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Elles savent toutes faire du V2L. Par contre la prise interne n'est disponible que dans certains niveaux de finitions et pareil pour l'adaptateur externe.

Moi qui aime bien rouler aux limites de vitesse + 4 km/h (94, 114, 134 km/h), avec un AP réglé sur 95/115/135 km/h, je peux vous dire que je suis obligé de changer mes habitudes au régulateur, donc le changement est bien réel.

D 'accord , difficile de faire mieux ..........Overdose .........

Ca ressemble à ça ... J'ai essayé de modérer les scopes histoire de ne pas trop alerter un éventuel système de validation, et ça ne change rien, ça me bloque direct. Pour en revenir au vérin, je t'assure que ça rend l'ensemble inutilisable au quotidien. Faut que je trouve une solution parce que là c'est trop chiant, j'ai un frunk mais je n'ai pas envie / le moyen de l'utiliser sans demander de l'aide.

Salut, Je n'avais pas eu la notification du message auto mode "on t'a répondu sur le forum" et j'y passe pas régulièrement, la section FORD est aussi vivante qu'un cimetière :D Quand je te dis ça bloque, c'est que tous les vérins utilisent un ergo de fixation du vérin qui n'est plus accessible quand on a le frunk (bac) de Ford car il prend toute la largeur. J'ai un pote qui l'avait dans le Pack Aventure de Ford, il s'est "amusé" à faire une découpe du plastique pour que quand le vérin se referme il puisse se loger dans les trous qu'il a fait. Je ne te recommande pas, car il a mis des "stops" pour que les objets dans le bac ne viennent pas bloquer l'ouverture ensuite. Même lui regrette il attend que je commande moi celui sur le site Irlandais que je t'ai donné et en fonction, il vire le Ford pour mettre l'autre sans vérin au pire. Tu as effectivement le lien Ford que tu cites, mais perso, j'ai plus regardé GitHub, et surtout: https://github.com/api-evangelist/ford-motor https://github.com/marq24/ha-fordpass Le 2nd est orienté HomeAssistant (si tu utilises pour ta domotique) au pire c'est intéressant de regarder toujours comment ils font pour sortir de la donnée et quelle donnée ils arrivent réellement à prendre sur les VE. Sur l'erreur c'est étrange moi j'ai une clef liée à mon FordPass, mais pas encore de VE dedans juste un CMAX thermique, mais je comprends dans ta réponse que tu bloques avant même même de faire le pont. Tente de les contacter sur [email protected] pour voir ce qui coince dans la génération de tes clefs pour l'accès API. Moi je n'ai pas la même email pour l'API que pour mon compte FordPass. En cherchant, je suis tombé sur ça pour l'intégration avec HA de leur API, peut être une explication de ton erreur, et qui laisserait penser que je vais bientôt perdre mon accès: Status Quo in summer 2026: This integration requires an unusual setup process to be able to access the data of your vehicle. This is because Ford has changed (once again) the access policies to the required backend APIs (and revoked the access to the APIs for individual developers). The current implementation is based on API calls the original FordPass™/The Lincoln Way™ App (for Android & iOS) performs, and it's some sort of reverse engineered. This approach implies that when Ford is going to change something in their none-public/undocumented API, it's quite likely that the integration will break instantly. It's impossible to predict when this will happen, but I will try to keep the integration up-to-date and working as long as possible, since I drive a Ford myself.

Bonjour, Oui j'ai vu cette mégane, j'avoue que le coffre a l'air beaucoup moins pratique même si l'autonomie est meilleur, et le véhicule est un peu trop passe partout selon moi. Concernant les efforts commerciaux, j'ai remarqué que les commerciaux renault sont très peu enclin a en faire, peut importe les arguments mis en avant, avez vous des conseils à ce sujet? Merci

Salut Gillejeupro, Merci pour ton retour. Je vais essayer d'emmener ma femme à la concession BYD à IFS pour essayer une Atto 3. Très bonne journée☀

voici un autre exemple, la vidéo prend toute l'écran!!!!

Aix en provence, révision des 6 ans / 90K début juillet: 302€ dont 96€ de filtre à pollen, spray clim, liquide de frein, lave glace. Je ne pouvais pas amener la voiture moi-même et j'avais demandé à ma femme d'essayer de faire retirer le filtre à pollen, lave glace et autres des prestations... Le mécano lui a dît que ça risquait de faire sauter la garantie. Je n'y crois pas une seconde, mais c'est donc parfois comme ça qu'ils justifient ces postes. On sera prêts pour la prochaine fois :-) JMF

Du coup je m'aide moi même. J'ai trouvé les différents liens liés à l'APi et à sa définition. Pour je ne sais quelle raison, l'API manager de Ford refuse la création des keys pour le moment (erreur technique, réessayez plus tarf), ça dure depuis plusieurs jours. En tout cas j'ai trouvé les attributs interrogeables ici : https://developer.ford.com/fordconnect-data-dictionary

Non parce que la Mégane n'est pas dans le budget qu'il s'est fixé (et pas encore dispo de toutes façons). Il y a bien la menace que Renault revoie prochainement à la baisse les tarifs de la R4, donc il est en position d'obtenir un effort supplémentaire maintenant.

Voici un premier retour : https://forums.automobile-propre.com/topic/de-la-m%C3%A9gane-au-sc%C3%A9nic-60105/?page=7#findComment-1798945

Je ne peux pas changer le pseudo dans la gestion du profil 🤷‍♂️

Les tarifs ont augmentés. Ils étaient intéressants, le temps de la conquête de marché et depuis le début de l'année c'est moins le cas.

Je vois pas pourquoi vous dites cela. Le droit de se connecter aux communs est bien indiqué dans les textes de loi (voir ci-dessous), et le sous-compteur ne pose aucun problème (c’est ce que j’ai), il est d’ailleurs nécessaire uniquement s’il y a une connexion sur les communs. Rappel des textes : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000041563735 https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000041563737

Alors, par rapport à ma MG4S: plus grosse batterie donc bien meilleure autonomie, vitesse de recharge très supérieure (la standard plafonne à 80KW au max). La finition est sans commune mesure avec la MG4: c'est bien mieux fini et mieux équipé (en même temps c'est normal vu la différence de prix) Et surtout: ne plus avoir à faire avec les bons à rien de la concession MG de Cherbourg.

A moins d'être dans les papiers de Tesla, ce dernier point tu n'en sais absolument rien.

La réponse de Renault va être simple , "vous avez raison , prenez la Mégane !" Fin de négo ;-)

@yoyo_navigon Merci pour vos conseils, maintenant je serre les f ......s pour avoir l'attestation d'assurance à temps en ce lundi 13/07 .

WAHOU !!! Merci gbEloq85

Mhhh pour moi la BZ4X touring de toyota est la familiale par excellence, elle va remplacer mon lodgy

Bonjour, Je trouve gênants les nouveaux bandeaux publicitaires présents sur ce site vantant certains modèles de véhicules, nous permettant de réserver un essai ! L'argent étant Roi, nous n'avons probablement que deux choix : faire avec se passer de ce site L'avis d'un admin serait le bienvenu.

Hello, Ça m’est arrivé plusieurs fois en marche arrière dont une fois avec une branche qui était par terre et que je n’avais vue. Et je crois me souvenir que j’ai eu un peu de mal de m’extirper de cette situation. Armand

Le meilleur argument pour ta négo : actuellement 800 balles d'écart entre une R4 techno 52 et la nouvelle Mégane techno 67. Cet écart réduit est intenable pour renault donc il faut obtenir un grosse réduction. Que tu prennes en neuf, en occaz 0km, en voiture de démo ou en occaz récente. Et bien sûr ne pas oublier de faire supprimer tous les frais optionnels pour ne garder que la carte grise et les frais d'acheminement.

voilà pour la version 2026 de l'elroq 85 ; https://drive.google.com/file/d/1uGxEhTZF_iSK5ejYib8TWYWKyOtFwrax/view?usp=sharing