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Je ne sais pas vraiment comment répondre car j'ai l'impression que vous parlez d'un cas particulier que je ne connais pas. D'une manière générale la consommation d'énergie ne dépendra pas de son mode de déclenchement. On peut supposer qu'en roulant il est possible d'utiliser la chaleur latente mais ce sera pareil qu'on démarré le préconditionnèrent nous mêmes ou via Google. Et il est évident que vu la masse du pack, le chauffage prendra un certain temps dans les deux cas aussi. Pour ce qui est utile et inutile j'aurais préféré décider moi-même en remarquant (pas sans une certaine malice) que quand on choisi la Scénic, c'est qu'on n'est pas très regardant par rapport à la consommation de l'énergie//. Très souvent dans la vie on consomme de l'énergie pour son confort justement, on est ici dans une telle situation. Imaginons une situation hypothétique (ou pas) : on arrive un soir à l'hôtel et on n'a pas rechargé avant (raisons possibles : borne prévue en panne, toutes bornes occupées, borne moins chère sur le trajet suivant) et on est à 10 %. Le lendemain on a quelques possibilités : 1. soit on part vers une borne suffisamment lointaine pour que la batterie se réchauffe via Google : risqué, surtout en hiver et sur l'autoroute 2. soit on va à la borne suivante, à 5-10 minutes de l'hôtel et on attend plus longtemps la charge 3. soit on démarre la voiture, met la borne mentionnée ci-dessus dans Maps et on laisse la voiture sur "ready" (méthode pas testée mais devrait marcher) et on profite pour manger un morceau ou une faire autre chose matinale 4. soit on clique dans l'appli, la voiture préchauffe la batterie pendant qu'on fait ce qu'on ferait dans l'option 3 mais sans sans se déplacer et laisser la voiture en marche (sous surveillance de son gamin éventuellement en fonction du quartier dans lequel on se trouve :). Personnellement, c'est la dernière option qui m'arrangerait mais c'est la seule non disponible actuellement. Pour ceux qui préfèrent les options 1 à 3 l'existence d'une option préconditionnement à la demande ne changera rien. Tout comme pour ceux qui sont tellement bien organisés qu'aucun imprévu ne peut leur arriver.

J’ai jamais compris cette obsession du temps de charge à 5 min prêt pour un 10 / 80. Sauf gros rouleurs, je vois pas en quoi perdre 5 min / recharge de plus par rapport à une voiture qui charge plus vite est problématique. Ca n’arrive que quelques fois dans l’année. Même pour un trajet avec 3 arrêts, qu’est ce que c’est que 15 min..

Non ca me met une erreur MD5 si quelqu un a une solution je suis preneur !

C’est peut-être passager, peut-être une pénurie chez les équipementiers..

⚠️ Augmentation des prix chez Tesla ⚠️ Nouvelle hausse des prix des Supercharger Tesla Le prix reste ultra intéressant la nuit pour les abonnés et propriétaires de Tesla (qui ont l'abonnement gratuit pour rappel) --> Autour de 20cts Cependant, en journée, le prix est plus intéressant chez la concurrence même si on possède un abonnement. --> Autour de 45cts Pire, pour les non abonnés, le prix est prohibitif. --> Peut être supérieur à 60cts! En capture, les prix des trois SUC les plus près de chez moi

C’est où votre outil sur l’éditeur de texte?

Je ne sais pas s'il y a un rapport, mais je vois sur FB des gens qui à l'occasion d'un passage chez Tesla, ont eu une intervention supplémentaire sur les caméras.

Ce sont les éléments que l'on avait déjà (l'article date du 16 avril). Donc rien de plus pour le moment.

L'avis argumenté du Choucroute Garage :

Ca semble se compliquer pour l'extension à d'autres pays. En tout cas, ce ne sera pas tout de suite.

Me too

J'ai pris rendez-vous entretien 180 000 km et je leur en ai parlé et ils m'ont confirmé qu'ils feront la mise à jour BMS.

Ouverture d'une station Tesla à Brétigny-sur-Orge (Grand Frais). 9x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

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ça et le planificateur moisi qu'on se tape alors que sur le S5 ça a l'air d'être rustique mais utile au moins.

On a hâte de voir ta configuration en vrai, photos voire vidéos. Je dois justement commander en septembre

faites une inversion av/ar si ils sont moins usés

C'est une voiture de fonction, l'ID3 grande autonomie n'était pas proposée au moment où j'ai du choisir mon véhicule, maintenant si (c'est pour ça que j'ai pris ça comme exemple). Pour le Scenic, il faut que je prenne du galon 😅 D'habitude je vise ça, mais avec la conso très haute et le planificateur aux fraises, j'ai eu beaucoup de mal à optimiser la planification, Google Maps était systématiquement trop optimiste. En plus faut reconnaître que sur la traversée "diagonale" de Lyon à Caen, on change souvent d'axe autoroutier, et ça réduit la régularité des bornes le long du trajet. Dans 1 semaine je pars en Angleterre en Megane, j'espère que par beau temps le voyage sera mieux optimisé.

je rajoute que vous avez un outil sur l'éditeur de texte: ca ressemble à un guillemet. Cela permet de passer en mode citation. Comme ceci

parfait je vous remercie

Un Scénic serait encore mieux ! Petit bémol: toujours charger en arrivant et non en partant et s'arranger pour batterie moins de 10, maintenant avec la quantité de bornes et en préparant on s'éviter la troisième recharge pénible 😉

@Grand-Vince Je sors de la révision des 2 ans si tu veux ajouter mes datas dans ta base : 32000Km SOH 95%

Je précise que même après correction de la chaine EV, la conso sur autoroute de cette P7+ RWD LR reste excellente, et je l'avoue pour ma part, inattendue. Au point d'ailleurs que pour ceux qui seraient justes en budget et trouveraient les quelques équipements de la LR avec peu de plus-value, la version RWD SR reste tout à fait adaptée aux longs trajets avec probablement pas loin de 1 kWh/100 km de moins sur autoroute par rapport à la LR (du fait des 19" mieux remplies), donc une conso qui se rapproche des meilleures, couplée avec une vitesse de recharge déjà folle de 350 kW, et avec une masse moindre de 100 kg qui contribuera à un comportement légèrement meilleur sur route secondaire. Toutefois, j'imagine que lorsque l'on est intéressé par cette voiture, on veut pouvoir recevoir assez souvent des passagers AR et les coconner, et la LR RWD devrait recevoir une très grosse majorité des commandes.

https://discord.gg/RGQud3Mk Kelec passe open source :

Non les sièges sont en tissu