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A mon avis, non. Toi, tu as dû avoir une batterie LG5L 78,8 kWh comme moi. Alors que @Casimir50 va avoir la LG5M 84,7 kWh. 7,5% d’autonomie en plus, c’est toujours ça de gagné. Et une recharge un mini-chouïa-pouillème plus rapide. Bon, sinon, pour le reste, Casimir50, elle est top cette Juniper LR RWD…

Oui, le plus dur est de trouver le bon paramétrage. Après ça se connecte nickel En revanche, j'ai souvent tout un tas d'alarmes qui s'allument au tableau de bord quand j'active Car Scanner. Donc je conseillerais de faire les examens à l'arrêt (et je vais même jusqu'à garder le pied sur le frein, au cas où )

Oui, mon 1er réflexe était aussi de me brancher en USB-C, mais non En tout cas félicitations pour ton achat ! ✌️ Tu verras que c'est une voiture très agréable à l'usage.

Mince j'ai dû me tromper. Je viens de trouver cette option dans la liste

Merci, de mémoire j'ai sélectionné la même chose. Donc je ne comprends pas.

Moi non plus, avec seulement une poignée de stations, c’est un peu juste pour les comparer aux autres poids lourds de la recharge !

j'attendais justement cette présentation pour me décider, demain je vais voir pour une offre sur un P12 ultra.

Bonsoir, merci pour ce retour, nous sommes maintenant plusieurs à rencontrer ce problème et sommes surement tous intéressés par ton retour d'expérience suite à ton RV chez ton concessionnaire. Merci de nous tenir au courant dans tous les cas Salutations Olivier

Réseau lancé par Auchan/Decath/Leroy Merlin. Peu de stations pour le moment, pas vraiment de la charge rapide, prix correct. Je 'e vois pas pourquoi c'est en 1er

C’est quoi ce réseau « Le Plein » qu’il arrive en tête, ou presque, des meilleurs réseaux de recharge selon le dernier article d’AP ? (edition: j’ai trouvé le fil de discussion, ça m’apprendra à poster trop vite…)

Alors moi je ne suis pas 100% d' accord. Je fais<150 km/j et j'ai une borne. Je branche une fois par semaine. Encore plus simple et je recharge qu'en heure creuse bleu (dimanche soir) et autre jour si besoin. Après oui ce n'est pas une nécessité. Mais avec le crédit d' impôts à l'époque, la différence était peu importante.

Voila le tableau de bord pour l'app que j'ai créé. C'est encore rudimentaire, il y a des gens qui font des trucs magnifiques mais là je découvre encore les possibilités. On ne le voit pas sur le screenshot mais il y a tous les boutons en scrollant. L'icone "branché" montre si la prise est branchée à la voiture (même si pas en charge). La vitesse en km/h, c'est la vitesse de charge, elle n’apparaît que si la voiture est en charge. Le pourcentage batterie change de couleur en fonction du % (entièrement paramétrable). Ah oui, il est aussi possible de récupérer la position de la voiture (même si on n'est pas dedans, ce que ne permet pas l'app)

Mes réglages pour la e208:

Oui Je pense effectivement à ça. Mais je n'avais pas vraiment le choix. Quels choix de voiture avez-vous ? Je peux sélectionner la marque Peugeot mais ensuite il n'y a pas le modèle 208. J'ai donc sélectionné OBD/autre chose.

Bonsoir, Mon avis, qui n'engage que moi, est qu'aujourd'hui acquérir un véhicule électrique correspond à vouloir prendre et du coup devoir assumer, un TRES GROS risque. En effet que ce soient les technologies : 1- des batteries, 2- des processeurs embarqués, 3- des ADAS, toutes aujourd'hui "limitées" au niv 2(+), 4- des diverses technologies type "range extenders", avec leurs corollaires quant à de leur(s) intégration(s), et ceci sans parler des contextes (géo)politiques et des contraintes réglementaires... ... tout évolue à des vitesses inimaginables, avec de complets retournements de situation, ceci en à peine 12/18 mois. Tout ce qui fait que dans notre cas, depuis maintenant 5 ans, on n'achète plus un véhicule, mais on passe systématiquement par une LOA/LLD, généralement de 3 ans. Bien évidement c'est plus cher qu'un achat, d'autant plus avec discount, mais la prise de risque qui passe de soi-même sur le loueur, offre une paix de l'esprit... qui tout de moins de mon_notre point de vue, vaut largement un quelconque surcoût. Mais et comme toujours, tous les avis, de même que les diverses contraintes personnelles, sont dans la Nature. 😊 Belle soirée à toi, Hugo

Bonjour à tous, Comme dit dans le titre, je rencontre un fait bizarre avec ma mg4L de 2023. Au domicile, je charge sur une borne tesla branchée en Triphasé. Elle fonctionne parfaitement lorsque je charge la tesla. Quand je charge la MG4, si je veux limiter la puissance à 16A, la voiture ne tire que 5kw. Avez vous les même chiffres?

Il faut tous penser à épargner pour la réparation alors 😂 Perso j'ai pas de signes avant coureur d'un début de bruit anormal. 78000km et 2 vidanges effectuées, a 22000km et 70000km. Après si ça doit venir ça viendra et je ferais réparer (surtout pas chez hyundai) Cependant cette voiture est tellement économique qu'envisager cette réparation vers 120000km n'est pas un échec à mon sens même si on veut évidemment s'en passer.

c'est normal, la charge d'une batterie provoque un réchauffement qui correspond à la partie de la charge qu'on ne retrouve pas dans la batterie, donc votre batterie était déjà tempérée. Les vieux crabes qui ont connu la dynamo sur 4L ou 2CV et une vieille batterie savaient démonter la batterie pour la monter à l'appartement les soirs de grands froids pour démarrer le lendemain, pour que la batterie ait sa puissance, les mêmes vieux crabes qui utilisaient les chargeurs de batterie savent qu'on récupère la batterie bien tiède après une nuit de charge.

La visibilité de la disponibilité des bornes avait aussi disparu chez moi depuis une à deux semaines... Mais aujourd'hui c'est revenu... Et pourtant je suis en 3.1.0 depuis le 24/09/2024... +2 màj de service jusqu'en septembre 2025... Et toujours sans affichage de la puissance de charge

OP ?? Après parfois c'est aussi la sur-qualité qui est néfaste, mais là j'ai un doute...

"Aussi j'aimerais savoir si il y a moyen que la clim ne s'active pas à chaque démarrage." Ah oui j'aimerais trop aussi. C'est pénible de toujours devoir penser à l'éteindre à chaque fois. Tellement pénible que j'y ai renoncé. Et donc je n'ai pas trouvé la solution... J'ai également une 2008, qui est techniquement la même voiture, eh bien la pas de problème, la climatisation reprend le dernier réglage. Il y a des petites différences comme ça entre les 2 bizarres...

Bonjour Phil, c'est justement une Stop&Start EFB que j'ai montée, il y a bientôt 4 ans. J'ai choisi ce type de batterie en me disant qu'elle serait plus résistante, et ce, pour un prix raisonnable. Pas déçu : sa tension est la plupart du temps supérieure à 12,9V.

Pour info, Skoda France m'a contacté pour mon problème de mémorisation de la position du siège et m'a invité à demander d'appeler mon concessionnaire pour une mise à jour 5.6 disponible pour mon Elroq depuis le 15 janvier. Par contre aucune garantie que cela va régler le problème. On verra bien...

Salut : j'ai le même message, j'en ai parlé à mon concessionnaire et c'est un bug, un truc sans importance. Il faut juste supprimer la notif (qui revient régulièrement), c'est pas grave. Je ne me rappelle plus de l'explication par contre, mais c'était un truc bête, et pas un problème dans la voiture. Et il n'y a pas de manip pour supprimer cette "erreur"

Bonjour à tous, Depuis un certain temps, un rond en rouge dans la zone de notification apparaît pour me dire que "aucune connexion Wi-Fi à un hotspot externe". Il n'y avait jamais cela avant et je soupçonne que cela fait suite à une mise à jour. Avez-vous cela aussi ?