ne pas démarrer d'un coup la disqueuse mais agir par appuis courts successifs sur la gâchette --> le disjoncteur n'a pas le temps de réagir et le pic d'intensité diminue à chaque montée en rotation jusqu'à arriver à la vitesse de travail.

Le 02/03/2026 à 17:06, duaner a dit :

Ah mais c'est super cool ça, effectivement je regardais du côté des OBD2 mais je trouvais pas de truc compatible, je comprends mieux du coup.
L'appli ABRP existe dans le store Xpeng ? Ou c'est via Android Auto ou Apple Carplay ?
 

Dans le store Android, et a coup sûr dans le store IPhone