Toute l’activité

Doudou a répondu. Si j'étais dépendant des bornes rapides et que j'avais déjà été coincé par un non-remplacement de câble chez un opérateur, je privilégierais d'office un opérateur qui remplace rapidement ses câbles.

Il est bien collé au mur dis donc ! ^^

Alors malgrè mes deux Tesla à la maison, je ne dois pas être un utilisateur de Tesla puisque j’ai envie d’avoir CarPlay sur mes voitures ! Il ne faut pas généraliser comme ça !

Oui les bornes Electra, Total, Engie, Atlante, ionity, fastned, etc ne marchent pas, c'est bien connu 🤣

Rien de fou mais c'est toujours bon à prendre. 25 mn au lieu de 31 mn c'est quand même sympa. Le prix est inchangé et il est éligible à la prime CEE (7.000 € dans mon cas).

Sauf qu'un pilote d'avion est un pro qui est formé et payé pour ça. Perso je trouve que c'est de l'arnaque de et dangereux de vendre du pseudo autonome qu'il faut surveiller C'est soit full autonome soit rien C'est pas une tv avec du "hd ready" au lieu de full hd

250km. Et je préfère acheter en Belgique c’est plus simple

Merci, je cherchas sur le "mauvais écran". Dossier clos.

J'avais installé winclose mais, vu que la fonctionnalité est incluse dans la dernière version de MG4 Control, j'ai fait la mise à jour et ça fonctionne au poil. Merci @SliDeeN.

Oui dans l’absolu, c’est la physique. Mais dans la realité c’est pas toujours le cas. Il faut la bonne puissance disponible, que la borne fonctionne, qu’elle ne soit pas hors de prix, qu’elle ne s’arrete pas plusieurs fois par recharge… les minutes promises sont vite dépassées. Depuis 7 ans en Model 3, aucun probleme de charge sur les superchargeurs, aucun souci de disponibilité et le plus souvent pas le temps de manger qu’il faut déplacer la voiture par courtoisie. Rien que plaisir ! C’est le point fort qui me fait rester chez Tesla

Perdre du temps, se retrouver à sec si on n'a pas anticipé une solution de secours... Cet été nous sommes tombés sur une zone où tous les câbles Chademo et CCS de deux stations avaient été coupé et seuls les câbles CCS remis sur une... Le temps a dû être très long pour le propriétaire d' une leaf qui devait patienter en recharge T2 un dimanche dans une zone commerciale...

Bonjour à tous. Je viens de récupérer ma petite EV2 Earth et je suis en train d'essayer de tout paramétrer sur l'écran de la voiture. J'avais un profil "Autre" (invité) à la réception de la voiture et je viens de créer mon propre profil "Fred" et j'ai fais la liaison avec mon Iphone pour la connexion Carplay. Ce qui m'ennuie, c'est qu'à chaque fois que je rentre dans la voiture, je doive sélectionner mon profil "Fred" et ça ne se met pas directement sur Carplay. Savez-vous pourquoi et comment résoudre ça? (je suis seul conducteur, je n'ai donc créé qu'un seul profil à côté du profil Invité. La voiture pourrait démarrer automatiquement sur mon profil sans avoir ce timer à attendre à chaque fois)

Justement, demander l'annulation sèche avec les simples intérêts légaux sur un acompte de 100 €, c'est faire exactement le jeu du constructeur et du concessionnaire : cela leur permet de se débarrasser à coût zéro d'un contrat qu'ils ne respectent pas et d'annuler par la même occasion la valeur de reprise engagée sur mon véhicule actuel. En droit français, l'obligation de délivrance est une obligation de résultat (art. 1610 du Code civil et L. 216-1 du Code de la consommation). L'acheteur n'est pas obligé d'annuler : il est en droit d'exiger l'exécution du contrat (ou la livraison d'un véhicule équivalent/surclassé en stock) ainsi que des dommages-intérêts réparant le préjudice réel subi (art. L. 216-6 II du Code de la consommation). Quant à SignalConso, il ne remplace pas le médiateur ou le juge, mais il trace l'infraction sur le SIRET de l'importateur auprès de la DDPP.

Non, j'y suis allé à reculons à cause de ce point, et cela reste un gros manque aujourd'hui. Donc, ce n'est pas du tout unanime ! Tesla un "game changer", c'est ton avis, qui est partiellement vrai. Mais je le mettrais surtout au passé vu la non-évolution des véhicules Tesla (alors que les concurrents évoluent) et la régression de leur gamme. C'est simple, Musk n'a plus aucune ambition sur les véhicules personnels et se concentre sur des chimères farfelues.

Aucune idée, j'ai jamais été si loin. L'autonomie est de 657km en 18".

Je suis bien d'accord Patrick6276 , je ne cherche pas à calculer le temps que je vais effectivement mettre pour le trajet , mais je cherche à comparer dans des hypothèses complètement identique les différents véhicules cités . Clairement le 800 v fait la différence sur un long trajet comme celui que j'emprunte régulièrement pour voir la famille , mais ce n'est pas le même prix non plus ... sauf chez les chinois... (snif )

Vue ce jour dans un parking parisien. Parc presse ?

Les Avis des propriétaires de Teslas sont unanimes, ils n'ont pas besoin d'Apple CarPlay ou d'Android auto. Comme je disais, oui, pour les primo accédants, ça peut être un deal Breaker. Tesla est un game changer n'en déplaise au haters

Bonjour à tous. Depuis 2 jours j'ai des pertes de connexion entre l'appli VW et la voiture, l'appli notifiant que la voiture n'a pas de connexion internet, pourtant elle est bien connectée quand je vais vérifier. ça arrive parfois mais ça revient assez rapidement, mais là depuis 3h du matin, je suis dans l'impossibilité de me connecter à la voiture. Est-ce qu'il y' aurait des soucis du côté des servers VW ? Suis-je le seul ?

Malheureusement il ne faut pas rêver, il y a trop de demande sur la P7+ Noir, LR, gris clair et attelage pour y avoir des véhicules en stocks. Jeudi mon concessionnaire m’a annoncé que c’était les modèles les plus commandés.

Donc évolution = 1,6 kWh de batterie, une autonomie WLTP augmentée de 16 km, 0 à 100 gain de 0,5 sec et temps de recharge un poil raccourci, enfin 1 E-G arr. Au final, rien de bien extraordinaire pour 5 mois d'attente. Le site Leapmotor France actuel n'est pas fiable c'est un mix entre la situation actuelle et celle prévue, avec de nombreuses incohérences.

Difficile le sujet du soh. Fait couler beaucoup d’encre et reste très mystérieux. Mon concessionnaire a au moins 4 véhicules de la même année que le mien et au même kilométrage et étonnamment ils sont tous à un soh de 100%. Ça sent l’arnaque quand même non ? je suis à 98. ,6 pour 65535 km et un remaining de 68704 avec un soc bms a 97%. À chaque mesure à un soc de 100% le résultat diffère.

d'après mon expérience personnelle, ls CC tentent toujours de mettre des frais supplémentaires, y compris en tentant de persuader que c'est obligatoire, avec moi, ça ne marche pas, c'est prix affiché moins le montant de la négociation que j'ai obtenu ou by-by, vente annulée. avec tesla, je n'ai pas eu besoin de ça, le prix affiché, c'est tout inclu, y compris la carte grise et les plaques d'immatriculation définitives. le pire c'est pour la cupra born que j'e pensais essayer, le directeur commercial présent aurais mieu fait de laisser le commercial seul, la vente aurai peut être abouti, il voulait absolument me faire une LLD et des gravures de vitre , soit disant qu'il était impossible d'acheter la voiture, bref, devant ce genre d'individu, c'est partir et lui mettre un avis google bien salé

Et apparemment il y a deux nouveaux modèles qui arrivent l'année prochaine, dont un modèle de 4,40 m.

avec mes 2 premières VE en 2012 puis 2015, malgré des batteries "ridicules "aujourd'hui (24 et 27kWh), ça ne m'a pas empêcher de faire de longues distances alors qu'il n'y avais que tres peu de bornes avec lorsqu'elle existaient, des vitesse de charge limitées. aujourd'hui, avec les "grosses" batteries et les bornes rapide quasiment partout, on peu faire n'importe quelle distance sans soucis. l'autonomie, comme je le dis depuis toujours, c'est un argument stupide de ceux qui ne veulent surtout rien changer moi , j'avais l'entrainement de gérer mes autonomies avec mes anciennes thermique au GPL, le réseau de stations est , encore de nos jours, ridicule et n'évolue plus , au contraire des bornes de recharge électrique , il fort à parier que le nombre de stations service carburant va décliner de plus en plus vite, l'argument de l'autonomie s'inversera