Toute l’activité

Histoire d'initier cet espace je vous présente ma CT 200H modèle passion toit ouvrant, toutes options, achetée en 2012. Je continue de la conduire au quotidien. C'est mon unique véhicule. Après 14 ans et 200000 km, elle continue de me servir sans faille. Lexus fait honneur à sa réputation de marque increvable. Bravo la vieille dame :

Bof, c'est la première fois depuis 2 ans que je rechargeais hors domicile, et il y a moultes autres cartes et moyens de paiement, je ne vais pas faire de démarches auprès de la SG et changer de banque juste pour ça J'ai juste mis un message pour prévenir les autres personnes ayant compte dans cette banque.

Une reprise sèche et en plus un bon prix c'est vraiment rare, c'est que tu dois avoir un modèle recherché et facile à vendre

Une idée pour remboiter un feu diurne sur e208 2024 ? Je me suis fait emboutir la voiture en stationnement, la personne n'a pas laissé de mot... Le dégât principal est donc ce feu diurne (celui en bas avec les 3 bandes toujours allumé) et aucun accès direct (ni via capot ni via le dessous). Bref si je pouvais éviter d'aller me faire saigner chez Peugeot pour un "simple" réemboitement... Je ne trouve aucune aide en ligne, je tente ma chance ici, si quelqu'un a déjà eu la mésaventure. J'ai bien repéré les 2 visses dans le garde-boue mais de ce que j'en ai compris, c'est que je n'arriverais pas à remettre le cache une fois le feu remonté, donc ça ne fera pas avancé le problème ! Merci d'avance à celui qui aurait déjà fait la manip

Voici donc la version revue de la 06 GT commercialisée en Chine. Avec la grosse batterie, on pourrait être aux alentours de 520 km WLTP en Europe, ce qui est suffisant.

J'attends des offres et la reprise Tesla mais la dernière que j'avais reçue c'était 19K quand un CC Hyundai me le reprend 23K - sans aucun rachat derrière ! - et donc pour la revendre 28. Leur " bonus reprise" c'est juste pour revenir au prix marché des pros ça n'a vraiment rien d'un cadeau. @Romses tu avais donc déjà leur offre de reprise ? moi ils ont mis 3 semaines la dernière fois

Bonsoir, Bonjour à Tous . Hier j'ai eu l'occasion de rouler sur l'autoroute. Même en roulant un long moment à 130 km/h avec le régulateur je ne suis pas parvenu à déterminer la consommation à cette vitesse ni plus loin à celle à 110 km/h. Comme déjà dit sur ce forum l'affichage de la pseudo consommation instantanée ne sert à rien. Si ce n'est à faire un joli graphique montagneux. J'ai pensé qu'il s'agissait d'un poisson d'avril. Hélas non à la fin du trajet l'affichage de la consommation moyenne de 18 kilowatt-heure au 100 km n'était pas accompagné de la vitesse moyenne (voir photo) Extraordinaire ! Le seul paramètre auquel nous avons accès c'est la consommation au 100 km mais il ne sert à rien. Car tout le monde est capable de consommer 10 kWh/100 km en roulant à 30 km/h (sans le dire) Mais vous avez raison, je me plains pour des broutilles. Je m'en suis rendu compte quand un propriétaire de Tesla m'a ouvert la portière conducteur. Sidérant il n'y a pas de tableau de bord. Enfin si comme il en avait marre de devoir tourner la tête vers le grand écran central pour connaître sa vitesse, il a rajouté un écran derrière le volant. En fait le Scénic e-Tech est super bien, il a un tableau de bord ! Avec une excellente réplication du guidage. TESLA est complètement dépassé. En fait qu'avons nous besoin de savoir quand le véhicule autonome décide de l'itinéraire, de respecter les limitations de vitesse et les autres usagers. Il peut même décider d'aller recharger et d'enclencher le preconditionnement de la batterie en loucedè.

J'ai été très content de ma Ioniq 38 et je me renseigne pour une Ioniq 6 mais ce fil ne donne pas envie. On va me dire que c'est pareil ou pire chez les autres mais quand même. Je comprends mieux pourquoi on trouve des exécutive de deux - trois ans et moins de 50 000 km autour de 30 000 €. Est-ce que c'est pour autant une bonne affaire, je me le demande.

Une autre solution proposée pour le Dash, avec cet accessoire https://www.brodit.co.uk/brodit/vehicles/tesla/model-y/proclip-for-tesla-model-y-2025-rhd/22965 et une petite modif, il arrive à ça :

Bonsoir @StefM Change de banque ! Nous n'avons aucun frais de transaction depuis plusieurs années que nous utilisons nos badges Electroverse. Notre Banque : la BAMI Facturation par Izivia de recharges à l'€ près, 0€ de supposes frais de transaction ou de conversion... La majorité des participants sur ce fil témoignent n'avoir aucun frais de conversion prélevés par leur banque pour l'utilisation du badge Electroverse... Ceux qui ont supporté des frais rapportent avoir utilisé leur CB pro. A ta place, j'interrogerai la SG pour connaître l'origine et la justification des frais qu'ils t'ont facturés... Et ensuite je contacterai Electroverse, pour leur exposer le problème... Bon courage.

Pixel 3 toujours fidèle au poste et sans soucis avec notre Citigo. *-*nino*-*

Idem. Du coup comme indiqué par d'autres ici, j'ai lié la carte electroverse à un compte Revolut que j'alimente de 100€ de temps en temps. Revolut ne prend pas de frais de transaction. L'ouverture d'un compte prend quelques minutes

Pour info, j'ai donc utilisé la carte Electroverse, et la Société Générale m'a bien prélevé des frais de transaction à l'étranger.

@Damned tu as commandé en LOA ?

Pas celui-ci mais j'en ai un acheté chez les British de EV Cables pour mon KIA EV6 qui fonctionne très bien mais était un peu plus cher à l'époque (il y a plus de 2 ans) 😉

Je ne vois pas ce qu'il y a de pas aimable. Ce topic c'est pour les commandes et les livraisons, tu n'as ni commande ni livraison en cours. Donc je ne vois pas en quoi il est approprié de poster ici. Tu peux faire une recherche pour trouver des réponses ou bien créer un nouveau sujet si tu n'as rien trouvé

Je dit juste que le freinage regeneratif ne remplace pas la pedale de frein dans toutes les situations, compter sur le freinage regeneratif dans une grande descente n’est pas adapté, c’est du freinage regeneratif, pas pour du freinage comme on l'entend avec la pédale de frein, tout comme on peut aussi râler apres le frein moteur parce que la voiture accelere en descente malgré le frein moteur...

Salut, Oui c'est hyper pratique quand on a les bras chargés! Pour l'ouvrir il faut prendre le coup, faire comme si on mettait un coup de pied sous le milieu du pare-choc.

Donc si je comprends bien, il a fallu une étourderie suivi d'une borne non accessible pour parvenir à une situation délicate qui finalement a été solutionnée sans problème particulier. Bon, finalement le scénario de la panne de batterie sur autoroute semble une peur plus fantasmée que statistiquement crédible, non ? 😇

Des mégas stations !! 48 💪. Ça limite le risque de saturation sauf jours très chargés.

Je viens de voir une vidéo comparative entre la 3008 ev et l'hybride. La vidéo vient tout juste de sortir. Si vous ne voulez pas tout regarder aller à 16'58". Vous verrez qu'un montagnard comme moi dit "que c'est presque dangereux" la perte du freinage régénératif...

Et les premières recharges seront gratuites https://www.avem.fr/2026/04/01/recharge-gratuite-a-la-60e-station-fastned-de-france/#

Non, je n'ai pas apprécié le freinage en marche arrière pour se garer et je trouve qu'il plonge un peu au freinage.

bonsoir, alors vous avez basculé du coté mini ...