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Mise à jour effectuée. Durée annoncée : 52 minutes, une demi-heure après c'était fini. peut-être ai-je mal lu. Donc ajout du slovène et amélioration du chauffage. Pas vu encore ce que ça donne en vrai.

ça a déjà commencé à monter Je connais quelqu'un qui a vendu son EV6 en moins d'une semaine, annonce passée sur LBC à 29000€, vendu à 29000€, sans aucune négociation. Il m'a raconté avoir posté l'annonce, il a eu 5 contacts en 2 jours, 5 échanges par mails, 3 par téléphone, 3 RDV, le même jour par ordre chronologique de réponse, le second n'a pas négocié, il a dit : OK c'est bon, j'appelle la banque. Etant tout les deux au Crédit Mutuel de Bretagne le virement a été très rapide, le temps de signer les papiers, et 30 min plus tard l'acheteur partait. Il m'a indiqué avoir posté une annonce à 25 000€, en février, au téléphone, les "acheteurs" négociaient sans même venir. EV6 avec de 2022, ayant dépassée 100 000 km. Il a acheté cet été un TMY grande autonomie, et maintenant il attend l'A110 électrique, pour terminer sa vie de conduite automobile par le véhicule avec lequel il avait commencé : une A310.

Je pense aussi que cela peut venir de la terre...Cela me paraît très probable. Un électricien peut la vérifier facilement avec un ohmmètre de terre... Tu peux aussi toi même faire un test: Si tu sais où se trouve le branchement de ta terre dans le sol ( piquet de terre...) tu arroses abondamment l'endroit (à condition que ce soit possible...) et si le problème vient de là : tout refonctionnera miraculeusement.... 🤞 Avec l'été qu'on vient d'avoir, et la sécheresse extraordinaire qui va avec ce ne serait pas vraiment une surprise. A relier avec la zône dans laquelle tu vis.....plus ou moins concernée par cette sécheresse.

La Mégane Techno est à 37.500 € (hors aides). La Mégane Esprit Alpine est à 40.500 € (hors aides) On n'est donc pas sur des voitures à 32-33 k. Autrement je pensais à la TM3 qui est à 36.990 (hors aides) donc sensiblement au même tarif que la Mégane. Mais tu vas aussi l'avoir sur MG4 (Finition Luxury) ou BYD Seal U / Atto 3

et avec les dernières annonces du gouvernement, on va de plus en plus vite dans le mur

sur la présentation, on vois bien qu'ils ont pensé à tout, y compris aux batteries de stockage, qui se remplissent avec les panneaux solaire lorsqu'il n'y a pas de camion en charge, ce qui soulage le réseau des pics d'appels

mes 6 VE on couté beaucoup moins cher que mes anciennes thermiques pour un véhicule, il ne faut pas compter que le prix d'achat, mais son cout réel de possession. ma Tesla à cependant été un record, fin mars 2023 promos chez tesla pour un modele en stock vu mes revenus, j'ai eu droit au bonus maximum de 7000€ et de la prime à la casse maximum de 6500€ résultat, pour une Tesla Y propulsion neuve, 31170€ impossible avec des hauts revenus! aujourd'hui, avec le leasing social, les bas revenus sont avantagé; sauf que je suis contre le leasing, qui au final est une belle escroquerie à la fin du contrat , trop de gens vont se retrouver piéton, ne pouvant pas renouveler celui-ci il est préférable de faire un crédit auprès d'une banque qui fait , actuellement, un taux de 1% pour l'achat d'un VE c'est ce que je viens de faire pour la e-corsa

Non. Après, les options qui ajoutent/suppriment d’autres équipements, c’est pas propre à Audi.

Je comprends que ça peut être désagréable que le véhicule ne s'ouvre pas à votre approche, ça me saoule aussi. Mais de la à dire que c'est un gros point noir et que ça vous fasse regretter l'achat au point de vous pousser au chargement... İl faut réussir à doser le niveau 😅

Bonjour, N'ayant aucune retour de mon concessionnaire, et malheureusement je commence à avoir l'habitude, j'ai écrit au sav Xpeng directement. Voici la réponse que j'ai eu en moins de 2 jours.

Peut-être également vérifier le branchement à la terre de ton installation électrique, une "mauvaise" terre peut générer ce genre de dysfonctionnements ... à voir 😉

Non pas de différence sensible sur route, mais je ne roule pas comme un cinglé non plus. Un peu moins de bruit de roulement avec les Hankook, et la désagréable sensation de train avant qui « rippe » en manoeuvre a disparu aussi.

Bonjour à tous, Merci pour votre retour. Le forum est un bon moyen pour me faire remonter en direct ce qui vous interpelle. La volonté n'étant pas chez AP de tromper, vous avez déjà pu constater que des encarts publicitaires sont intégrés dans le flux des articles avec la mention obligatoire "Annonce partenaire". En effet, dans ce cas de figure, le clic renvoie vers un site constructeur. En ce qui concerne les articles sponsorisés, comme ils sont publiés sur le site, la mention sponsorisé avec le nom de la marque apparait sur leur page, juste en dessous du titre à l'arrivée sur la page (le plus haut possible donc). Pour clarifier encore plus, dorénavant les prochaines parutions seront faites avec le compte publi rédactionnel comme l('a déjà remonté @Dufy L'article https://www.automobile-propre.com/articles/peugeot-e208-temoignages-proprietaires/ a d'ores et déjà été modifié dans ce sens et nous allons faire de même avec les anciennes publications. N'hésitez pas à me faire d'autres retours dans ce topic, en MP ou directement via notre formulaire contact.

Je me suis débarrassé de cette saloperie qui tombe en panne. Retour chez Tesla, fin de l’histoire.

Même si c'est tentant, il y a peu d’intérêt à comparer ces deux consos. Avec quelques degrés de plus dans l'air et/ou un peu plus de vent arrière (ton trajet n'étant pas A-B-A) et/ou un peu plus de dénivelé négatif (pas A-B-A), tu aurais tout aussi bien pu consommer moins à 130km/h confort que lui à 120km/h éco, avec pourtant la meme voiture.

L'option attelage RDSO sort à combien?

bonjour, interessé par l'A2 vs Born ou ID.3 principalement pour l'attelage qui est retractable ET capable de tracter, j'ai tenté de configurer une A2 equipé comme je le souhaite.... Et la enorme prise de tete: des qu'on selectionne une option cela en rajoute 2 autres, ou en enleve une.... deja que cela fait cher l'attelage qui tracte.... Bref, j'en viens presque a jeter l'eponge.... Apres avoir appele une concession, j'ai le vendeur qui m'a avoué que meme eux s'y perdent un peu . C'est moi au ergonomie et Audi ca fait 2 ? Pour ceux qui roule AUDI a l'usage c'est aussi compliqué ?

On est d'accord que la conduite autonome qui sera validée est limitée à l'autoroute? Je ne suis pas un grand fan de l'IA à tout bout de champ mais pour le coup voici le résumé de la réglemention R171 série 2 qu'elle m'a fait, est ce que c'est exact? Fonction Autorisé ? Conditions Conduite autonome sur autoroute ✔️ Oui Domaine d’usage strict Mains libres ✔️ Oui Niveau 2+ ou 3 Changement de voie automatique ✔️ Oui Homologation série 02 Navigation autonome autoroute (NGP) ✔️ Oui Dès 2027 Conduite autonome en ville ❌ Non Pas couverte par R171 série 02 Niveau 3 ✔️ Oui Autoroute uniquement Niveau 4/5 ❌ Non Interdit

L’électrification du transport routier est un projet énergétique. Le transport routier électrique c’est maintenant. Il y aura pas de lobies capables de sauver le soldat pétrole. Toutes les briques sont maintenant en place. Où si vous préférez les planètes sont parfaitement alignés.

Je passe mon temps à apporter des éléments concrets. Tout le monde en est témoin. Voui, on a bien le droit de "faire état" de tout ce qu'on veut. Le doute s'insinue quand 99% des posts de quelqu'un sont consacrés à "faire état" de tous les défauts de la voiture qu'il a pu trouver sur le net, et le faire de façon très redondante. Tu comprends ça très bien puisque tu fréquentes des forums. On a fait le tour ou tu as identifié un nouveau défaut dont tu voudrais "faire état" ?

Ce n'est pas parce que c'est illégal que cela pose un problème, le seul point à considérer c'est l'assurance 😉

La prise combo d'une Zoe c'est de la charge "semi" rapide 😅, contrairement à la brochure ce n'est pas du 50 kw mais plutôt du 44kw et ça dépanne pour vraiment de l'occasionnel car c'est looooooong (10-80% en 53 min 😅 ) Je l'ai sur ma R135 mais ça m'a permis d'envisager quelques longs trajets (350 km) mais le temps de charge rallonge sacrément le temps de trajet contrairement à un VE "normal". Les courbes de charge : Automobile PropreEssai – Renault Zoé R135 : les temps de recharge et de vo...La Renault Zoé se veut plus polyvalente avec sa deuxième génération mais cela n’est hélas pas suffisant pour faire un long trajet.

@Barbaresclub : loin de moi l'idée de contester l'essai comparatif, qui a l'air très sérieux en effet (surpris comme Azerty par la conso BMW, mais le mode Eco peut l'expliquer). Je précise de mon côté que dans mon essai, j'étais en mode Confort comme on le voit sur l'image (pas en mode Eco), avec le soleil en pleine gueule, donc la clim qui tournait, et bien sûr la musique qui est un point vital non-négociable en ce qui me concerne !! On peut donc, en toute logique, faire encore mieux que ça je pense, et tomber en dessous des 21 kWh à 130. Mais c'est pour ça que je parlais d'un test "dans la vraie vie", car je ne pense pas que beaucoup d'entre nous s'emmerderont avec le mode Eco au quotidien, pour gagner 20 ou 30 km d'autonomie. 😉 Au final, l'écart de conso entre le 120 km/h en mode Eco du test, et mon 130 km/h en mode Confort me paraît insignifiant...

Non, notre Niro ne nous a pas coûté, à l'achat, beaucoup plus cher qu'un véhicule thermique équivalent. Je l'ai souvent raconté, mais, en octobre 2021 : Kia eNiro d'avril 2019, avec 50 000 km = 25 000€ - bonus occasion 1 000€ - prime à la casse vieux diesel 2500€ = 21 500€ Peugeot 308 break de mai 2019, 1,2L essence, avec 50 000 km = 19 000€ Toyota Corolla Break - 2018 - 70 000 km hybride = 21 000€ Infos complémentaires : Peugeot 308 = il faut négocier pour passer de 6 à 12 mois de garantie par la concession, et c'est un moteur 1,2L puretech, et l'équipement est assez moyen à coté de celui du Niro. Toyota Corolla => vendue par une concession non Toyota, plaque région parisienne, autocollant concession en Alsace, mais le vendeur certifie qu'il y a une garantie 10 ans, lié à l'entretien annuel. Après vérification auprès d'une connaissance bossant dans une grosse concession Toyota, ce véhicule provient d'une taxi, et n'est plus garanti par Toyota France. => oh la jolie future Merguez au premier problème mécanique Kia eNiro = garantie 7 ans ou 160 000 km toujours en vigueur. Il s'agit d'un modèle hdg, par contre vente par un particulier Sauf à ne pas savoir compter, où à croire les carabistouilles des réseaux sociaux (*) il est difficile de refuser le eNiro alors qu'il est à peine plus cher qu'une thermique équivalente. Pourquoi ne pas avoir comparé avec un véhicule thermique vendu par un particulier ? parce que je n'en avais pas trouvé dans les mêmes conditions de kilométrages, de zone géographique (**) de tarif et de garantie. (*) publication sur insta cet été : ouin, ouin, à mon boulot à ma fourni une Tesla Y, c'est nul, pour aller à un rdv à Euralille, e, partant de La Défense j'ai mis plus de 4 heures et j'ai dû m'arrêter 2 fois pour charger, alors qu'avec mon ancienne BMW diesel ça prenait moins de 2 heures. => La Défense / Eurallile c'est 250 km, et c'est maxi 1h30 en TGV 🤔 (**) je m'étais limité sur 200 à 300 km maxi, accessible en train/ TC ou même blablacar. Mais il y avait une erreur de code postal sur l'annonce du Niro, de moins de 200 km en Normandie, c'est passé à plus de 500 km. Mais c'était à proximité de chez ma belle famille, donc le rdv d'enlèvement était gérable.

ça existe en accessoire.