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Au fait si on résilié Tempo peut on y revenir un an après ?

Top ! Merci pour vos retours sur l'aspect financier ! Alors oui, l'idéal serait de prendre une occaz de 2-3 ans, mais en mode VE 5 place, utilitaire avec une autonomie décente, je n'en vois pas bcp ! Le VLE, n'est d'ailleurs pas encore sorti ^^. Et sinon, niveau long terme et batterie ? Pensez vous que mon utilisation imaginée ne posera pas de problème ? On dit toujours qu'une voiture qui roule peu s'use presque plus vite qu'une voiture qui fait de l'autoroute !

Bien sure que le CE d'EDF, l'électricité gratuite et la retraite à 55 ans, ça a été de l'abus, mais c'est sans commune mesure avec l'argent qui part maintenant dans les poches des dirigeants et actionnaires de ces "fournisseurs d'énergie" qui ne produisent rien. Et au moins, dans le premier cas, ce sont les salariés qui en profitent / en profitaient.

Moi qui achète une voiture à batterie de moins de 44 kWh, j'ai bien l'intention de partir en vacances avec à 700 km. J'ai fait des simulations, je mettrai peut-être une heure de plus qu'avec une voiture thermique mais je crains bien plus les bouchons imprévisibles qu'une . halte prévue et organisée. En revanche grâce aux précieuses informations fournies par la chaine EV, je pense faire l'aller retour pour 45€ d'électricité en chargeant sur le réseau Atlante et en me limitant à 110 km/h. L'heureux possesseur d'une ZOE peut faire comme moi. Je suis parti en vacances avec mes 2 jeunes enfants, la poussette et l'équipement de camping dans une voiture qui n'avait ni plus de coffre ni plus d'habitabilité: celle ci mais en version encore moins puissante (52 CV 39 kW) Je ferai ça sans faire la morale à personne, tout simplement heureux de rouler dans une voiture bien plus agréable qu'une thermique et en m'offrant un bon gueuleton avec les 150 à 200€ économisés. Au passage 5000km en VE c'est en comptant large 1000 kWh à 60g max de CO2 au kWh en France soit 60 kg, moins d'émissions qu'une thermique sur 400 km à 150g de CO2 au km ce qui est un minimum en conditions réelles d'utilisation en tenant compte du CO2 émis pour le transport et raffinage du carburant

J'avais un cosi non isofix et pas de mauvaise détection Et je suis passé à un siège auto toujours dos à la route et non isofix et j'ai de temps en temps des fausses détections C'est totalement aléatoire, on dirait que l'analyse se fait sur l'analyse d'image embarquée et sort des faux positifs 😕

Je n'ai toujours pas trouver sa remplaçante, vous l'avez vendu rapidement ?

Bonjour à tous juste pour informer que j’ai mis en annonce dans la rubrique occasion mon elroq 85 clever pack Charlie (coffre électrique matrix led PAC etc) si certains veuillent aller jeter un œil. Le véhicule est disponible de suite. https://www.automobile-propre.com/annonces-occasion/69ccd8ea6f26c595d8e87c0e/ merci à vous. et disponible en MP pour échange. si le message dérange le modo pourra le supprimer.

Bonjour, avec nos finances publiques de pays endetté jusqu'à l'os, avec la crise économique qui va inévitablement arriver et qui va aggraver encore le coût de notre dette, l' idée même que l'État puisse continuer à financer le VE est extrêmement peu probable. En fait, il n'en a pas besoin, je regarde autour de moi et je vois des VE partout, c'est un peu normal vu que j' habite dans une zone plutôt friquée. Autour de moi, les anti VE se font de plus en plus discrets et de plus en plus rares et honnêtement, je me moque totalement de ce qu'ils peuvent penser. Chacun est libre de ses choix et les choix faits ont des conséquences. Si les gens veulent absolument passer à l' électrique, quelles que soient leurs finances, ils peuvent trouver une solution, ce ne sera pas idéal, ce ne sera pas sans douleurs mais c'est possible. Je ne suis pas pour l'assistance systématique, ni même ponctuelle d'ailleurs, toutes les aides font systématiquement monter les prix des voitures. Vous voulez garder vos voitures thermiques, très bien, payez votre essence. La crise actuelle ne va pas se régler immédiatement, les prix du pétrole et du gaz vont encore grimper, les destructions d'infrastructures sont réelles et il faudra bien 3 ans pour réparer les dégâts avec l' hypothèse que la situation du détroit d'Ormuz soit stable, ce qui me paraît de plus en plus improbable donc l'essence sera de plus en plus chère et de plus en plus rare pendant un bon moment. Cela va-t-il profiter aux VE ? Évidemment, neufs comme occasions, car le VE n'est plus un produit exotique, c'est une technologie installée, qui commence à être bien comprise et qui s'est révélée comme étant d'une fiabilité bien suffisante. Les bornes de recharge sont là et permettent tout ce que permettent les VT. Pour un continent comme l'Europe sans la Russie où les ressources énergétiques sont rares, l'électrique est une solution évidente, pas pour tout, mais promouvoir l'électrique est bon pour nous, bon pour notre économie, bon pour notre santé, bon pour notre résilience.

Statistiquement le point de bascule est autour des 15%, ensuite la croissance prends un rythme plus rapide et stabilisé. Pour la France on l'a dépassé bon an mal an. Reste maintenant à voir quel va être le rythme de la croissance. L'Homme a le don de rendre chaotique les évolutions... Pour ceux qui se disent que l'impact de la guerre n'est pas encore visible :

Les bornes " blanches " comme ils disent..

Bonjour, Je fais partie du programme beta du Scenic, dans le quel nous testons des nouvelles applications/fonctions. Dès que les infos sont communicables, je le fais (comme précédemment pour Waze et la Dashcam) Pour OnePedal, bien que compatible, la concession ne pouvait le faire car mon n° de châssis était absent du bulletin technique (et je pense ne pas être le seul). Après leur avoir signalé, Renault a intégré le véhicule dans les tests en cours pour la mise à jour FOTA pour le OnePedal. Sauf info contraire de ma part, les screenshot proviennent de mon véhicule Pour avoir fait la même chose pour Skoda (Enyaq), je constate que hors Tesla beaucoup de constructeur ont du mal avec les mises à jour à distance.

Pareil pour moi, j'approuve ce message.

Un bon logiciel à conseiller pour vérifier au mieux ma E-Niro de 2022 ? Gratuite de préférence......

Et ça aurait aussi créé un marché de l'occasion un peu fourni "pour tous les pauvres".

Oui, mea culpa, je voulais dire effectivement que je suis étonné de voir l'électrique moins cher que l'hybride auto rechargeable. Sinon, pour le prix, les prix US sont toujours annoncés hors taxes, donc si on prend le prix US tel quel, ça ferait une ES hors taxe entre 42 036€ et 49 273€, si on ajoute la TVA française de 20%, ça ramènerait le modèle entre 50 553€ et 59 127€ pour la 350e. Ne me fait pas dire ce que je ne veux pas dire, j'adorerais qu'elle soit à ce prix-là, mais je suis peu confiant pour qu'ils nous la proposent moins cher que la précédente itération en prix d'entrée dans l'equivalent de la version Executive ... même en ajoutant disons 2000€ de transport depuis le Japon, ça me parait peu probable. Après le configurateur US propose aussi plus d'options qui sont déjà de base dans les modèles EU.

Poisson d'avril ?

idem pour moi. ça n'avait pas fonctionné mardi matin.

De toute façon, la vitesse va être réduite à 110 pour tout le monde dès samedi 😉 https://www.caradisiac.com/le-gouvernement-va-reduire-la-limitation-de-vitesse-sur-autoroute-a-110-km-h-des-samedi-prochain-221229.htm

Ça se passe bien, car l'allumage des feux se produisent automatiquement à partir d'un seuil franchissement à la baisse de la luminosité ambiante. Donc en cas de survenue de pluie, neige, tunnel etc . . les feux s'allument pour être conforme aux règles du code de la route.

Pour avoir effectué 10 aller-retour de 800km dont 700 sur autoroute, en Q90, c'est faisable mais: je précise que c'est en solo vitesse entre 110 et 120km/h sur autoroute une autonomie de 150km entre deux stations de charge sur autoroute 2 trajets se sont terminés en taxi/dépanneuse: une panne batterie 12V et une panne sur un contacteur 2 trajets avec un arrêt planifié à l'hôtel 2 trajets avec un arrêt non planifié à l'hôtel, à cause de bornes 43kW défaillantes ou occupées le trajet 800km le plus rapide s'est fait en 12H, en moyenne c'est plutôt 13H30 2 trajets 800km plus long en 15H ( vitesse de charge ralentie à cause surchauffe batterie + météo + autres tracas ) Donc sur 20 trajets de 800km il y a eu 6 trajets assez pénibles, et 14 trajets avec entre 3h et 5H de plus qu'en thermique. Pour ma part je suis plutôt résiliant et je compose avec, c'est un choix, mais ce n'est absolument pas transposable et à conseiller surtout si c'est pour transporter une famille. La Q90 est franchement pas mal pour une voiture de 2014, mais il est largement préférable de choisir un VE qui charge en CCS et avec une vitesse de charge moyenne de 80kW ou plus pour ce type de trajet. Il faut le budget pour cela, pas à la portée de tous.

Lorsque je fais des calculs de TCOE je regarde aussi côté occasion (essence, hybride, diesel, GPL, électrique). Les besoins restent les même : avec une voiture polyvalente les gens ne veulent pas être bloqués par l'autonomie même si ce n'est que quelques fois dans l'année, c'est le principe de la polyvalence. 120km/h -> parce que les gens ne veulent pas "perdre de temps" sur les voies "rapides". C'est la société qui est comme çà. Aparté : perso ce n'est pas ma façon de faire, j'ai toujours roulé moins vite que les autres et organisé pour rouler lorsque le trafic est fluide ; mais je sais que je ne suis pas représentatif. Il m'arrive même assez souvent de choisir "au plus court", rouler moins vite et "perdre" du temps, j'y gagne en consommation et bien-être de conduite. Je suis par nature écolo-économe et je suis "pauvre" (Pour un Français), l'argent ne m'a jamais attiré, j'ai toujours optimisé ; cela apparait aussi dans mon métier. Je suis très minoritaire dans la société, les gens sont majoritairement attirés par l'argent qui permets de moins se casser la tête ; de mon point de vue cela produit une compétition humainement (et écologiquement) malsaine qui est d'autant plus visible que la société se contraint. Il y aussi une histoire de feignantise, je le suis, je ne vais pas le nier, mais je fais très souvent les petits trajets à pied ou à vélo et passe pour un hurluberlu, en tous cas un anti-conformiste. L'Homme, la biologie, est feignant /optimisation, plus émotionnel que rationnel, plus individualiste que sociable, à espérance de vie limitée ; cela explique une grande part de nos comportements.

Oui, d'une manière générale Tesla use d'abord de reconditionné, avec une usure proche de la batterie changée. Mais il arrive qu'il fasse un remplacement par du neuf s'ils n'ont pas ce qu'il faut en reconditionné.

C'est ici :

Done !

Cool. Juste par curiosité comment vous êtes au courant de ces informations ? Ya un endroit officiel chez Renault ? Ou c'est juste du bouche à oreille ? Et pas moyen d'"Opt-In" pour avoir la mise à jour sans attendre une durée indéterminée ?