Toute l’activité

Salut, J'ai aussi constaté sur tous les véhicules thermiques que j'ai possédé par le passé, une sous-estimation systématique de la conso. Ca variait de 0,3-0,4L/100 pour les plus sages à carrément 1L/100 pour les pires. J'avais toujours mis ça sur le compte de l'imprécision du débit d'essence, en gros que les constructeurs mettaient une estimation plutôt "au mieux" de la quantité d'essence utilisée. Sur une électrique, la voiture connait avec une très grande précision l'énergie électrique utilisée. Le sujet de l'imprécision ne tient plus (et d'ailleurs il n'a peut être jamais tenu y compris sur les thermiques). Donc si ils affichent quelque chose de faux et comme par hasard d'avantageux, vraisemblablement c'est juste de la triche. Peut-être un Nième scandale de fraude des constructeurs.

Bon au finale le prix peut être intéressant avec d'éventuelle remise + bonus. La Air avec le pack navigation en grosse batterie c'est autour de 34k, de quoi possiblement la toucher à 28k peut être même moins, pour un VE avec 450km d'autonomie c'est déjà pas mal, pas sur que les VW soit à ce prix là, bon la VW a pour elle le temps de recharge.

Construction d'une station Ionity à au Haillan. Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

J'aurais aimé connaitre ma consommation moyenne et pic en HP, avec capfile c'est possible?

Mwe devoir faire des detour à chaque fois je trouve ca chiant, déjà que le VE change pas mal les usages. Un autre interet a une grosse batterie c'est que si tu gardes le véhicule un moment tu seras moins emmerder par la perte d'autonomie au bout de 10 ans. Après perso j'ai pas besoin d'un VE avec 600-700km d'autonomie, un truc qui dépasse les 500km wltp c'est déjà pas mal pour un usage mixte, mais on est souvent sur des batteries de 70kwh, à moins d'avoir l'efficience d'une TM3.

Ce midi, la Model S en charge à côté de la mienne (TM3) semble s'être verrouillée pendant que le conducteur était dehors. Sentinelle a immortalisé ses tours autour de la voiture avec les poignées rentrées. Quand je revenais un taxi -qui avait fini sa charge- emmenait le conducteur ("je ne vais pas vous faire payer") à priori chez lui. La Model S est restée branchée. Je ne sais pas comment c'est possible. Il a téléphoné mais était-ce son téléphone ou celui du taxi ? Aurait-il laissé une carte-badge hors de la zone RFID ? Comme se fait-ce ?

Ca dépendra de le demande. Si elle reste atone, Tesla restera dans la m....

Perso ça ne me gène pas. C'est une situation très courante dans les bouchons. C'est parfois la file de droite qui avance le plus vite.

Et un système Android Auto motivé apparemment. Hormis le 800V, il ne manque plus grand chose à cette plateforme.

J'ai retrouvé la vidéo (en ANGLAIS désolé) dans Prague. Je la trouve très interressante donc je vous la partage HW3 FSD12 dans Prague.

Du nouveau pour les aides pour l'installation de bornes en compro. https://www.avem.fr/2026/03/24/recharge-en-residentiel-collectif-les-primes-advenir-evoluent/

Si j'ai bien suivi, on t'a facturé un calculateur à 2200€ sous prétexte d'absence d'entretien-raquet, qui n'aurait strictement rien changé à la panne si ça avait été vraiment le cas (aucune révision ne prévient d'une panne de calculateur), mais en fait pour rien, vu que leur diagnostic était faux et qu'un autre calculateur était en cause ?! Les garanties constructeurs sont vraiment une sacré fumisterie.

ben... Donc même modèle, mêmes dimensions, même indice de charge et une fois XL et une fois sans ?

Salut, 6 ans c'est bien, si ça n'a jamais été fait, de changer le liquide de frein qui vieilli. A faire dans un garage de confiance, j'ai constaté de première main une concession se contenter du coup de la seringue dans le bocal sans purger les circuits (une astuce répandue). Après en dehors du filtre habitable, liquide LV et essai-glace, une révision pas-cher-parce-que-c-est-une-electrique-mais-200-balles-quand-même-histoire-de-dire ne fera de toute façon rien de plus. Au delà de 100.000km personnellement je fera une vidange du réducteur, si je compte faire durer la voiture, parce qu'il n'y en aura qu'une pendant sa vie.

je veux bien contacter un spécialiste si tu a un contact, je suis hors garantie. As tu un exemple de personne qui a été considéré comme pirate ? J'ai encore la supercharge gratuite mais vu que je l'ai acheté avant la baisse de 20 000 euros , c'est mérité.. Merci de ta réactivité

Et encore nous ne sommes pas d'accord. C'est une question de définir les mêmes conditions de test (protocole). Si tu écartes TOUTES les circonstances pour obtenir ce 5 minutes c'est de la triche Et le % de cas arrivant à ces 5 minutes n'est pas majoritaire. Dans les faits, si on calcule le temps moyen et tu verras que tu seras à près de 10 minutes en réalité. Perso j'ai plus rarement eu des couacs de chargeurs, que vu des files d'attentes ou une unique caisse centralisée à la station essence (que je dois encore faire pour tondeuse, débroussailleuse et tronçonneuse !). Et pourtant j'ai tendance à mieux me souvenir (biais humain) des couacs sur chargeurs électriques car ils sont plus rares, mais je te l'accord quand ça arrive ça fait perdre plus de temps. PS: il faut utiliser l'autocharge. mais quand ça foire .. ça prends plus de temps que de refaire un code sur ta CB c'est certain !

Bon, j'ai profité de ma pause dej pour leur faire une demande quand-même, je verrai bien.

1° ça dépend. En général plutôt oui mais de pas grand chose. Une hybridation poussée oui, une alterno-démarreur 48V bof bof... ça dépend trop des conditions de la route, du type de véhicule. Il y a bien plus de différence à choisir un break en essence simple qu'un truc trop volumineux ('SUV') en hybride. Donc l'hybridation n'est clairement pas le facteur majoritaire... 2° oui et non. En terme d'évolution du consommateur : oui (et votre humble serviteur n'en est qu'un exemple et la majorité des gens passent par une hybridation quelle soit PHEV ou simple, avant d'aller au BEV). Et non dans le sens physique des choses : gain en conso, en souveraineté pour éviter la dépendance aux pétrogazier, style de vie, temps économisé (globalement) etc...

Ca fait partie du pack glace que j'ai. Si tu es hors garantie, je pense que c'est possible de faire activer ces fonctions par un spécialiste. Ce n'est que logiciel. Après il faut faire gaffe si Tesla te considère comme pirate et te désactive les MAJ ou autres.

Je suis d'accord, mais ça reste pour moi le temps standard : - se dévoyer (mais sans détour) - ne pas faire la queue - avoir un automate et une pompe qui fonctionnent correctement (les problèmes de lecture de carte ne sont pas l'apanage des bornes de recharge). Dans ce cas, oui, ça prend 5 minutes, montre en main et multi-vérifié. Si tu dois faire un détour, c'est une addition sans limite Si tu dois faire la queue, c'est une addition sans limite Si tu dois changer de station faute de carburant, c'est une addition sans limite.

Bah "I beg to differ" En 2019 j'avais compris que le concept n'était déjà plus du tout pertinent. Je suis passé de l'hybridation Toyota 2014 au BEV sans état d'âme 😛 Je te mets au défi de faire le plein en 5 minutes montre en main en toutes conditions = à toutes les stations : il y a les stations où il faut payer à l'avance la nuit, ou payer même en journée à la caisse centrale qui n'est pas la pompe elle-même... Ajouter à cela qu'on est immobilisé pendant <10 minutes alors que j'aurai préféré prendre des presque 10 minutes pour aller au toilettes ou me reposer ou (répondre à un texto car je ne pouvais pas le faire au volant^^). Pour les 15 minutes, encore une fois "I beg to differ" (mon disque est rayé😇). 14 minutes est exactement le temps chronométré fin 2018 pour marcher et atteindre les toilettes (sans aucune attente aux toilettes des Dames miracle (car en pleine semaine et aussi hors Vac scolaires), prendre une boisson SANS la boire et revenir à la voiture. Et ce, sans même faire le plein... sinon ça aurait été plus Un temps de recharge <10 minutes n'est pertinent que si on "réfléchit" en terme de thermique c'est dire qu'on ne fait rien pendant ce temps d'immobilisation (et encore comparé au plein on se serait vraiment reposé :p). Et AMHA, moins de 12 minutes ne servent à rien. Calculez le temps que ça vous prend de faire un truc à la *** comme mon message : >15 minutes !!

Oui, c'est ce que j'ai dit dans la Section Renault Scenic 😅 Comme ça sera aussi un Techno, on m'a proposé TechnoPro 😂 J'aurais préféré IconicPro, mais on en est pas encore là 🤷‍♂️😅

Normalement tu reçois une notification qd tu es à 80%.

Pareil j'ai le soucis également en ce moment. Après une maj...

Oui idem RTE qui annonce 18/22 de placés. Demain + 4 jours ouvré nous amènent bien au 31 mars