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Perso les chinoises, comme les Tesla, ne me “parlent” pas, notamment niveau style, tout se ressemble et peu de traits caractéristiques apportant des signatures cohérentes aux marques. Il en sort des nouveaux modèles tous les mois qui rendent les anciennes obsolètes. Elles ne sont pas adaptées à l’Europe, sont souvent énormes et bien qu’on les dise en avance, peu efficientes et pas très sympa à conduire. L’infotainment ? Vous avez vu celui des MG ? Alors oui chez certains il y a de grands écrans avec mille trucs inutiles et distrayants mais je n’ai rien à faire d’avoir des jeux sur ma voiture. Dans le groupe Geely il reste des bugs (constaté moi-même sur Polestar 4, vu des retours similaires chez Volvo). CarPlay me suffit largement pour l’essentiel (son et guidage). Et les mises à jour ne durent pas bien longtemps. Cela changera peut-être car moi aussi je pense à réduire mes dépenses automobiles.

Du retard chez Skoda pour la livraison de mon Elroq, livraison décallée à la mi septembre.

Salut, Ça m'arrive de temps en temps sur ma Cupra Born 77kWh et quand c'est le cas, je remet parfois un peu de pression mais effectivement je trouve aussi que ce serait étonnant que les 4 pneus perdent pratiquement à la même vitesse leur air puisque les 4 s'allument en même temps. J'ai fini de m'en inquiéter et je le prend plutôt comme une invitation à contrôler la pression.

Vidéo de Arte intéressante pour le tonton ou le beau frère lourd et pro vroum vroum parce que " c'est prouvé que l'électrique ça pollue plus que le thermique".

Je confirme ;-) ma First Edition étant l'équivalent helvétique (et autres) de la P45, même s'il faut reconnaître que pour atteindre les 235 kW il faut que tous les astres soient alignés, mais du 210/220 c'est très courant.... et, contrairement à Tesla, ça dure bien plus que 30 secondes....

Mais pour autant qu'on s'est un minimum renseigné, on peut souvent diminuer le prix d'une recharge en utilisant un abonnement ou même simplement en ravitaillant depuis l'application. Ça ne demande souvent qu'un petit effort initial pour voir quels opérateurs sont présents sur les trajets habituels puis de vérifier parmis ceux-ci lesquels sont les plus intéressants économiquement. J'imagine que suivant l'endroit ou l'heure on peut avoir un ressenti différent, il m'arrive de recharger un peu sur une station Electra de Marche-en-Famenne (B) suivant les heures on peut être deux comme devoir attendre quelques minutes.

Dans les Scénics le kit se trouve dans le bac sous le coffre (et l'intégration est plutôt réussie), quand à l'espace vide on peut bien l'admirer à travers des bizarres grilles (d'aération ?) - effectivement, il y a quelques faisceaux qui s'y baladent... Le coffre fait 96 cm de large pour une largeur du châssis de 150 cm (au pire), soit 20 cm disponibles chaque coté... A mon avis l'argument est assez peu recevable de toute façon, d'autres constructeurs arrivent à rendre ces espaces disponibles (ce qui vient en tête : Elroq, EV3/EV4, même Leaf 3 ou R4) sans renoncer aux radars et autres boîtiers. Scénic gagnerait pas mal sur l'optimisation du coffre (et pareil par ailleurs pour l'espace sous le capot...) ce que j'espère pour la nouvelle version mais c'est un espoir assez faible étant donnée la réalité des choses...

Non, je n'ai pas pris cette option qui me paraît superflu car n'habitant pas dans une grande ville. J'ai eu une option similaire sur un grand scenic 4 et je ne l'ai jamais utilisé.

Je déterre un peu... Lyon. Cette arnaque élaborée dans des parkings LPA a duré...Info Le Progrès. Des QR codes collés sur les bornes de recharges étaient faux et ont permis à ce malfrat de récupérer les données bancaires de ...

Excellent tour de la question sur Arte. C'est un peu vieux mais je profite du reposte de la vidéo :

Oui oui ça commence à arriver. Pas encore généralisé mais on y viendra sur les grands axes.

C'est en France métropolitaine : https://www.20minutes.fr/faits_divers/4240756-20260824-orages-impressionnante-tornade-abat-aude-routes-coupees

J'ai lu qqe part qu'elle n'était pas homologuée pour tracter.

je vois de plus en plus d aires de repos avec distributeurs de café, toilettes et bornes de charge type Atlante ou Electra. ça me suffirait, j ai juste besoin de toilettes et café

Ça l'a fait: 570 km avec deux recharges, et une grosse marge, un peu différemment: 1 ère étape: 235 Km essentiellement à 110 km/h sur l'A13, recharge à Bretteville sur Odon chez Macdo. J'avais choisi ce point de chute parce que si les bornes Macdo étaient occupés il y avait des plans B chez Atlante et Tesla tout proches A ma grande surprise les deux postes de recharge chez Macdo étaient libres, à 11h 40, j'ai rechargé presque 30 kWh pour 10,27€,, plus que suffisants pour rejoindre Macdo à Langueux 219 km plus loin où j'ai rechargé 22,5 kWh (6,67€), pour arriver à destination avec 24% de batterie demandant 33,5 kWh pour un rechargement à 100% au tarif domestique soit 7,03€ Ma consommation totale a donc été de 30 kWh + 22,5 kWh + 33,5 kWh = 86 kWh soit 86/5,7 = 15 kWh/100km pour un cout de 10,29€ + 6,67 + 7,03 = 24€ soit 4,2 centimes par Km

Alors oui avec des grosses œillères bien sûr que c'est dans notre intérêt de conducteurs de VE. Maintenant il y a parmi nous des gens qui sont sensibles au réalisme et ont un minimum de culture économique: les investissements ne peuvent pas être complètement hors sol par rapport à leur taux d'utilisation. Le contraire serait un pur suicide économique pour l'opérateur qui s'y risquerait.

Il faut aussi mieux les répartir ces bornes. Je pense aux aires de repos (sous réserve de sanitaires propres). Mais je pense que l' on va y arriver tôt ou tard. Il faut aussi laisser le temps au temps. Car si sur chaque aire vous avez une dizaine ou plus de bornes, ça limitera les soucis. Beaucoup vont sur les aires de service que pour les toilettes, voir un café au distributeur. Ça c'est delocalisable sur les aires de repos.

On m'a demandé fin de semaine des photos de ma tesla pour la reprise. Savez vous quel est le délai entre l'envoi des photos et la proposition définitive de reprise ? Précision de la livraison : je suis du 1er au 30 Septembre à 18-30 septembre

Oui. Tu as raison. Les requins ont sniffé le filon: le nouveau racket commence à s'installer partout. Super U à 800 m. de chez moi. Réseau Bump. 4 bornes 150 kWh à 0,59 € du kWh avec l'appli Bump. 0,65 avec Chargemap. Combien demain ? 0,85 ? A ce niveau de prix, je ne vois pas vraiment l'attrait. D'ailleurs, il n'y a jamais personne. Faut dire qu'avec un plein de gazole, tu fais en général 900 bornes. Donc effectivement, les stations service "de village" sont devenues inutiles.

Il n'y a pas d'espace vide autour des passages de roue arrière sur les Meganes ! Tout le kit anti-crevaison s'y trouve + les radars de détection de dépassement et quelques boîtiers électroniques.

Merci pour ce superbe retour très intéressant.

Ce qui montre l'absurdité des pénalités. S'il y avait plus de bornes personne ne se poserait de questions. (edit ce n'est pas la première fois que je le dis et je suis surpris d'avoir souvent des contre-arguments "trop cher, pas rentable" etc alors que c'est quand même l'intérêt des rouleurs de VE que d'avoir le maximum de bornes)

Attention que je pense que la PAC ne fonctionne que lorsque la clim est sur auto... Si tu règles la ventilation manuellement elle fonctionne non-stop comme une clim manuelle de thermique sans moduler la PAC en fonction du besoin. Juste après l'achat de ma Megane, j'avais l'habitude de mettre la clim (AC) sur off et la ventilation sur 1 ou 2 vers le pare brise et les pieds (j'aime pas avoir un vent froid sur mes bras ou mon visage) comme sur ma thermique. Puis j'ai constaté une baisse de consommation en mi-saison et lors de mon 2e hiver passé en privilégiant le mode auto. Depuis je laisse toujours la clim en auto (clim eco dans tous les modes et en toute saison) sauf si il y a un vrai inconfort. Après, je ne sais pas si l'influence sur la conso est aussi forte dans la génération du froid (l'été) que du chaud (probablement pas) car je ne fais pas mes déplacements de 200km hebdomadaires en été mais clairement on ne gagne pas à vouloir être plus économe que l'ordinateur ! 😉

"fahrerlose ", là on parle carrément de véhicule sans chauffeur.