RV92

La mienne aussi est de février 2023.... à la vitesse où vont les mises à jour, je pense que j'aurai rendu ma voiture à la fin de mon contrat LOA en mai 2027, que je n'aurai pa s les deux autres MAJ.

J'en conviens, certes, mais c'est également l'argument qui m'a été avancé par le commercial lorsque j'ai commandé ma voiture vendredi. Sur la configuration que je lui ai présenté j'avais mis la PAC (que j'ai actuellement sur ma Mégane e-tech), il m'a conseillé de ne pas la prendre et de me faire plaisir avec d'autres options.... Peut-être est-ce à son avantage, mais je lui ai fait confiance, d'autant que je fais de la ville 80% du temps.

"la pompe à chaleur n'est pas indispensable sur un véhicule électrique, mais elle représente un atout précieux selon votre usage et votre région. [1, 2] Comment ça fonctionne ? Sans pompe à chaleur : Le chauffage de l'habitacle utilise une simple résistance électrique (comme un radiateur soufflant). C'est efficace, mais très énergivore. [1, 2, 3] Avec pompe à chaleur : Elle fonctionne comme un climatiseur inversé. Elle récupère les calories présentes dans l'air extérieur ou provenant des composants (moteur, batterie) pour chauffer l'habitacle en consommant beaucoup moins d'électricité. [1, 2] Dans quels cas est-elle utile ? Hivers froids ou régions montagneuses : Si vous vivez dans une région où les températures descendent régulièrement sous les 5 °C (voire en dessous de 0 °C), elle limite la chute d'autonomie en hiver. [1, 2] Longs trajets et autoroute : Sur autoroute, le chauffage fonctionne en continu. La pompe à chaleur permet de préserver de l'autonomie (souvent un gain de 20 à 50 km selon les modèles) et d'éviter des arrêts recharge supplémentaires. [1] Petites batteries : Sur une citadine avec une petite capacité de batterie, chaque kilowatt-heure compte. Dans quels cas est-elle dispensable ? Climat doux : Si vous habitez dans le sud de la France ou dans une région aux hivers très doux, l'écart de consommation est minime. [1, 2] Usage principalement urbain : Sur de petits trajets quotidiens en ville, le temps d'utilisation du chauffage est court, ce qui rend l'option moins prioritaire."

Il y a quand même un préchauffage manuel de la batterie de série, la pompe à chaleur est nécessaire pour les gros rouleurs et ceux résidant dans des régions froides.

Pour ma part, j'ai eu cette MAJ avant-hier

Sincèrement, il y a de la place, même pour des adultes.... Pour avoir testé les places arrière, je mesure 1m80, je me suis senti à l'aise.... mieux que dans ma Mégane e-tech.

Bonjour à tous, J'ai passé commande, aujourd'hui, d'une ID Polo GTI. Gris magnétique Options : Toit panoramique - Système audio Harman Kardon - Pack aide à la conduite IQ Drive Pro - Pack sièges confort ajustables électriquement - Jantes alliage 19" Wörthersee bicolore argent/noir mat - Câble de recharge mode 2 - Extension de garantie 1 an / 30 000 km. Livraison : Fin mai 2027 (possiblement juillet)

Ma Mégane est de début 2023, jamais de bug non plus... je n'ai pas encore eu la MAJ OpenRlink 3.2 idem pour l'appli My Renault

Perso, sur ma Mégane Iconic EV60 Super Charge, de début 2023, j’ai eu la MAJ « moteur électrique 2.2.0 » récemment (en avril je crois… il faut que je vérifie)… mais toujours rien côté OpenRlink, je suis toujours en 2.1.2 😒☹️

J’ai le même modèle que toi, mais de 03/2023… et toujours rien concernant OpenRlink… je suis toujours en version 2.1.2

J’ai eu la MAJ Moteur électrique 2.2.0 ce matin… En revanche toujours côté OpenR link…

Mea culpa… je n’avais compris 🫣

Le temps de passage des vitesses ??!!… il n’y a qu’une vitesse sur les électriques

Entièrement d’accord !