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J’ai refait le ticket en sélectionnant en fait l’alerte de sécurité. Après tout, c’est le plus simple et compréhensible. et j’ai changé de TC ! J’ai pris Bailly c’est peut être un peu moins pénible d’y aller pour moi. On verra …

Utiliser un planificateur autre que celui intégré, c'est d'une part être presque sur de perdre les prédictions au % prêt (que ce soir chez Skoda, VW, Cupra, cela fonctionneme extrement bien) et c'est perdre le preconditionnement automatique de batterie A vous de voir si vous preferez passer par Waze, ou ABRP

Il chipote pas du blanc. C'est juste que c'est incompréhensible.

ah c'est sûr, l'histoire d'Alfa est bien plus riche! (quel gâchis...) Pour moi c'est le positionnement théorique "cible" pour Alpine.

Bonjour, Ça dépend surtout de l'isolation de ta maison. Perso, on limite le chauffage pendant les HP rouges, mais on ne coupe pas, la relance est trop longue. Ne pas oublier que les HP rouges, ce n’est que 4% du temps. On arrive à limiter à 3% des consos. Et avec une PAC, tu profites à plein des 85 jours bleus en hiver.

Ah ! 👀 https://www.drive.com.au/news/tesla-fsd-has-a-big-danger-according-to-euro-ncap/

En tant qu'ex Alfiste, je dirais même qu'Alfa a une image et une crédibilité dans le haut de gamme bien supérieure à Alpine qui n'a que très peu marqué en dehors de la France et de quelques années de succès en rallye. L'histoire est très longue, avec des modèles hyper prestigieux. Bon, maintenant ce sont des 2008 avec un Biscione, donc on va oublier ...

Il est évident que le positionnement d'Alpine est quelque part entre les deux. Cette marque a fait il y a longtemps des sportives en s'appuyant sur Renault, puis a disparu avant de réapparaître avec une sportive légère pas luxueuse pour un sou. Elle se réinvente en suv électrique, forcément tout est à écrire. Je la vois comme ce que devrait être Alfa / Lancia si ça avait bien tourné : un truc sportif qui ne serait pas une marque généraliste (donc pas Scénic Gordini, j'ai ri ), mais pas non plus une Porsche. Il faut inventer autre chose. Plus que des "passionnés d'automobile", je vois beaucoup sur ce site des "passionnés d'achat de voiture"... Des pages et des pages sur la conso faites par des gens qui ne se sont parfois jamais donné la peine d'approfondir leur compréhension du truc (un simple exemple). L'A390 commence à peine à être livré je crois, je ne tirais pas de conclusion à ce stade (fais un ratio du nombre de proprios de Scénic ou R5 qui témoignent ici, et le chiffre de vente, tu verras que ceux qui viennent témoigner, c'est un % infime des ventes !).

Ouverture d'une station Tesla à Goussainville (Grand Frais). 9x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

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Personne pour ouvrir son carnet d'entretien et voir ce qui est mis ? Sur le mien (modele 2020) c'est verif apres 210000 km ou 10 ans. Est ce que ca a changé sur les modeles plus récent ? J'essaie de comprendre comment on peut pretendre a une purge couteuse tous les 4 ans sur une bagnole censer avoir un entretien limité

La Ford PUMA GEN e qu'on va me livrer la semaine prochaine est affichée 200€ moins chère, à configuration identique, une fois déduites les primes ouvertes à tous, que son équivalent thermique à moteur 125 CV et plus de 1000 € moins chère que celle à moteur plus puissant Dans le hall d'exposition de la concession il n'y a en présentation que des VE Certains constructeurs tirent peut-être mieux que d'autres les conséquences du vent qui tourne

OK, si le but est de concurrencer Kia et Hyundai, on peut voir les choses différemment. D'autre part, ces voitures sont basées sur une technologie de 2021, si Alpine ne fait pas mieux 5 ans plus tard, c'est quand meme un souci quand on se présente comme une marque exclusive. De plus les Kia et Hyundai citées sont les versions "extrêmes" de voitures normales de grande diffusion. L'investissement est limité, ils peuvent se permettre d'en vendre très peu, la rentabilité se joue sur la gamme plus accessible. Ou alors tu considères l'A390, comme une Scenic Gordini ? On est quand même sur un site de passionnés de VE, avec potentiellement plus de clients pour une Alpine electrique que sur un forum de berlinettes des années 70

Alpine est la griffe sportive de Renault. Personne ne croit sérieusement qu'Alpine entend se placer dès son premier produit comme un strict équivalent de Porsche ou BMW qui vendent du luxe et des V12 depuis des lustres dans le monde entier... Si Hyundai estime qu'il y a un marché pour une Ioniq 5 AWD à 63.500€, alors une Alpine plus puissante, plus belle, et plus exclusive n'est pas illégitime à 67.000. Pour la conso, les essais de la Ioniq N disent exactement la même chose... (et le plus souvent on a vu des essais de l'Alpine avec les pneus de 21 pouces / 504km WLTP). Et toujours plus ou moins en hiver. ahah je dirais pas du tout que ce site est un forum de "passionnés"... Le client type qui achète une A390 n'est à mon avis pas trop sur un forum comme celui-là... (ni même forcément sur un forum tout court).

Alors en Suisse ils appellent ça un SUV sportif..... ils ont peur de rien.... Et évidemment comme en Suisse tout le monde est riche, la version de base est à CHF 44k, soit EUR 47k, alors qu'en plus notre TVA est plus favorable...... ras-le-bol d'être pris pour une vache à lait..... Bon d'accord, y'a une promo à CHF 39'999,-- Bienvenue chez LIDL!!!!!

J'ai eu une vraie DS, une DS21, une occasion formidable en parfait état payée 3000 F à l'époque, l'équivalent de 3500 € aujourd'hui, une voiture d'exception très novatrice, rien à voir avec la médiocrité prétentieuse des usurpatrices actuelles du nom. Jamais je n'achèterais ça. Fin de HS

Perso, je changerai pour quitter Tempo (cf jusqu'à ce soir, l' offre ecodigo, jours bleus toute l' année 😉). Jusqu'à fin 2027, après il faudra changer.

Hello, J ai actuellement l abonnement Tempo et j en suis très satisfait. Pour l instant je me chauffe au gaz, et je regarde la possibilité de passer sur une PAC. Aujourd'hui je neutralise les jours rouges grâce au V2L de mon EV6.Maid avec la PAC ce ne sera pas possible car la voiture ne peut pas fournir plus de 3600w. En même faire marcher la PAC en HP rouge cela va coûter très cher. Y a t il parmi vous des gens qui on t une PAC et l abonnement Tempo? Quelle est votre expérience ?

Si vous voulez voir à quoi ça va ressembler https://blog.google/products-and-platforms/products/maps/google-maps-simplifies-battery-predictions-and-trip-planning-for-350-android-auto-ev-models/

Yet Another "SUV compact" ou "SUV citadin" (ça dépend du site BYD).

Déjà, quand on met en face une Kia ou une Hyundai ... on est assez loin de Porsche, BMW ou autre premium. Pour ce qui est de la conso, les essais montrent que le WLTP est très loin d'être atteignable. Bref on verra bien, en tous cas, je n'ai pas vu une seule annonce de quelqu'un qui aurait commandé ici, pourtant on est en France sur un forum de passionnés. Ce n'est pas un super signe. Je ne sais pas si les premiers chiffres de vente ont été communiqués.

Il y aurait bien un moyen d’aider les foyer en très grande fragilité financière car cela ne va pas concerner que le carburant. Et aider en financant la consommation de carburant est complètement idiot. Aider pourquoi pas, mais pas sur l’énergie fossile. Alors comment et bien c’est assez simple en offrant des kWh d’électricité gratuit pendant les période où l’électricité est en prix négatif. Multiple intérêts les personnes qui ont fait l’effort de passer de l’énergie fossiles à l’électricité ne sont pas pénalisé, ni celui qui prend les transports en commun par exemples. De plus cela apprend à faire fonctionner ses appareils électriques pendants les heures de prix négatif ( lave linge vaisselle…) Pour les opérateurs électriques plus besoin de payer des prix négatifs. En plus il y en a de plus en plus. Et me dite pas que ce n’est pas possible , cela se fait ailleurs. le Brent continue de monter et rien aujourd’hui ne peut prévoir une baisse. Il est à 118$

Voilà, une page se tourne, un petit pincement au coeur j'ai beaucoup apprécié cette Ioniq 38. Vendue en quelques jours après deux contacts sérieux. Creative gris foncé de février 2020 avec 154 000 km, en bon état hormis un coup sur le pare choc arrière. Affichée à 11 000 € et vendue à 10 500 €. Le second contact m'a proposé de la prendre au prix mais je m'étais déjà engagé avec le premier. Pour mémoire Tesla la reprenait 7 700 €.

Arf.... Je n'avais pas fait attention. Bon, ont va attendre du coup.....

recharge : ok, mais c'est l'une des meilleures en 400V (plus rapide que chez Tesla) Autonomie : non. Avec 557km, elle fait bien mieux que Kia / Hyundai Ioniq N : 450km Kia EV6 GT : 450km Même une "simple" Ioniq 5 4WD : 495km !! (Tesla Y perf : 580 pour mémoire) 63.450€ Ioniq 5 4WD finition "N line" 325cv 67.120€ pour l'Alpine 400cv plus exclusive. Franchement je trouve que la proposition d'Alpine tient debout, en comparaison. On peut "croire" à la qualité de son produit, ça ne garantit pas la rentabilité d'un projet. Renault sait qu'Alpine a tout à faire ou presque en terme d'image (et c'est une marque française, ce qui n'aide pas forcément dans certains pays). Sinon ce serait beaucoup trop simple : il suffirait de mettre TOUT ce qui se fait de mieux technologiquement sur la voiture, avec un nouveau TDB et tout, de fixer son prix en conséquence et roule ma poule. Ce sera plus facile d'y voir clair quand le 800V sera dispo dans le groupe. Personne ne pense que les amateurs vont être nombreux, mais sans l'objectif de vente, on ne peut pas savoir si c'est un succès ou un échec.