GreenDrive

J’ai essayé de m’en débarrasser….invendable la 600e prima.

Et je cherche des témoignages pour savoir quelle a été la solution car mon concessionnaire est complètement perdu et ne sait pas la réparer.

Moi j’ai une Tesla et une 600e, j’ai eu deux Tesla Model3 sans l’ombre d’un problème, air contre la 600 une catastrophe. je viens de re tomber en panne il y a une heure. Une pompe à chaleur permet des économies en consommation et fait autant du froid que du chaud.

D’accord, merci pour ce retour.

Je confirme, de 80 à 100 il faut pratiquement 30 minutes.

Bonjour, en connaissez vous la cause? je l’ai aussi à ces occasions

Je confirme elle est nulle.

Après 80% elle est catastrophique comme toute les Stellantis

Bonjour,,personnellement la consommation moyenne est à 15kwh sans autoroute ni voie rapide. L’application est effectivement nulle et chère donc moi aussi je ne l’ai pas prise. Un petit grincement à l’avant parfois à l’accélération, avez vous aussi ce problème ?

Bonjour, en fait ils ne sont pas formés. j’ai une Tesla et une 600e.C’est moi qui ai expliqué la différence entre LFP et NMC au chef d’atelier. Fiat ne m’a pas vendu cette voiture, c’est moi qui l’ai acheté pour mon épouse qui la trouvait mignonne. Apres je pense que vous avez identifié les écueils de cette voiture Stellantis. Me scandale de l’application payante et nulle. Une consommation admissible sur nationale et en ville, toutefois assez élevée avec 15kwh/100. J’ai un grincement à l’avant à l’accélération, avez vous eu ce problème ? je ne l’ai pas encore signalé à Fiat. Merci

Bienvenue sur le forum AP. Tu as l'air d'être un propriétaire heureux et les autres membres seront ravis de partager avec toi leurs anecdotes et expériences. Merci pour ce bel accueil !

Bonjour à toutes et tous, j’ai découvert l’univers de l’électrique il y a 3 ans avec une Tesla Model 3 toujours en ma possession. Très vite les craintes induites par une voiture électrique se sont évaporées pour laisser place à un univers très agréable, tant en agrément de conduite qu’en coût d’utilisation. Progressivement les bornes de recharge se multiplie et l’observation de ce déploiement permet de bénéficier aussi de tarifications intéressantes. Le retour vers le thermique est donc pour moi définitivement clôturé, je pense garder longtemps ma Model3, fiable et agréable. Une nouvelle aire paradigmatique s’ouvre dans un environnement plus silencieux et moins impactant pour l’environnement. L’observation de cette lente transformation et les actions des acteurs qui la composent est interessante. Personnellement je trouve que l’électrique avec son couple disponible donne la sensation de conduire un véhicule musclé et vivant. L’utilisation quotidienne est à la fois agréable et reposante. Dans mon entourage on voit les jugements lentement évoluer et les projets de mutation vers l’achat d’une électrique émerger. Je suis très assidus sur l’évolution de ce marché et est régulièrement lecteur de vos articles fournis et fréquents. C’est donc naturellement que je viens ici procéder à cette inscription.