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Pour le coup, ce n'est pas peut être, mais c'est sûr que le model US à le double vitrage, visuel et confirmation du youtubeur. Par ailleurs le configurateur ne mentionne pas de différence sur ce point avec le model premium. Un model vendu en Thaïlande vient de Chine, pas bon pour nous. Tu as une source concernant ces commentaires ? La voiture est elle en démo dans les show room ?

Le « mouillé » varie en température de l’estival et descends jusqu’à 0 degrés en France/Europe. Je voudrai bien des sources (avec un bon protocole de test) pour appuyer tes propos « à la rue » svp…qu’il y ait une différence physiquement mesurable c’est probable. Que ça soit du « à la rue » (+30%??) c’est plus que fortement exagéré. Perso j’avais des 4saisons mais depuis que je roule en tesla j’ai investit dans deux jeux de roues. Question d’être homogène en prix du VE vs sécurité. Mais ce n’est QUE mon choix perso. Nous parlons ici des performances des 4 saisons modernes.

https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-mercedes-cla-250-les-vraies-temps-de-recharge-de-la-voiture-de-lannee-2026/

A ma connaissance ca donne droit à utiliser le widget Spotify, mais il faut payer l'abonnement spotify (en tout cas c'est ce que je fais). Avec ce pack, il y a un abonnement internet inclus. Pour le vue embouteillage, pour l'instant je ne l'ai pas vue. Peut-être uniquement si on en en mode "guidage" ?

Je « up » pour un expert de la Honda e qui prenait en Honda e des cols de montagne…été comme hiver

Détail sympa vu sur cette vidéo : Vidéos - Kia EV2 : un concentré de bon sens (Découverte) L'essuie glace arrière est complétement caché par la casquette ,bien vu pour visibilité :

Mais c'est un problème de concession, pas de constructeur. J'ai 4 concessions dans un rayon de 1h de route, toutes testées pour des entretiens : - 1 - la plus proche => je n'y mets plus les pieds - 2 - la plus simple à visiter => pas sympas, qualité moyenne - 3 - la plus lointaine => très sympas, travail rapide 4 - sympa, travail rapide, mais qualité moyenne 1 - 2 -3 => même réseau, facturation des entretiens passée au forfait avec dépôt du véhicule matin avant 10h et récupération à partir de 16h30 avant 18h - forfait 350€ pour 45 min de travail 4 - facturation au temps passé, mais il faut tout contrôler. Vient de passer dans un gros réseau, à voir ce que ça va donner. Le nouveau chef est très sympa, commerçant dans le bon sens du terme. et j'ai testé une 5ème concession, à 500 km de chez moi, c'est celle à laquelle j'essayerais de confier le Niro pour un entretien annuel maintenant qu'il n'est plus sous garantie si j'en ai l'occasion. Dans ces rapports avec des concessions, je ne mets pas en cause le constructeur (*) mais les concessions qui prennent les clients coincés par une garantie longue pour des pigeons qui doivent cracher au bassinet tous les 15 000 km pour une prestation technique pas exceptionnelle. (*) enfin, un peu, c'est le constructeur qui décide des tarifs des pièces détachées, et de la périodicité des entretiens.

Depuis la Highland, la berline est dotée « d’une technologie unique d’absorption des chocs appelée Frequency Selective Damping« . Cette dernière est conçue pour améliorer le confort de conduite, grâce à une fonctionnalité bien particulière. En effet, elle est en mesure d‘isoler les fréquences de secousses que le conducteur pourrait ressentir, notamment dans son ventre, et qui sont assez désagréables. Ces dernières oscillent entre 4 et 6 Hz, et peuvent heureusement être supprimées, grâce à un travail particulier réalisé sur l’amortissement. C’est justement ce que propose Koni sur la Model 3 restylée.

Tout dépends de ton utilisation, en max je suis aux alentours des 170 / 180 ce qui reste bon pour moi, une charge et un peu plus (petit coup sur une 30aine de %) par semaine selon ce que l’on fait le week-end. En gros si on colle le chauffage par gros froid là on descends à 140 / 150 km, ça convient parfaitement à mon utilisation. En été on est proches des 220 km comme annoncé. Aujourd’hui on trouve facilement des bornes un peu partout, plus qu’il y a encore 2 ans, même pour ceux qui roulent plus que moi, elle reste un bon choix si on prends le temps de bien borner son besoin, elle a un défaut, quand on y goûte, difficile de s’en passer après!!!! Au prix où on peut les trouver maintenant c’est peut être un des meilleurs rapports qualité prix qu’on puisse trouver !

Il y a eu des modèles 3 a suspensions pilotées ? Pour moi la 3 et la y ont toujours été a suspensions passives

Ahh le LoRa j’adore c’est vraiment sous utilisé (j’ai des trackers en LoRa).

Pour le modèle livré en Thaïlande, plusieurs commentaires indiquent clairement un simple vitrage à l'avant et à l'arrière. C'est peut-être différent aux USA et en Europe. En tout cas, me concernant, une suspension dégradée et un simple vitrage me feraient me diriger vers de l'occasion récente en Premium.

On voit un double vitrage à l'avant

Le retour du froid est pour bientôt, fin du mois mais sans certitude. Une analyse fine faite pour les agriculteurs: https://www.pleinchamp.com/actualite/meteo-quelles-sont-les-previsions-pour-fin-janvier-la-chronique-de-nicolas-le-friant-expert-meteo

Depuis passage en R67, je n'ai plus cette déconnexion bluetooth non plus. J'ai par contre découvert un nouveau bug. pour reproduire: - Téléphone (Iphone 16e) jumelé à la voiture en bluetooth - je branche en filaire sur la prise USB pour utiliser Carplay - je l'utilise sur Waze par exemple - je débranche le téléphone de la prise USB (ça me met "jumelage annulé" au niveau du paramétrage bluetooth de la voiture) - je re-branche sur la prise USB => la connexion Carplay reste grisée. Impossible de l'utiliser - Au démarrage suivant de la voiture, tout fonctionne à nouveau

Demain ce sera blanc. Au vue des prévisions météorologiques j'ai du mal à comprendre, températures minimales supérieurs à 0 sauf en Alsace et l'après midi vers les 10 degré à peu prêt partout... Quoi qu'il en soit on vient d'utiliser plus de la moitié des jours blanc et toujours moins d'un quart des rouges lol

N'espère pas trop. Il y a des fonctions en Chine qui ne sont pas là en Europe et qui ne sont jamais arrivées... J'ai aussi entendu dire que les voitures européennes n'ont pas de composant matériel nécessaire pour faire fonctionner la sentinelle et qu'elles sont présentes dans les voitures chinoises. Il est donc préférable de freiner l'enthousiasme

J'ai essayé de me connecter ce matin, le site me dit que le mot de passe a expiré et de le changer, le problème aucune possibilité d'accès je reste bloqué sur la page de connection

Aaaaaaah mais ok, tu inclus des portions de ton trajet en dehors de l'autoroute, oui logique 🙂 J'ai hâte d'en connaitre plus sur l'EV2, j'aime bien le design et son intérieur modulable/spacieux pour des dimensions très contenues. Je sens que j'aurai le choix entre 2-3 modèles le jour où je changerai ma fiat 500e.

Dans tes loyers il y a l assurance perte financière à 58,02. le montant de 55813,59 correspond à tes loyers sans assurance perte financière + la valeur de rachat, c est ce que cela coûtera si le véhicule est acheté à l issue de la LOA. (10000 - 58,02) + ((562,55-58,02} x 59) + 16104,34 = 55813,59 Pou rappel, l assurance perte financière est facultative.

....mais une optique matricielle, c'est bien mieux que les optiques actuelles du scenic ! C'est l'un des points que je regrette par rapport à mon ancienne voiture. Le scenic est en mode on / off, le matriciel est bien plis progressif, et éclaire nettement mieux lorsqu'on suit des voitures.

Pour les jantes tôles, voici la photo et le lien YouTube (version US) Et un essai complet du modèle par un Thaïlandais (apparemment en traduisant les commentaires les 4 vitres sont en simple vitrage, la suspension est moins agréable) et le réglage des sièges semble minimaliste pour le passager avant (pas de réglage hauteur ni lombaire bien sûr). Maisle prix de 1.2 million de baht est intéressant (33ke). https://youtu.be/UtOUTGLD98I?si=7FeK61FCEhpPN6Tx

Si si des urgences "ressenties" ça existe. Vu de l'extérieur ça peut sembler ridicule mais je vous assure qu'il y a des moments ou une minute peut faire une très grosse différence. Quelques exemples vécus : - La maman de mon épouse était en soins palliatifs avec une espérance de vie de 3 mois, deux jours plus tard ils lui ont téléphoné pour lui dire que c'était la fin et qu'il fallait qu'elle arrive au plus vite pour pouvoir lui dire au revoir. Il n'y avait que 31 km et un trajet d'une demi-heure, elle est arrivée juste à temps. - Lors de la crémation de sa maman, (à l'époque nous n'avions pas de GPS et pension juste suivre le corbillard) nous avons été séparé et avons été perdu; le temps d'arrivé la cérémonie était terminée (parce que la messe ayant duré trop longtemps, ils étaient en retard sur le timing), je pense que mon épouse m'en a toujours voulu. - Quand notre fille est décédée (elle vivait à 70 km de chez nous avec son compagnon et ses deux enfants) on est arrivé après la levée du corps à son domicile. Dans le premier cas, une recharge ou un plein aurait fait que mon épouse serait arrivée trop tard. les deux autres cas, puisqu'on était arrivé trop tard, ça n'aurait pas changer grand chose, mais on aurait toujours eu le sentiment que c'était à cause de la recharge que nous étions arrivé en retard Je suis d'accord sur l'idée mais bien souvent c'est le vendeur qui explique très mal le 20/80% en condition normale et qui fait penser qu'il faut attendre d'atteindre un seuil bas avant de charger. Ici l'auteur du sujet se pose les bonnes questions et semble comprendre qu'il y a moyen de mieux gérer la recharge. Là aussi, je suis d'accord, chacun doit faire ce qui lui convient le mieux en fonction de sa situation, ses possibilités de recharge et son besoin. Et comme cela à été dit, tant qu'on garde une autonomie suffisante qui diffèrera aussi suivant la situation (pour les uns ce sera 100km pour d'autres 150 ou 200 ou plus) il n'y a pas lieu de stresser.

Dernière vue de mon compteur avant de la remplacer par une ioniq 5 de 32000 km, une fuite de clim et un remplacement de compresseur pris sous garantie mais un bruit au niveau du réducteur m'as incité à la remplacer (présent dès 10000km). Je ne l'aurais pas fait durer plus de 300000km comme mes précédentes voitures mais j'ai bon espoir pour la nouvelle

Vidéo intelligente!