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Merci à tous ceux qui ont expliqué le démontage de la garniture de porte 👍, grâce à eux çà m'a pris un 1/4H pour la sortir . Juste pour info , pour ressortir les plots restés dans la tôle , ce petit mini-pied de biche ou équivalent fait des merveilles en 5 secondes sans du tout les abimer . Engager , tourner le manche sur son axe sans le lever et çà vient tout seul .

La version 2017 correspondait au design de ces années là, avec, je trouve, une assez grande proximité avec les véhicules Tesla de l'époque : TMS et TM3. Nous sommes en 2026, c'est plus proche d'un Cybertaxi croisé à un Cybertruck J'ai toujours des difficultés à comprendre le désir de 1000 km d'autonomie Excellente question, à laquelle pas grand monde ne doit avoir de réponse Surtout si la présence de ces "fonctions" interdit l'usage du véhicule sur routes ouvertes. Effectivement, il s'agit d'une belle démonstration technique, dommage qu'on on sache pas vraiment à quoi peut servir une voiture capable de faire des sauts de plus de 5 m de haut 🤣 Je ne savais pas que l'inspecteur Gadget était diffusé sur les téléviseurs sud africains à l'époque de l'enfance de EM 😇

Ouverture d'une station Plug Inn Fast Charge à Thiers (Renault). 4x 320kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Très bonne analyse de Marques Brownlee (comme souvent) :

Bonjour à tous , Après le contacteur de charge résolu (aucun Pb depuis plus d'un an) j'ai eu aussi récemment la disparition totale du son des HP alors que la veille RAS . Sur les 2 en même temps , ce qui m'évoquait un Pb sur l'autoradio , mais non . J'ai remis un autre HP pour test et tout fonctionne . Suite à ce forum je les démonte ; à l'ohmètre que dalle , je me dis que la bobine est coupée , alors autopsie : je sépare la bobine du reste en gardant ses fils de raccordement et je la teste , 7,2 oHms , ce qui est un peu haut mais pas rédhibitoire . Elle est bonne ... merde... Donc je teste le reste des fils depuis les plots externes jusqu'à la coupure , et là rien ne passe : l'obstacle était uniquement dans la fixation intermédiaire (photo) , à mon avis totalement inutile , qui emprisonne les fils en les serrant fortement ; çà fait peut-être soit un point de chauffe très enfermé si on veut du son, ou une zone qui fragilise le fil à la longue avec les mouvements de la bobine par rapport à ce point fixe . Pourquoi les 2 en même temps? Mon hypothèse serait que tous les fils étaient fatigués et que le 1er HP qui a lâché a entrainé illico la mort du 2è par excès de puissance sur un seul HP et ses fils garottés. Je ne peux en être sûr . Mais on voudrait faire de l'obsolescence programmée avec un tel montage qu'on ne ferait pas mieux . Si d'autres ont aussi le tour , qu'ils testent la bobine juste au delà de cette barrière et qu'ils nous disent ce qu'il en est . Pour mon cas , hormis cette anomalie d'assemblage les HP étaient en fait opérationnels. Bobine nickel , puis le coupable et son détail. J'étais comme mon HP : à prendre avec des pincettes !

Oui il y a un réglage, je suis en standard car il n’y a que standard et plus tard Je pense que vue que le freinage est très puissant il est réglé plus tard que sur la Ioniq 6

Salut @artoutitou Ce ne serait pas due a des versions softs différentes entre les versions Premium et Confort ? Sur la mienne j'ai fini par mettre un truc sur le contacteur de changement R N D pour penser a activer MG Pilot avant de démarrer, marre d'oublier 🙁

Intéressant ! Sur un pont, toujours ouvrir le remplissage avant la vidange. Au moins, si le remplissage est grippé, la voiture roule toujours.

BUG GPS sur ID3 Pro S 2026 soft 5.6 Lors d'un trajet d'environ 550 km gros bug du GPS en sortant de l'aire de Narbonne: plus de lecture de panneaux dérive du GPS phénomenale (solution de contournement apple car play) voir la photo prise par ma conjointe sur l'autoroute direction Toulouse travel assist hs alarmes sonores toutes les 10 minutes avec rappel dans le combiné instrument Reboots tablette effectué sans succés. La seule solution qui a fonctionné c'est de retiré et remettre en place le fusible F19 😁, manip effectué sur l'aire de Volvestre

La sensibilité se règle sur l’ODB il me semble.

Amusant cinq minutes et complètement inutile que de travail pour rien, au fait, Apple CarPlay, c'est pour quand ?

Je trouvais le frein très efficace et précis sur l’EV6 GT. Par contre, pas eu de freinage automatique, seulement beaucoup d’alerte sur le tableau de bord pour des véhicules qui tournent à droite devant moi, même si je laissais une bonne distance de sécurité.

Oui le freinage automatique Sur la ionique 6 il était un peu trop prévenant mais rassurant La si on arrive sur un autre véhicule on a l’impression qu’il ne va rien se passer Pour la puissance ça oui c’est monstrueux déjà testé hier avec un gus qui c’est gouré et n’a rien trouvé de mieux que de piler au milieu d’un carrefour sous la pluie … Ben ça freine mega court malgré le poids La même taille de disque que sur un 911 gt3 ça aide Le pb c’est que j’ai une envie permanente de remonter dedans 🤣

La base du système c'est le mondialisme, le capitalisme effréné et le consumérisme ont permis la mise en place du mondialisme. La base du raisonnement c'est que ça allait profiter à tous avec en filigrane l'idée que les plus développés allaient croquer plus facilement les autres. En fait, ça n'a bien marché que pour un seul pays, la Chine, tous les autres pays y ont laissé des plumes. Elle a pris les savoir faire qu'on lui a librement donné en les perdants nous mêmes car un savoir faire nécessite de faire, ce que nous ne faisons plus.

Bonjour Tots , je suppose que le switch RS c'est le micro interrupteur DC2C . Si tu tapes çà tu le trouves , sur Ali mais maintenant c'est taxé à 3,60€ , ou par exemple sur Conrad.fr . Juste être prudent si tu veux y remettre la languette d'origine , car en enlevant l'autre , les petits ergots plastique peuvent casser facilement . Sur Ali tu en trouves sans languette : https://fr.aliexpress.com/item/1005004934525580.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.393.75345e5bBMTjlo&gatewayAdapt=glo2fra et là c'est simple , tu casses un ergot sur l'ancien , la languette vient toute seule et tu la clipses facilement sur les ergots du nouveau dont les rebords supérieurs sont en biseau Bonne réussite pour ton changement !

Oui, j'ai remarqué aussi. Les sujets qui étaient épinglés ne le sont plus, d'où le problème. Pourquoi ont-ils été de-épinglés ? mystère.

Bonjour, je ne sais pas pour vous mais en ce qui me concerne, la concession n'est qu'une concession de mécanique générale, ils font sous traiter tout le reste, les pneus et le parallélisme sont sous traités, la carrosserie est sous traitée, même le montage des attelages est sous traité. Il n'est donc pas étonnant que les délais soient plus longs qu'un carrossier généraliste. J'ai fait réparer un petit choc à l'arrière chez un carrossier agréé par mon assurance, je n'étais pas spécialement pressé car je pouvais continuer à rouler, pour lui, avoir les pièces n'était pas un problème, la réparation qui nécessitait du travail de carrosserie et de la peinture a été faite en deux jours, j'ai eu un problème avec les emblèmes de remplacement qui ont été changés également en deux jours, j'avoue que j'appréhendais un délais important sur les pièces et ça n'a pas été le cas. Le système de garantie Kia est terriblement bureaucratique, c'est très lourd, et ça impacte les délais sur le remplacement des pièces, par contre, à partir du moment où on switche ce système en achetant directement les pièces, c'est beaucoup plus rapide.

La mienne, commandée début mars, a été livrée début octobre. ( initialement prévue début août)

Totalement d'accord avec toi @McflySmart . Même expérience de notre côté. Aucun regret, et rien d'équivalent sur le marché... Originale dans sa forme, super dans ses prestations. Avec en plus l'excellente idée des sièges arrières coulissants...

Bonjour à tous, Je me posais la question de savoir ce qu'il y avait de nouveau pour la FIAT 500e en cette fin d'année 2026 et pour début 2027 ? D'un point de vue produit, technique, services, support, coûts .... qu'ont ils changé ou apporté de neuf (innovations) ?

Hello, Montrez votre intérêt en allant sur place. En cette période je doute qu'ils aient du temps à accorder au chalant qui ne se déplace pas.

Si ça t'intéresse, tu as une vidéo de Bjorn Nyland qui parle de ses parrainages et se demande la version qu'il aura (il aura certainement (et toi aussi) la version de base sans aspirateur dont il n'a de toute évidence pas encore connaissance dans sa vidéo : cf. vidéo avec Franz von Holzhausen plus haut). Il a eu le même changement que toi sur son compte Tesla. Comment trouves-tu le nouveau roadster par rapport à l'ancien, en terme de designe, mais aussi de specs annoncées. Tu es plutôt agréablement surpris, ou plutôt déçu ?

Bonjour, Merci de votre retour, votre retour est le même que les membres du forum MeinID. Savez-vous si l’huile que vous avez utilisé est la même que celle d’origine ? Je serais tenté de le faire deux fois plus souvent que ce que recommande le constructeur. Ça n’a pas l’air plus compliqué qu’une simple vidange ! Au passage pour ceux qui douteraient de l’utilité de vidanger cette huile ou de souhaiter diviser l’intervalle entre les vidanges par deux, gardez à l’esprit que l’UE pour des motifs écologiques a poussé les constructeurs à des vidanges tous les 20 à 30.000km pour réduire l’impact sur l’huile usagée. C’est comme cela qu’on m’a expliqué la chose il y a des années.

Sincèrement, il y a de la place, même pour des adultes.... Pour avoir testé les places arrière, je mesure 1m80, je me suis senti à l'aise.... mieux que dans ma Mégane e-tech.