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Pas du tout pour moi. De toute façon le bruiteur fonctionne malgré l'alarme. C'est un bug lié à la m.a.j. moteur 2.2 à mon idée... Pour enlever l'alarme, il suffit de vérouiller et attendre x minutes puist ouvrir et redémarrer. Pour déclencher l'alarme, c'est facile, tu sors la voiture du garage, tu coupes le moteur et tu laisses ouvert pour charger le coffre et quand tu es prêt, au moment de partir, le démarrage du moteur lance une vérification (bâclée) et tu as le placard jaune pour le voyage jusqu'au prochain démarrage après x minutes de verrouillage.

Long Range Ultra purple interieur blanc attelage commandé. Je devais obligatoirement prendre l’attelage si livraison avant fin d’année, c’est la dernière qu’il restait. Sinon c’était mars 2027. Le concessionnaire m’a offert l’attelage. J’espère être satisfait avec le risque de commande sans essai préalable. Hâte de la voir en concession pour l’essayer et confirmer ou pas la commande.

Bonsoir @olive , je me.perets de te contacter car j'ai exactement le même problème. Je suis passé chez fiat qui pense que c'est une serrure qui déconne mais on un doute sur le faisceau... J'ai un devis à plus de 600e... Ça me paraît énorme. Pourrais tu me dire où tu as fait car j'ai cru comprendre que tu es du Finistère ;). Te rappelles tu si le voyant indiquait une porte particulière ? Car moi ça me dit à droite mais au garage ils ne m'ont rien dit... Et sur le devis il marque droite... Pourtant j'aurai dis plus la gauche car en ouvrant fermant plusieurs fois à gauche le voyant apparaît maintenant en permanence. Alors que c'était intermittent précédemment.... Merci à toi

La voiture a un mode sentinelle que ce soit en roulant comme en étant stationnée tant que clé USB est branchée ?

Suite à un diagnostic sur Chopard Dijon, la Mise à Jour en OS 1.7.1 EU a été réalisée sur ma Smart #1 Premium… mais j’ai toujours les bips hyper intempestifs de la « caméra de surveillance du conducteur bloquée « !!! La pièce à remplacer est en rupture de stock, indéfini !

J'y pense... Le son venant clairement du dessous de l'auto... Ceux qui ont ce message ont-ils l'habitude de faire un nettoyage du bas de caisse au car wash ou eux-même ?

Hello, pour info. Déposé le 18.08.2026, notre fille a reçu en LR R1 AR la lettre de campagne de rappel Inster "Défaut de la vanne 3 voies". RdV pris pour le 28.09.2026, elle ne pouvait pas avant. Pas de fuite constatée par notre fille à ce jour. Vu ce jour à la concession avec chef atelier, ils ont les pièces et en ont déjà fait qlqs unes, sans soucis depuis. Inster 49 Créative avec les 2 packs options depuis le 29.09.2026, un peu plus de 11000 km. Véhicule principal du couple (compagnon en VT diesel société 2 places, pas assuré pour autre passager que ceux de l'entreprise) Bon courage. Bonnes roulades et prudence 🌻

Bonjour, Réception du véhicule ce jour à Maurepas. Commandé le 25 mai, validé le 9 juin et le 27 août à nous ! ( elle était même dispo à partir du 24 mais l’immatriculation a été plus longue que prévu) Et bien que dire à part "super" ! Pour une fois que je n’ai rien à dire sur la réception d’un véhicule je dois avouer que je suis agréablement surpris. Bon je n’aurais peut être pas eu le même retour si j’avais été le propriétaire de la Y noir qui avait de nombreuses rayures ! D’ailleurs j’ai remarqué que les entourages des roues n’avaient pas de fixation identique. Je pensais que c’était un défaut, un technicien est venu et nous avons constaté la même chose sur les autres modèles présent. Donc d’un côté il y a des vis torx et de l’autre des clips… Voici les photos. Vous aviez déjà remarqué ? Sinon très heureux de l’acquisition de cette voiture. Petite anecdote, un monsieur a fait un scène au réceptionniste car il n’aimait pas son immatriculation… Bonne route !

Non... J'ai acheté cet été un CRO 11kw. réglable entre 8-10-13-16A... Il est équipé d'une prise triphasée P17 😜😇 (mais j'ai un adaptateur p17-schuko si besoin) Par contre, le fait que je puisse le contrôler à distance (wifi et BT) fait que j'aurais tendance à dire que ça reviens au même qu'une borne domestique... 🤔 😅 Reste à voir ce qu'on entend par chargeur... Pour moi un câble qui est équipé d'une carte électronique et qui gère si l'auto charge ou pas (ou à quelle puissance) n'est plus un simple cable mais un chargeur.... Un simple câble de recharge ne prends pas de décision.... Un chargeur bien... Que ce soit automatique ou manuel... Mais bon... En soi ça change rien... 😉 Je dirais T2-T2 = câble T2-boîte-T2 (ou autre) = cro/chargeur T2-Boîte fixée au mur = borne

Je me demande si cela ne serait pas lie à l utilisation de Waze avec Android Auto. J ai cru comprendre que on me peut pas faire fonctionner 2 GPS en même temps. On en a l illustration sur le preconditionnenent où lorsqu on met Waze cela coupe le GPS de l EV6.....

Maj en cours

Rassure toi, j’ai débranché certains petits "bippeurs" sur la voiture moi-même. Faudra d’ailleurs que je pense à les rebrancher pour le contrôle technique l’an prochain. Pour les bruits que je juge utile, je préfère les garder. Ils ont quand-même une raison d’être selon moi. La manip figure sur le forum Ioniq allemand : il faut démonter le double écran central (et le débrancher délicatement), puis l’ouvrir par l’arrière et débrancher le haut-parleur. Elle avait été partagée là : https://forums.automobile-propre.com/topic/d%C3%A9sactiver-les-alertes-sonores-55458/#findComment-1436003 Perso je trouve la manip faisable (c’est pas bien difficile, protège juste bien l’écran pour ne pas le rayer). À la limite, je pourrais faire la manip et étouffer le haut-parleur dans un petit truc en linge. Àa bippera moins fort. C’est peut-être une idée ça. Concernant la vieille Ioniq, j’avais la 2020 (en plug-in). Elle ne bipait pas inutilement non plus.

Le véhicule électriques est divers, et son évolution ne va pas s’arrêter aujourd’hui. Certaines technologies ont disparu déjà. Je n’ai moi même pas connu la prise Maréchal. Mais certaines impasses technologies absurdes ont déjà au moins disparu dans la commercialisation: je pense par exemple à la prise type 3 où encore à la recharge AC 43 kW. D’autres n’ont pas pu évoluer comme le Chademo vu la concurrence. On invente encore en France, malgré l’échec delà prise type 3 absurde des prises avec obturateur type 2 en France. Bien sûr cela va provoquer plus de dysfonctionnements sur d’avantages on commence à en voir. Le type de machine Français compliquer qui n’apporte rien. Pour la recharge c’est la même chose tous les véhicules n’ont pas la même vitesse de recharge ni les même technologies de batterie ne même capacité et de faire croire qu’il y a qu’une seul bonne manière de recharger est absurde. Les choses évoluent tout les jours, les bornes aussi où les stations de recharge en faite. Cela ne sert à rien de critiquer son prochain parce qu’il a plus où moins de moyen que lui où a une plus petite où plus grosse voiture où la plus récente où la plus vielle voiture . Il faut des solutions pour tous la priorité ce n’est pas de se bagarrer il faut de bonnes solutions. C’est tellement absurde que certains en font une question de personne où pire encore bassement politique dans le plus mauvais sens du terme sans se rendre compte que dans le même foyer où famille il peut et il y a déjà une diversité de solutions. On peut avoir une voiture électrique de 10 an où plus et avoir une qui a moins de 20 ans pour le même logement.

Un peu le parcours du combattant. Courage.

Je reviens de la côte Nord de l'Espagne (Galice et Cantabrie) en EV4. J'ai utilisé Tesla et Zunder pour les charges rapides avec appli dédiée. Egalement des bornes DC Iberdola mais à plus faible puissance 50 et 100 kW avec l'App Iberdrola. Sinon badge Electroverse sur bornes Eranovum et Powerdot. On arrive à trouver du DC autour de 0,40 €/kWh mais c'est rare (c'est plutôt 0,55 ou 0,60). Testé aussi une borne Zunder AC à 0,34 pendant une balade... Globalement aucun souci pour recharger. 3900 km en 2 semaines. Aucune attente aux bornes, il y avait du monde chez Tesla mais toujours une borne libre.

Et alors, vous en êtes où?

Merci j’espère que ça va régler le problème

Idem... Jamais été vraiment bloqué côté voiture... Par contre j'ai déjà eu en 60.000km UNE borne (AC) qui ne voulait pas lâcher le câble... J'ai dû monter la consigne SOC, relancer une charge et arrêter la charge sur la borne en badgeant. 😅🤔

Tu as bien de la chance, dans mon cas la prise en charge a été reporté de juin à début aout car ils avaient trop de véhicules refoulés au contrôle technique et du coup mon garage n'avait pas encore eu l'accord de Dacia France. Ils devaient garder le véhicule 1 semaine mais il y aura passé au moins le mois : Changement des 2 demi trains avant suite à la fuite de la batterie 12 v Changement du berceau Changement du carter batterie et des supports. Actuellement la batterie de traction est partie en expertise à Bordeaux...

Il y a une maj ota fin septembre de mémoire, à suivre...

Selon mon concessionnaire il est probable que la L03 ne pourra pas recevoir d'attelage en seconde monte (comme G6). A voir si les Norauto, feu vert et autres proposent des attelages pour G6...

Bonjour, je ne suis pas arrivé à entrer d'autres documents autres que espagnols, d'autant plus que l'adresse de réception de la carte RFID est aussi imposée en espagne.

Pour info retour de vacances mardi G6 LR batterie NMC. A10 (axe Bordeaux Paris puis A1 Paris Lille, Vent nul (éoliennes à l'arrêt) Vitesse compteur 133 kmh tout le temps sauf traversée de Tours et Paris. 2 arrêts.

Qu'appelles tu le fond noir ?

Oui c'est connu sur la Spring.