mike rosoft

J'ai eu le soucis récemment et le problème venait d'un autre facteur extérieur : J’avais associé ma TMY avec ZENKI de Zendure pour contrôler la charge en fonction de mon excédent solaire. Du jour au lendemain le système avait pris la main sur le déclenchement de mes charges que je ne pouvais plus lancer manuellement....

Je parlais de la tôle du carter inférieur de la batterie de traction.

Oui, c'est ce qui est indiqué sur l'article de l'argus. Je suis passé en concession aujourd'hui et ils changent tout gratuitement.

Contrôle technique effectué aujourd'hui pour la spring de madame, 57 000 km, après révision des 4 ans la semaine dernière en concession. Bilan : - Corrosion importante du coffre de batterie de traction. - Corrosion importante du berceau du châssis avant. Le contrôleur était choqué d'une telle corrosion sur un véhicule si jeune qui risque rapidement de se transformer en danger et défaut majeur au contrôle. Cela m'a choqué que cela n'ai jamais été rapporté lors des entretiens effectués en concession, pas même la semaine dernière. Après recherche, tous ces défauts sont connus et documentés par l'argus et sur le forum, mais aucune action de rappel de Dacia. Même lorsque ces défauts sont constatés lors des révisions où c'est presque la seule chose qu'ils ont à regarder, sachant en plus que c'est un défaut identifié chez eux, ils ne font rien...

On paye le tarif après déduction de la reprise, ce montant correspond a la facture tesla.

Nouveau bonus reprise de 4000€ sur toutes les Model Y sauf standard propulsion

Pour moi cela avait été 8 jours après.

Le probleme, c'est que si avec le VIN et les photos (qu'ils demandent toujours pour fairel'offre finale de reprise) ils la confondent avec une JUNIPER il vaut mieux qu'ils changent de travail :). On parle de l'offre finale de reprise sur photo que j'ai accepté, ma voiture est dans un état neuf, aucun motif pour modifier au moment de la reprise contrairement à s'il y avait des accros sur carrosserie ou jante non remarqués sur les photos...

oui effectivement, aout 22. Je suis poissard de nature mais il n'y a qu'avec les Tesla où j'ai de la chance, toujours acheté au pris bas et/ou vendu au prix fort. Aucun talent ni calcul, uniquement de la chance à chaque fois

Je confirme, incroyable et le nouveau modèle en configuration identique est un peu moins cher avec la prime CEE... Mon record reste en aout 2023 où j'avais fait une plus-value de 10 000€ en ayant anticipé l'augmentation des tarifs des model 3 pour la même opération. J’avais eu l'offre finale de reprise quelques jours avant l'annonce de la sortie de la model Y propulsion et l’effondrement de la bulle.

En tout cas, en ce qui me concerne, offre finale de reprise confirmée aujourd'hui, identique à leur première estimation, pour une TMY LR prop noire avec attelage de 2025 (non juniper) avec 21 000 km. Peut être la bonne période pour changer de nouveau gratuitement...

Une fois de plus, je n'arrive plus à te suivre. Il faut être vendeur ou acheteur? Le prix des occasions va monter ou descendre?

Bonjour, petite question concernant la sono pour les modèle premium grande autonomie propulsion, tu écris que ce serait la même que les AWD à savoir caisson de basse et plus de hauts parleurs. Mais sur le tableau il est noté uniquement 9 HP et pas de caisson. Sur le site Tesla le même doute est entretenu entre la page de présentation et la comparaison des versions... Tu as une info fiable sur le sujet?

Merci, cela a fonctionné sur les 2 téléphones. J'ai supprimé les doublons sur la voiture ( il y la tel "d'hier" et celui "d'aujourd'hui"). Surprenant sans mise a jour des tels.

reboot voiture deja fait, je vais tester retirer et reinstaller l'appli