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Oui exactement, il s'agit bien du model Y PGA 😉

Perso je suis convaincu que cette course à la vitesse va se calmer en Europe. l'Europe veut démocratiser l'électrique mais beaucoup de pays sont en difficulté économique avec des populations qui s'appauvrissent. Donc le seul moyen ça va être de faire des véhicules moins cher et sur une électrique le levier sur le prix c'est essentiellement la partie électrique. Il ne faut pas oublier non plus que les Citadines se vendent bien en Europe. En tout cas si ils continuent de bloquer les chinois il faut s'attendre à avoir des véhicules européens low cost type Duster de première génération mais pour l'électrique. Je pense qu'on aura des véhicules qui plafonneront à 500km wltp et 30 minutes de recharge pour la majorité des gens et les excellents véhicules se vendront de plus en plus à des gens aisé. Grosso modo ce que fait le Skoda epiq, sauf qu'il va rester trop cher pour la majorité des gens.

merci ! j'ai pris celui le moins cher, pas de riason de mettre une fortune pour un tuc que je vais utilisé 2 fois l'an ! Livraison dimanche, wait & see !

le lavage haute pression n'est pas bon pour beaucoup de chose, surtout de trop près et en angle droit, pour décoller les moustique, un pulvérisateur avec de l'eau chaude et du produit lavant, c'est le temps de détrempe qui aide à décoller les moustiques et autres.

même chose sur les bornes Lidl avec une fantaisie sur les vieux modèles ABB blancs, avec certains véhicules, la charge ne démarre que si le véhicule est fermé

Plus le temps passe et plus l'utilisation d'une caméra embarquée devient utile ! Vous allez revivre lorsque votre ACC sera à nouveau fonctionnel. Un confort dont on a du mal à se passer !

Depuis cette année ABRP sur téléphone lit directement le SOC des véhicules équipés d'Android Automotive (=OpenR link à ne pas confondre avec Android Auto !). 😉 Sur ma Megane 2023 Ça fonctionne généralement mais parfois bizarrement le chiffre est complètement décalé par rapport à la réalité alors que ABRP dit être connecté à l'auto. Dans ce cas je préfère encore le mode SOC manuel qui est corrigeable en temps réel. 😇 ABRP est par contre bien moins efficace que Maps pour éviter les bouchons et est étonnamment très mal foutu quand on veut juste changer de borne ou d'étape ou trouver une commodité sur le trajet ou qu'on suit une déviation non prévue par le planificateur... 🤔 Et la version sur l'auto elle n'a absolument aucune fonction de recherche optimisée. Il faut absolument passer par Vivaldi pour préparer un trajet selon ses préférences. 😅

Je n'ai pas dit le contraire, mais légalement ils sont tenus d'indiquer avant l'achat combien coûte un service que tu "devras payer" par la suite. Mais il me semble que tu auras bientôt ta voiture, pose leur la question de la période de gratuité et du coût ultérieur. Je ne suis pas contre payer, juste que dire en concession que c'est gratuit et à vie est mensonger et refuser de donner la durée et coût quand on le demande est illégal.

Là sur la Pro S, j'ai rechargé de 11 à 77 en 15 minutes, ce sera légérement plus que la Ioniq 6, mais la différence est très faible.

Salut 360 sans apport ?

Et bien moi dans les 360€ sur 3 ans kilométrages 45000km pour mois mais on peu prendre moins et ca dépend de l apport que tu mets et des primes coup de pouce de l état en fonction de tes revenus et tu peux bénéficier d une sur bonification pour la batterie si elle est européenne mais tu peux le savoir que quand la voiture sort de l usine car c'est pas forcement le cas toujours en gros 1 chance sur 2 .

Arrête avec tes 800 volts ! Des 400 volts chargent quasi aussi vite. 16 min pour mon modèle Y. Tu dois vraiment avoir un problème de reconnaissance pour n'exister qu'au travers de considération et chiffres technique.

Idem, je roule souvent (1x par semaine) avec 100% au départ et j'ai toujours vu une régén montant à 60kw et jamais rempli le buffer haut. Après je ne vis pas en montagne. 😅 Par contre je n'ai toujours aucune des màj 3.x ... C'est peut être lié 🤔

Leapmotor va pas fournir de la data a vie a tous ses clients c'est logique.... Faut voir la différence entre les 3 versions du ''connect'' En tout cas pour le moment personne ne paie rien en Europe sur aucun modèle déjà livré

Franchement si j'ai le choix à 400m d' un SuC 175 kw et un 250 kw, je choisis le moins cher où si il y a du monde, celui qui a le plus de borne pour limiter l' attente. Sauf aussi si les services sont différents et que j'ai besoin d'un service présent que sur un SuC. Mais même service, même prix, même affluence, pas gênant le 175 Kw pour moi même si la mienne prend 250. Quasi insignifiant la différence de temps.

¡Muchas gracias!

Alors c'est 2 Go hors MàJ Non ca ne sera jamais payant pour le connect one, le connect plus qui permet bcp de choses sera offert un certain temps, sinon, pourquoi mettre sur la page web de la B05 les connect plus et premium ??? As tu regardé ce que la version plus permet par rapport à la version One ? Tiens un screen qui le dit noir sur blanc que le connect plus sera payant https://i.ibb.co/Zz8Jc2bm/Leapmotor.jpg

Pour moi non, il tient compte pour les Tesla de l'affluence car il sait combien de Tesla sont en route pour ce SuC (uniquement s'il a été programmé dans le GPS) mais pas de la puissance. Ceci dit, sauf les rares V2 restants, le reste ça ne change rien. Et la puissance max, tu l' atteint 30 secondes dans les bonnes conditions. Ça chute vite. Moi je considère 150 kW de puissance c'est suffisant pour mon véhicule. La courbe de charge n'est pas top en Tesla. Mais en 30 min tu es à 80%. 60 min pour 100%. Un V2 fait même l' affaire si tu es seul sur la paire sinon, puissance divisée par deux.

Livrèeeeee,

Alors le fichier pdf des maj je l'ai récupéré sur le canal telegram espagnol de la b05. Et sur Reddit ceux qui parlent des fonctions connect disent que c'est pas prévu que ça devienne payant.. par contre ça serait 2.5go par mois de donnees

De mon côté aussi, ça reste en mode recyclage

Non, chez moi, j'ai l'impression que la clim revient rapidement en mode normal après la sortie des tunnels.

Ce forum rubrique B05

Quand tu as un VE en 800V qui charge en 12 minutes tu ne cherches pas à charger pendant les repas. Il y a longtemps que je pratique comme cela, je mange quand j'en ai besoin et recharge quand je veux, 12 minutes c'est le temps pour passer au toilette pas pour manger. Après il y a encombrement des bornes combien de jours par an? Est il économiquement rentable de rajouter des bornes pour si peu de recharges effectuées. Je suis pour les pénalités> 80% en cas de saturation tant que la technologie restera ce qu'elle est sur la majorité des VE (chute drastique de la vitesse de charge > 80% de Soc) même si certaines voiture prennent encore plus de 150 kW au dessus de 80%.

Tu nous diras, tu devrais entendre une voix venant de la boite à gants si tu as bien un abonnement valide.