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Après avoir encore un peu roulé, il semblerait que tout ce désactive lors de freinages que la voiture considère comme « d’urgence » elle bloque les roues alors même que je freine à peine comme lorsque j’arrive à un stop à faible vitesse par exemple. Il faut alors que je repasse par « P » serre le frein et la séquence de démarrage repart normalement… je vais faire suivre en concession, un pb de gestion de la pedale de frein sans doute pour les bips, non ça ne marche pas malgré les alertes enclenchées dans l’interface, à moins que je me trompe de menu..

Normalement, c'était 2 maj ota gratuite, les suivantes payantes. Kia aurait révisé son jugement là dessus ??? 🤔

Oui des équipements dignes d'un modéle classe supérieure . Preconditionnement batterie manuel de série à partir " d' Air " + précond..... auto dans le pack navigation .... Faut voir l'auto sur place ,mais des packs plutot intelligents ,pour que chacun puisse choisir en fonction besoins et budget ....

Hello !! J'ai l'impression que mon sentinelle ne fonctionne pas... Ce matin j'étais stationné et il y avait une dame dans sa voiture au téléphone. Son enfant tournait autour de son véhicule qui était stationné à côté du mien. Mais en regardant ensuite les enregistrement, rien... Savez-vous quels tests je peux faire pour vérifier si cela fonctionne ou si il y a un réglage particulier à faire ? Aujourd'hui le réglage est : déclencher quand la voiture est sur P et exclure le domicile. Merci

S'il n'y a pas de possibilité de limiter la charge à 80% sur la batterie LFP, c'est certain, je n'achèterai pas cette voiture.

Bonjour, Effectivement, ce n'est pas bête du tout, je n'y avais pas pensé ! Presque un an que j'ai la voiture, je galère toujours autant avec ce régulateur... 😂

Très probablement et cela va dans le bon sens. Mais hormis la présence d'une batterie ou d'être en journée à la maison, je ne vois pas comment optimiser ces HC en journée et donc augmenter la consommation. Ce n'est pas le lave linge ou le lave vaisselle programmé en différé qui va réellement faire pencher la balance...

Hello ! 7 ans 155000km. Je dois remplacer ma batterie basse tension. Je voulais savoir si l’un d’entre vous l’avait changé lui même et quelle batterie avait il choisi ? Où l’acheter ? Merci

Le cuir Alezan est celui que nous avons choisi pour notre N°8... ... sachant qu'à titre personnel je trouve que le cuir "Aubergine" de la N°7 La Première n'est forcément du meilleur effet... mais les goûts et les couleurs... 😊

A terme les HP/HC évolueront 2 fois par an : peu ou pas d'heures creuses en journée hivernale, jusqu'à 3 heures creuses en journée estivale. Les tarifs d'électricité négatifs vont sûrement accélérer cette évolution.

Ouverture d'une station Tesla à Phalsbourg (Intermarché). 8x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

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re, Les perfs de la batterie ACC 97.4kWh de DS N°7 (ici autonomie FWD) ... ... et une des principales raisons qui auront fait que nous avons choisi de passer à l'électrique en commandant une DS N°8 AWD LR... qui devrait arriver à la fin de ce mois de Mars. 😉

La fin des tarifs Tempo et EJP durant l'été ?

Merci!!!!! suis pas très loin de l'Allemagne, vais regarder ça de plus près!

Pour avoir roulé avec trois Tesla je peux te certifier que la conso annoncé par Tesla ne prends pas en compte a 100% de tout ce qui est consommé par la voiture bien qu'ils aient améliorés l'affichage, la concurrence est plus transparente à ce niveau la. Et ton retour fort intéressant sachant que la Born est juste avec un seul moteur VS la TM3 Dual et que tu étais en pneus hivers qui ont une sur conso VS monte été donc ton bilan est très honorable

Et voilà elle est présentée ! Je la trouve très belle mais j’attends surtout la version Touring https://www.caradisiac.com/800-km-d-autonomie-20-minutes-de-charge-470-ch-comment-bmw-va-electriser-le-marche-avec-sa-nouvelle-i3-219192.htm https://www.automobile-propre.com/articles/bmw-i3-2026-on-est-monte-a-bord-de-la-serie-3-electrique/

😁 Je suis de nature optimiste et j'attends un improbable surprise.

J'ai quitté Tempo pour OCTOPUS go avec les HC les moins chères (0,1250), j'ai rajouté une batterie 5kWh marstek plug and play, un petit compteur avec tore de mesure du surplus solaire (3 kWc installés) et depuis je ne consomme plus de HP et quand la batterie est pleine (en général en début d'après-midi après recharge suite plaques utilisées au déjeuner) c'est le VE qui se recharge (WB gérant le surplus solaire) L'alimentation maison est toujours prioritaire, en fin d'après-midi c'est la marstek pleine qui alimente et il me reste environ 50% de sa capacité pour le lendemain matin. La nuit arrêt batterie au profit des HC mais je vais basculer le cumulus en journée prochainement.

Ils veulent faire un trimestre record... J'ai reçu ce matin une notif pour me dire que je pouvais payer (je pouvais déjà le faire avant), mais j'attends lundi pour mardi pour voir s'il y a du nouveau. C'est une leçon que j'ai appris de mes 2 dernières Tesla, ça ne sert à rien de payer trop tôt.

Merci du partage. J'en retiens deux infos : - l'autre offre thermique n'est pas pour demain ! "En Europe, l’absence d’une offre hybride rechargeable (pas avant 2028 et au conditionnel…) sera dommageable, mais pas dans l’Hexagone", - le cuir Alezan restera réservé à la DS8, la DS7 se réservant le nappa gris céleste. Dommage, je trouve.

Houla, c'est peu et vraiment inhabituel ! On y arrive bientôt, on va être attentif....

Effectivement, dommage. Votre Leaf roule pas mal non plus à ce que je vois.

C'est vrai que c'est dommage ces tesla en 400V alors que c'est un super réseau fiable et fourni Sur mon audi q6 800v la charge est limitée à 135 kw, alors que sur des bornes 800v j'atteins le double

En fait, j'ai du mal à te suivre ... Tu cherches quoi ? A me convaincre que c'est bien de rouler en VE ? Merci, je suis au courant, j'en ai 2 à la maison ... Tu t'énerves beaucoup pour trouver des solutions assez autoritaires pour forcer la main des gens. On a essayé, ça ne fonctionne pas dans nos sociétés. Que ça fonctionne en Turquie, en Chine, au Vietnam ou je ne sais où ne veut pas dire qu'on ne peut pas le reproduire chez nous. On a fait de grosses incitations, ceux qui ont été convaincus et qui le pouvaient ont acheté un VE. Pour les autres, il faut attendre que le chemin se fasse dans leur tete. Les VT sont déjà largement taxés (surtout les gros via le malus), je ne pense pas qu'en en rajoutant une couche sur les modèles abordables on favorise l'amour du VE. A la limite, il faudrait que les PHEV aient un malus à la hauteur de leur vraies émissions. Je pense qu'au moins en France, l'état a fait le boulot pour promouvoir le VE dans la limite de nos maigres moyens (infrastructures, bonus/malus ...).