Toute l’activité

Mon E-up! GTI en Car’s ! Ça a de la gueule je trouve ! 😁

Non, le bruit artificiel est obligatoire jusqu'à 30km/h et en mode Sport il est un peu plus fort mais il coupe aussi à 30km/h. Si tu ne souhaites pas le bruit en mode Sport, il suffit de personnaliser le mode perso avec les mêmes caractéristiques que le sport en désactivant juste la ligne bruit.

@e-Lionel au fait toi qui boycott Tesla a ce que j'ai compris, tu fais le même boycott vis a vis des produits chinois ? La chine n'est pas franchement une démocratie, les oppositions dans ce pays n'ont pas la liberté de s'exprimer, d'ailleurs l'opposition n'existe pas. Et sinon continue a boycotter Tesla, Musk aura du mal a s'en remettre. 🤣

Quand le FSD est actif la voie devant la voiture est bleue, non actif c'est gris.

Je suis tellement d'accord pour Grok, c'est ce qui me manque le plus depuis que j'ai ma mienne (mars 2021), un vrai assistant vocal, je l'ai dit tellement souvent ici... Du coup, quelle déception de ne pas l'avoir...

C'est le certificat de conformité, il accompagne le véhicule.

"alors qu'est-ce qui empêcherait vraiment de le faire fonctionner sur le hardware Intel ?" La puissance de calcul disponible probablement.

Bonjour, j'ai fait un petit trip en pleine canicule vraiment au moment où ça tapait le plus fort, j'ai rechargé 3 fois d'affilée, clim constamment fonctionnelle et rien de spécial constaté.

Elle est compétente dans son domaine de prédilection en tout cas : Un peu plus rapide que la Ioniq 5 N, mais plus fine à conduire :

Skoda comme tout le groupe VAG a toujours été dans un confort ferme à la germanique. C’est vrai que sur l’Enyaq, il m’arrivait parfois de ressentir un inconfort au niveau des fessiers (engourdissement / fourmillement) que je n’avais jamais ressenti auparavant, même dans le groupe. J’avais mis ça sur le compte du tissu Loft et de sa qualité toute relative. Je suis passé sur Tesla depuis, j’ai eu beaucoup de mal à passer sur les sièges. Quand on écoute les Tesla Fans, ils sont incroyables. Non … clairement. Le coté positif est l’amplitude de réglage beaucoup plus importante, mais ça manque de maintien latéral et d’un peu de fermeté. Mon métier me fait dire que plus c’est ferme, mieux c’est pour le dos et le corps, mais avec une couche d’accueil confort, ce qu’il manque peut-être …

Le test que j'avais fait l'époque : https://www.amazon.fr/portal/customer-reviews/srp/-/R3BG99MRZETJJZ/ref=cm_cr_dp_d_rvw_ttl?_encoding=UTF8&ie=UTF8 Il y a différentes versions. En place depuis 19 mois donc. Dans la pratique je ne démonte jamais la grille, un coup de balayette suffit à enlever 90% des feuilles et insectes !

Bonjour, Je viens d'acheter une Ioniq 5 de 2023 chez un concessionnaire. Dans tous les papiers j'ai retrouvé un ticket de test de batterie 12 V qui indiquait "A changer". Le ticket date de janvier 2026. Pensez vous qu'elle ait vraiment été changée, elle ressemble beaucoup à celle d'origine ?

Je ne vois rien de notable sur l’appli. Juste programmée : demain par exemple. Je ne vois pas de section message d’erreur par exemple. Pas de power boost.

Ouverture d'une station Plug Inn Fast Charge à Montagnat (Restaurant Le Pétrin par Fred Leroy). 6x 320kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Plug Inn Fast Charge à La Vergne (Halte Hotel). 6x 320kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Izivia à Héricourt (McDonald's). 2x 150kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Mon père a un G6 perf Mai 2025 batterie NMC 15.000 km le siège l'a contacté hier pour lui indiqué qu'ils ont fait un diagnostic a distance et que sa batterie HT est à changer 2 jours d'immobilisation il doit faire 65 km car la concession ou il a acheté son véhicule elle située a 20 km n'as pas l'habilitation pour faire se changement ils vont lui prêter un véhicule le temps des travaux prévu le 13 aout

Date Odomètre Nominal Full Pack Dégradation Cycles AC Charges DC Charges Regen Drive total Charge total Discharge total Stationary Buffer Consommation 26/06/2026 110098 66,3 14,78% 334 8871 8888 4356 15093 22116 21322 1873 2,97 137,09

Au final la recommandation serait donc : Ajouter une protection de calandre Surveiller l'indicateur d'état du radiateur et faire procéder à un nettoyage si besoin

Super sur routes ordinaires. Je viens de le tester sur route de montagne large limitée à 90 km/h : il faut quand même se méfier et être prêt à déconnecter quand le virage se resserre...

J’aurais aussi tendance à croire que c’est des Model YL.

Simplement à titre d'information, ce serait intéressant d'avoir les dimensions homologuées sur le Certificat de Conformité officiel, pour voir si en 2eme monte on pourrait utiliser une seule dimension pour les 4 roues.

Ouverture d'une station R3 à Aumetz (Intermarché Super). 4x 180kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station R3 à Dordives (Intermarché Super). 4x 180kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

L'épreuve c'est 40 questions piochées aléatoirement parmi 1000 questions, et il faut au moins 35 bonnes réponses, ça nécessite un réel apprentissage (*) . Je ne sais pas de quand date ton dernier contact avec un apprentissage du code de la route, mais pour avoir des enfants l'ayant passé ces dernières années, l'apprentissage via le net est très complet, très didactique et largement plus complet que ce qu'était le code il y a 40 ans. Et pourtant c'est nécessaire lors de l'épreuve de conduite, parce que tout non respect du code de la route est éliminatoire. la mise à jour des connaissances est manquantes, et c'est dommage. Mais quand on voit la réaction épidermiques des boomers quand on souhaite lier la conservation du permis de conduire avec une visite médicale passé 70 ans, je me dis qu'obliger à une mise à jour obligatoire du code de la route pour conserver son permis risquerait de déclencher une révolution chez tous les païlôtes du territoire ... et ils sont nombreux si j'en crois les réseaux sociaux pas forcément ouvertement écrit, et encore, mais ce fut largement sous entendu dans les quelques dernières pages de cette discussion 😂 le rappel est sans doute là pour les conducteurs ayant oublié leur apprentissage du code de la route il y a de a trop nombreuses années 😉 ce que je lis et comprends de cette photo : voie limitée à 50 jusqu'au panneau, puis 30 dans toute la zone urbaine. Peut être que le 50 peint au sol est de trop, mais il est peut être ancien, peut être qu'il s'agit d'une départementale et que la commune ne touche pas aux routes départementales ... De toute façon il finira effacé par le passage des véhicules empruntant cette voie de circulation. Les capteurs permettent d'obtenir l'information à jour, ce que ne permettra jamais le GPS. Il y a suffisamment d'exemples de fonds de cartes foireux sur le forum pour se rendre compte qu'il est impossible de se fier uniquement au GPS pour accéder à certains lieux, et encore moins pour obtenir la réelle limite de vitesse. Je n'ai jamais compris la logique de vouloir mettre au point des véhicules parfaitement autonomes dans le foutoir qu'est une zone urbaine dense, alors qu'il existe des autoroutes et voies de grandes circulation pour démarrer le projet. Sauf, parce que les financeurs souhaitent se séparer des chauffeurs de taxis et vtc, mais devant les milliards engagés pour un résultat encore faillible, je me demande s'il s'agissait de la bonne méthode 🤔 c'est un point qui est souvent soulevé par des utilisateurs du FSD, l'information du problème est très tardive, laissant très (trop ?) peu de temps au conducteur pour intervenir.