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Oui, chez moi aussi ! 🎉👍😅

Ou alors c’est pour remplir le carnet de commande malgré le malus au poids qui risque de l’atteindre au 1er juillet

C'est même sur, mais personnellement, au travail et dans le privé quand je fais des modifs programme je fais une sauvegarde... Et si ça foire, retour en arrière... En 2025, pour un véhicule de 3 ans, Renault doit bien avoir les fichiers d'origines quelque part non...

Exact ! Mais alors on ouvre les fenêtres. 😎 A noter qu'une maison mal isolée dans la même situation sera encore plus chaude le soir venu.

Oui, je vais voir pour faire un résumé pertinent car la discussion avec l'IA est très très très longue (je me suis dispersé sur des métriques inutiles) et le post original est déjà assez dense. Je réserve cette partie..

Je me demande si le fait d'avoir changé de carte bleue en septembre, et de ne pas encore avoir fait de recharge avec mon pass, empêche le réabonnement... Pourtant la nouvelle carte bleu est bien rattachée à mon pass

Ouverture d'une station Mobilize à Annemasse (Renault). 4x 320kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Rejoint le serveur Kelec avec ce lien : https://discord.gg/tG5TFNZ9 Ensuite dans la liste des canaux à gauche tu choisi "le-forum"

Avec Car Scanner ? 🤣

Je compte les chevaux qui cavalent devant la voiture 🤭🫣

Hello, je me croyais immunisé, eh ben non, hier soir, en rentrant de faire les courses, un joli rond rouge "batterie 12V faible" s'est allumé... et pas moyen de démarrer... Heureusement, mon booster a parfaitement rempli son office, et j'ai pu rentrer chez moi, non sans avoir vu le triangle orange "défaut Comm. Véhic." s'allumer... J'ai rechargé ma batterie 12V, puis j'ai lancé une charge AC de la batterie HT, qui s'est terminée sans encombre ce matin... Je suis allé rouler quelques km, aucun problème, et au diagnostic tous les voyants sont au vert (y compris celui de Comm. Véhic.). C'est donc bien la batterie 12V qui est en cause. Impossible de trouver une batterie neuve ce week-end (mon cc m'avait hier confirmé que je pouvais sans problème remplacer moi-même la batterie 12V), j'irai donc le voir lundi prochain. Il a des batteries en stock, de nouveaux modèles plus robustes (pas difficile), il lancera un diagnostic du véhicule (à priori l'ICCU est OK) et il regardera s'il peut rouvrir chez Hyundai le ticket de rappel car mon véhicule avait été vérifié en janvier à l'occasion du service annuel, ceci afin que le remplacement soit pris en charge sous garantie... Je vous tiendrai au courant...

C'est un vieux reflex que j'avais sur l'appli Tesla ou je pouvais en fonction de la charge par exemple en ville en balade je consultais tiens il me reste disons 30 minutes mais on a fini les courses je bougeais le curseur au % près comme je voulais pour qu'arriver à la borne pas de manip a faire la charge se terminais pile au moment de mon arrivée. Très pratique quand tu y a gouté, maintenant oui bien entendu ce que tu décris est totalement valable pour faire un arrêt manuel, mais de ce que j'ai constaté sur différent VE, vaut mieux un arrêt fixe maitriser par la voiture qu'un arrêt manuel du conducteur sur la partie borne en tout cas, car en le faisant manuellement c'est l'utilisateur qui coupe la charge alors que quand c'est la voiture qui dit à la borne que la consigne est terminée la cession est propre. En fait c'est déjà arrivé que sur des arrêts manuels il y a des bugs au niveau de la borne qui continue de croire que ta cession n'est pas finie donc galère faut appeler le service client...alors qu'une cession nette termine ta charge sans soucis

Normalement ça avait été corrigé, j'espère que tout sera bon pour toi

Pour info... Mobilize Charge Pass se trouve sur l'onglet de droite "Mon Compte".

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je suis dans le même cas, abonnement résilié fin aout 2025 impossible de me réabonner ce matin. Je pars lundi... Bref on verra sur la première borne ionity

Ça fait un bout de temps que les mises à jour font 10 giga. Je m'en rend compte car en partage de connexion. Pas de wifi dans mon box au sous sol.

Je trouve très compliqué de répondre à la question mais je pense que la marque n'a rien à voir avec la dégradation. C'est plutôt l'utilisation qui est faite. Entre l'utilisateur qui recharge tout le temps à 100% en CCS et celui qui ne recharge qu'à 80% en AC, ça change tout. De même celui qui a un garage fermé et celui qui laisse sa voiture dehors et qui habite en Islande... Bref, tu demandes le SOH et tu seras fixé.

Bonjour, Vérifie aussi dans les paramètres "VE" que qu'il n'y ait pas une limite de puissance de charge qui soit paramétrée.

Merci pour la réponse. 👍 Je vais la charger à 100% pour voir si c'est tjs pareil. Affaire à suivre.

La mise à jour 2025.44.25.3 fait... 5.4Go ! Où sont passées les mises à jour de 800Mo ? 😱 Est-ce qu'ils pousseraient le FSD pour l'entraîner ? Sinon suite à la 2025.44.3, quelqu'un a réussi à activer l'option pour avoir l'info trafic sur 107.7 ?

Petits agrandissements terminés de quelques stations Ionity sur : * l'A10 - Aire de Fontaine Colette * l'A43 - Aire d'Arclusaz * l'A43 - Aire Val Gelon * l'A6 - Aire de la Réserve Ajout de 2x 400kW CCS sur chacune

J'ai déjà eu ce problème l'an dernier. J'ai fait la manipulation suivante: J'ai éteint puis rallumé mon téléphone et accédé à l'application sans rallumer le wifi... et j'ai pu avoir alors accès aux informations et renouvellement d'abonnement. Ça vaut le coup d'essayer... et en plusieurs fois peut-être !🙄 Sinon reste le moyen d'avoir le VIN Renault d'une personne de la famille... 😉 Perso... je n'utilise Mobilize intense que pour les bornes Ionity... sinon c'est Electroverse... et Ulys Electric en dernier ressort. Puis Enel Xway en Italie-Espagne.

top ! et vraiment intéressant avec l'assurance incluse.