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Au contraire faut regarder les faits car il n’y a que cela qui compte et j’ai systématiquement donné des faits. Suffit de lire pour comprendre que je n’ai pas de chinoise je suis au contraire le plus objectif possible jusqu’à présent ayant même une Renault Zoé qui reste un excellent Ve urbain si on accepte ses limites même qui reste supérieur à la nouvelle twingo. Mais la aussi la mg go risque de bousculer ce segment au rapport prix prestation encore trop limité. C’est d’ailleurs marrant j’ai longtemps aussi été tres factuel avec l’avancé technologique de tesla et on me targuait de pro tesla voir d’être payé pour ailleurs mais la aussi je n’ai jamais eu de tesla même si je reconnais leurs différentes qualités indéniables. Et on me tenait le même discours ils ne seront plus dans dix ans et pourtant … Je ne suis ni pour ni contre juste considérer le produit pour ce qu’il est Par contre il se peut que la prochaine soit effectivement chinoise car il n’y a aucune équivalence chez nos constructeurs historiques sur le modèle qui me fait de l’œil L’essai en plus du rapport qualité/prix sera déterminant comme à chaque fois pour moi et l’accueil en concession car ayant fait le tour des certaines concessions il y a peu j’ai pu rayer pas mal de marque ma liste quelque soit leur nationalité

Bonjour, peut-être simplement parce qu'ils ne veulent pas vendre de l'électrique, j' avoue aussi que j'ai du mal avec l'hybride qui ne s'appuie pas sur un vrai progrès technique mais sur la peur du saut technologique réel qu'il y a entre thermique hybride et pure électrique.

L'hybride rechargeable qui devrait être l'alternative la plus logique pour ceux qui ont peur de la panne de watts ne perce pas tant que ça, sans doute parce qu'une hybride rechargeable est aussi chère qu'une électrique. On voit aussi que bien souvent ceux qui roulent en hybride rechargeable l'utilisent comme une simple hybride ce qui est un non sens. Je ne sais pas vraiment quelle est la motivation profonde de ceux qui prennent une hybride simple si ce n'est un moyen de ce donner bonne conscience, j'avais aussi comparé la consommation de mon ancienne VW Golf Sportsvan avec certaines hybrides et j'en avais également conclus que la différence de consommation était relativement négligeable. Peut-être que "les modèles hybrides vendu au prix de l'essence" participent à maintenir un volume de vente important de même qu'on trouve probablement plus facilement des hybrides simples de bas de gamme ou de gamme "raisonnable" (par opposition au fait que jusqu'il y a peu, l'électrique représentait plutôt les gammes mieux équipées) Mais il y a aussi sans doute un phénomène d'achat par défaut pour les gens très mal renseignés sur le VE en général. Je n'ai toujours pas compris pourquoi les garages ne proposent pas de véhicule de courtoisie électrique, moi-même qui roule en électrique on me fournit une thermique quand je dépose l'auto à l'entretien, pourtant ce serait un bon moyen de toucher des acheteurs potentiels, il suffit de proposer sans imposer.

Bonjour, au risque d'enfoncer des portes ouvertes, j'ai eu ce problème de blocage de trappe de charge. Il faut changer le verrou électrique (voir image). Le problème est certainement connu chez Peugeot. Je pense que ce verrou se corrode car il n'est pas étanche. Or, contrairement à un véhicule thermique, la trappe de charge reste ouverte pendant la charge et prend la pluie. Le problème a commencé pour moi par une trappe qui semblait se "gripper" avant de s'empirer jusqu' au blocage.

Je ne pense pas qu'il y aura de toit métal. Et si c'est la sensibilité à la chaleur qui t'inquiète, je te rassure tout de suite. J'avais la même inquiétude quand j'ai commandé le G9. Dans la pratique ce n'est pas par le toit que ça chauffe mais par les vitres latérales et le pare brise. Le traitement du toit en verre est extrêmement efficace. Et il a encore été amélioré par rapport à celui dont je dispose. Pour l'électronique de puissance, sachant qu'on est sur une plateforme 400V, il n'y aurait pas vraiment d'intérêt à mettre des composants nettement plus cher sans en utiliser les capacités.

Le problème en Espagne c'est que certains sites ionity n'ont que 2 bornes et sont parfois bridées à 50 kW...au prix des 350 kW. Sur mon itinéraire Bayonne Alicante j'avais des Zender bien dotées en bornes, bien mieux que ionity. Le partenaire actif en Espagne de Elli c'est Zender, les autres sont à 0,50 pour des 300 kW, moins cher que chez les "propriétaires" des bornes (wenea, iberdrola, etc...) A voir selon vos itinéraires selon bornes présentes. J'ai utilisé aussi Atlante avec leur carte à Valence au prix français avec cashback. Sinon j'ai utilisé l'application Elli standard et je roule en Xpeng G6. Si vous avez une adresse en Espagne l'application Enel est intéressante aussi. (KWh à 0,40 sur les rapides), abonnement 15€ et 50 kWh offert + carte...

Pas beaucoup, un peu plus de 42000km

Informations de mon CC: "Nous ne pouvons pas avoir de 18 pouces montés d’usine sur les versions ULTRA. Je pense que le véhicule sera sûrement homologué pour mettre des jantes en 18 pouces en accessoire, mais je ne peux pas vous le certifier à aujourd’hui." Il m'a aussi confirmé: "Il est possible d’avoir des versions autonomie étendue, courant décembre – janvier suivant les configurations de couleurs."

Je me sens obligé de commencer un nouveau sujet sur les images chocs avec le méga feu qui ravage le sud ouest de la France. (Qui en doutait avec la sécheresse record qui touche le pays cette année ?) Cette image provient de l'AFP. Je trouve que c'est une image choc qui résume bien notre position à tous face au changement climatique. Photographe : Maximilien Lamy pour AFP. Publiée dans Le Monde. Il y a du travail avec la focale longue, l'étalonnage et le cadrage. Elle mériterait sa place dans le livre d'art Global Warning du photographe Martin Parr. Autres topic unique Tropiques Ironiques pour les articles relatifs à la voiture ou aux conducteurs exceptionnels :

Si la voiture est équipée de la PaC, tu verras sur l'inventaire généré par ce site la mention suivante: HEAT PUMP HEAT PUMP

Bonjour, @Philfazer bon j'ai utilisé la MG4 un peu plus et le Carplay se connecte immédiatement lors de l'entrée dans la voiture.

Et dire que le Wltp est de 311 km. Ici après 6 ans et 168000 km 300 km d’autonomie annoncée à 70%

Merci @EG44 pour l'édition de ta présentation. Nous t'ouvrons les portes du forum.

En Allemagne, cela fait bien un mois que ceux qui ont commandé la VZ facelift l’ont reçu

Combien de km ton véhicule ? J'en suis à 140.000 km et 87 km d'autonomie.

Des nouvelles de ce nouveau Facelift Essai, vue en CC ...

En revenant aux specs de la L03, pour ceux qui ont regardé les différence de configuration entre les pays de l’EU, savez vous si la L03 sera commercialisée avec un toit en métal et non en verre quelque part ? Autre question plus pointue pour les « techniciens » : savez vous si les convertisseurs seront en carbure de silicium ?

Par la garantie, j'ai un écrit de mon concessionnaire que cela n'affecte pas la garantie. Après ça reste un mail du concessionnaire mais je trouve cela rassurant. Ça reste qu'un cache en plastique....

en cet période chaude mon autonomie n'a jamais été aussi grande depuis que j'ai la voiture ;)

Nouveau bonus avec EDF https://www.auto-moto.com/citadine/volkswagen-id-polo-tarifs-bonus-78235

D'accord, merci, la mienne est du 12/2024. J'espère qu'ils ont ça en stock.

J'ai une Scénic Techno-Iconic de 87 kWh. Dans notre résidence nous avons Zeplug depuis début 2018 dans notre parking (convention de 5 années puis tacite reconduction année par année). J'ai choisi une wallbox de 3,7 kWh qui suffit amplement à mon utilisation, en une nuit (8 heures en HC, de 22h30 à 6h30) je récupère environ 30% de SOC, soit de quoi faire plus de 150 km, ce qui est suffisant pour mes besoins quotidiens, d'ailleurs je recharge en moyenne toutes les semaines. En cas de voyage au long cours, je recharge les deux dernières nuits, éventuellement en HP + HC (jour+nuit), pour avoir un SOC de 100% au départ. L'abonnement est à 12 EUR/mois, les HC sont à 0,17 EUR/kWh, les HP à 0,24 EUR/kWh.

Hello, J'ai un crochet d'attelage installé d'origine sur la R4, et je voudrais savoir si l'installation d'un porte vélo désactive certaines fonctions et lesquelles: caméra de recul radar de recul régulateur de vitesse ....

Etc etc des comparaisons qui n’ont aucun sens… à lire la moitié des mots de celui qui vous répond, la discussion n’a plus lieu d’être. Je passe mon tour. Prenez votre plaisir avec vos chinoises et on reparlera dans 10 ans.