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Effectivement l'offre ne semble plus exister.

Merci de vos réponses. Mon téléphone a 7 ans,mais il n'y a que l'application Tesla qui pose problème,tout le reste fonctionne très bien. il n'y a aucunes mises a jour en attente,je les fais regulierement.

https://thedriven.io/2026/05/24/byd-launches-new-atto-3-with-flash-charging-new-batteries-and-a-low-price/

Je ne sais pas pour les voitures. Mais pour le stockage d’électricité du photovoltaïque cela a disparu où c’est totalement marginale. Mais il est vrais que les concours de calèches existe toujours. Et c’est tant mieux. Mais il ne faut pas oublier que les batteries au plomb comme leur noms l’indique clairement sont à base de métaux lourds donc particulièrement toxique contrairement au Li et Sodium où leur toxicité n’a rien à voir. Pour les chariot élévateurs le plomb disparaît totalement. Mais on a faire à des pro à qui on ne peut pas facilement faire avaler des couleuvres. Apres il ne faut pas s’étonner si les chinois nous mettent deux longueurs d’avance sur les voitures électriques si nous ne savons plus vite nous adapter rapidement et il nous devient de plus en plus difficile de vendre des voitures sur les marchés hors Européennes… l’électrification des véhicules est une disruption. Soit on s’adapte soit on disparaît. Il n’y a pas d’e tre deux comme certains aimeraient le croire. Le monde est ainsi, il est peut être trop cruel mais il est ainsi. Soit on s’adapte soit on meurt. Mais on a le droit d’avoir des illusions. .

Juste par curiosité, avez vous hésité avec la finition excellence ? Et pourquoi prendre le design plutôt que l'excellence. Et dans la remise de 4500€, peut être vous offre t il la peinture ?

Oui et encore heureux Renault a le bouton my safety perso ou tout ce qu’on veut comme aide est désactivable avec un seul bouton à portée de main ce qui n’est pas le cas avec d’autres marques, genre Hyundai. j’ai eu l’inster en prêt quand ma I5 était à l’entretien, qui avait la caméra pour l’attention du conducteur et c’était très chiant de désactiver via le menu à chaque démarrage

Oh très bonne remise !

Mais on pose toujours des batteries au plomb dans quasi toutes les voitures pour les démarrer!

Pareil pour moi dans la cour… Sur les parking il faut vraiment qu’il détecte un emplacement en se calant sur d’autres voitures autour. Mais maintenant j’utilise souvent. Et concernant la caméra frontale et la chaleur. Pareil . Au bout de cinq minutes, grâce, á la Clim sans doute, la panne a disparue. C.est donc un défaut de conception…dommage que Volkswagen n’ait pas corrigé ça. Je vais voir si cela se reproduit á chaque fois.

Les bonnes voitures électriques se vendent très très bien. Comme quoi si les constructeurs avaient voulu faire le travail plus tôt ils n’auraient pas eu besoin de pleurer 🤭 petite analyse les constructeurs peuvent avoir de très grosses inquiétudes sur leurs thermiques et l’argent jeter par les fenêtres sur les investissements. Personnellement les tubes cathodiques pour nos téléviseurs n’ont pas survécu pas plus que la photo argentique pour les artistes où les musées.

Avez-vous une idée du nombre de cv fiscaux des différents modèles Car la carte grise est pas donné parfois sans vraiment de logique!

Bonjour @Mathieu82 Dans notre souvenir et nos usages, En 2020, il y avait certe moins de bornes, mais aussi, moins de VE... Si difficultés il y avait, c'était en général en raison du modeste nombre de bornes disponibles et fonctionnelles... et très rarement de la surcharge des dites stations...

La logique, c'est qu'il y aura certainement une forte demande due à l'usage de la climatisation et peut-être aussi au fait qu'en cas de grande chaleur, il me semble qu'on met certaines centrales nucléaires au ralenti.

Hello demain on nous annonce un jour blanc alors qu il fera plus de 30 degrés sur la France, vous comprenez la logique ?

Quand on parle VE forcément vient principalement véhicules terrestres voitures, camions engins de chantiers, trottinettes scouter, motos… Mais avec l’évolution des batteries aussi bien batteries solides avec une haute densité énergétique où encore les batteries Sodium ion à coût très faible sans oublier nos batteries Li ion actuelle qui progresse significativement c’est tout notre environnement qui change radicalement autour de nous. Dans les véhicules il faut aussi entendre maintenant tout ça qui est sur eaux mais aussi dans les airs car c’est maintenant aussi une réalité où les motorisations thermique se voit totalement dépassé. No Fuel. No Engine. No Joke. — Inside the World's First Certified Electr... World’s Largest Electric Ferries Are Finally Coming C’est tout notre environnement qui passe à l’électrique et nous n’en n’avons pour beaucoup d’entre nous pas vraiment conscience.😉

Bonjour, J'ai une e208, mise en circulation en janvier 2023 donc fabrication 2022. Je l'ai depuis le 17 avril, elle avait 30700 km et un SOH de 96,88% ce que je trouve très correct. Aujourd'hui elle a 33300 km, toujours un SOH de 97% d'après Home Assistant. Par contre pendant la période de froid du mois de mai elle est descendue à 96%. Lorsqu'elle est chargé à 100% j'ai 330 km au compteur, quand je monte dans la voiture. J'ai pas de différence ou très peu entre, avant de monter dans la voiture et après. Suivant ma conduite du trajet précédent et la température extérieur je peux avoir 335 comme 310. Niveau capa batterie HA m'indique 46.03. Mais à 100% j'ai plutôt 39,5 et 41,5. Je ne comprenais pas bien au début mais avec tout ce que j'ai pu lire ici et en m'informant un peu partout il semblerai que c'est lié aux 2Kwh de réserve quand on est à 0% et à 100% (donc 4 en tout).

Bonjour, pour moi, en cas de forte chaleur, c'est l'affichage tête haute qui ne fonctionne plus. Il se remet à fonctionner au bout d'environ 8 Km avecbla clim. Concernant le park assist, il fonctionne très bien dans ma cour. J'ai mémorisé un emplacement et ma voiture s'y gare toute seule tous les jours. Cet emplacement ne dispose pas de lignes ou trottoirs, c'est quasiment au milieux de ma cour. Par contre, sur la route, dans la circulation, ou sur des parkings, je n'ai quasi jamais réussi à m'en servir. Ce n'était pas au top sur ma Lexus mais là, c'est encore pire (par contre, impossible de mémoriser ma place dans ma cour avec la Lexus, elle avait besoin de lignes blanche)

A surveiller, car des fraudes sont possibles... Faire opposition sinon.

Les voleurs continueront tant que c'est rentable pour eux. Si pour couper le kevlar il faut des lames trop coûteuses, peut être que ça s'arrêtera... Il faut espérer... 🤞

Oui avec la multiplication des bornes c'est moins pénible en 2026 qu'il a +5 ans. Ceci dit, les jours très chargés, ça sera forcément un peu plus galère. Mais c'est quelques jours par an. A prendre en compte.

Le lien ne fonctionne plus chez moi ce matin.

Pourtant sur le play store ils annoncent qu'il faut Android 7 minimum... Donc je doute que votre mobile date de 9 ans... Mais fort possible que la fiche n' ait pas été mise à jour.

Bonjour, J'ai un compte myHyundai, qui se connecte bien au véhicule, je peux par exemple déclencher à distance les warnings, voir l'état du véhicule... etc. Mais lorsque je tente d'y lier mon profil j'ai systématiquement l'erreur =~ "Ce numéro de téléphone n'est pas inscrit dans l’application bluelink" Pour moi la seule utilité de myHyundai serait de pouvoir sauvegarder et restaurer mes modifications de profil... J'ai réinstallé plusieurs fois... TOUJOURS PAREIL ! Une idée d'où je me serais loupé ? MERCI !

J'ai eu la MAJ KD2, depuis la clé numérique fait tout déconner notamment le coffre qui ne mémorise plus les positions ou ne s'ouvre pas complètement. J'ai dû désactiver la clé numérique et depuis plus de soucis. J'ai eu de manière fréquente le bouton de volume sur la console centrale qui se mettait à ne plus fonctionner du tout, subitement. Obligé d'aller en concession 2 fois. Résolu avec la MAJ. Cet hiver j'ai aussi eu des soucis de charge immédiate en heure pleine alors que j'avais réglé en heure creuse en fin de soirée. Y'a rien à faire, ça finit par revenir comme avant. RAS depuis la MAJ. J'ai un soucis de vibration dans le train avant vers 110 km/h. Déjà été en concession 2 fois. Ils n'ont évidemment pas pu reproduire le problème... Vivement que je rende cette bagnole en mai prochain... D'après ce que j'ai pu voir, ce sont surtout les voitures de 2025 qui ont tout ces ennuis. Les 2026 + ne semblent pas touchée du tout. Et ça concerne aussi les A6 de la même façon d'ailleurs...

en fait c'est simple c'est la puissance en Capacité C que peut prendre une batterie pendant ca recharge exemple si une batterie fait 100 kWh de capacité est qu'elle accepte 5C en recharge elle pourra donc prendre une charge avec une puissance de 500 kW . c'est la cas de #5 . pour #1 pour une charge max à 150 kW et une batterie de 62 kWh net et 66 brut cela correspond a une possiblité de charge entre 2 et 2,5C . 😉 cette capacité peut etre aussi pour la décharge et le C en charge et en décharge peut ne pas etre identique . ce sont les valeurs max qui permettent de ne pas abîmer une batterie .