Olivier29

Non non Electroverse. Avant ils étaient moins chers, souvent moins chers que les tarifs direct opérateurs. Ca n'était évidement pas viable à long terme Exemples : les posts suivants https://forums.automobile-propre.com/topic/carte-electroverse-un-bon-plan-55681/?page=38#findComment-1755617

Les tarifs ont augmentés. Ils étaient intéressants, le temps de la conquête de marché et depuis le début de l'année c'est moins le cas.

Super, merci pour ta réponse. Je n'ai pas encore fait ma première charge chez Electra donc activer le PC ne m'est pas encore proposé d'après ce que j'ai compris. J'avoue que je ne charge pas beaucoup en dehors de chez moi hormis pendant les vacances et Electra est un excellent candidat pour ne pas me prendre la tête pendant les vacances : tarifs intéressants chez Electra, les partenaires et sinon le tarif de la borne utilisée (jusqu'à quand ? Electroverse était intéressant puis a changé sa politique. Je pense que tous les opérateurs sont voués à faire pareil un jour ou l'autre mais Electra, contrairement à Electroverse, a son propre réseau). Bref, quitte à avoir le P&C Electra, on ne peut pas l'utiliser chez Tesla ? Les tarifs de base Tesla me suffiront largement

Je me demande bien comment tu fais dans l'appli pour changer de contrat. Sur mon ID je n'ai que le contrat WeCharge de proposé

quand je pense que toutes les réponses étaient là : https://www.lachaineev.fr/abonnement_recharge.php

j'aurai plutôt pensé qu'il en avait marre de consommer 15L/100km en mode thermique batterie vide avec 300km d'autonomie. Une recharge lui permet d'avoir une conso et autonomie raisonnable comme s'il utilisait le même modèle en pure thermique. Plein d'essence + charge batterie à chaque arrêt, la double peine ces hybrides

Pas mal, merci ! tu aurais les temps associés ?

j'ai été livré le 28/03/25 et la mienne est en 5.2 les release note ou le changelog ne sont disponibles nul part ?

Je vais tacher de faire un relevé précis la prochaine fois. Mais ce n’est pas prévu tout de suite. En attendant ma borne est sur le point d’être installée, ça sera toujours mieux que les 1,8kW sur prise domestique 💤

Je n'ai pas d'elroq mais une ID4 (Véhicule commandé et livré en mars 2025) qui est sur la même plateforme MEB, batterie 77kW. Donnée d'après la doc à 135kW de charge, la mienne monte cependant à 175 et plus : 27min pour un 12 > 83%. Je ne pense pas sur de ressentir une grosse différence entre une charge à 135 et une à 175

Alors j'ai signé et réceptionné ma pro life max 286 77kWh non 4 motion en mars 2025, donnée pour 135kW dans la doc (que tu montres) et sur le contrat. Mais j'ai été surpris à la 2ème recharge rapide (la 1ère je n'avais pas préconditionné, il faisait 6° et la voiture sortait de mon garage le matin, elle était à 50kW la première demi-heure puis a terminé à +100kW) d'atteindre 176kW en partant de 12%. En 27min j'ai fait un 12 > 83% et sur les différentes autres recharges je l'ai rarement vu passer sous les 100kW. Mon vendeur n'était pas surpris qu'elle atteigne ces valeurs malgré le fait que je lui dise que ce n'était pas ce qui était dans la doc. Néanmoins il semble qu'elle monte plus facilement à 175, voir un peu plus, lorsque l'on est sous les 20%. Au delà des 20% ça va quand même vite, elle reste encore un peu à 175. Mais j'avoue qu'avec de telles perfs je ne me suis plus soucié des performances de recharge car sur aire d'autoroute tu la branches, tu fais tes petites affaires et il est déjà temps de repartir.

Merci pour l'accueil La comparaison est cavalière effectivement J'ai oublié de préciser que je ne suis pas un très gros rouleur, mais ce qui a beaucoup motivé mon choix au départ est que je travaille pour ainsi dire "dans le milieu"

Bonjour Il y a longtemps que le l'électrique me faisait de l'oeil. J'ai testé une tesla TMY et ce fut la révélation. Simplicité de conduite (one pedal), agrément (sonore, puissance), modernité... Mais de nature peureuse, l'actualité m'a fait basculer vers une autre offre : VW ID4 pro life max 77kWh Depuis mars elle a 1800km et c'est un vrai bonheur ! J'ai hâte de faire les grands trajets tant redoutés car j'ai eu l'occasion d'utiliser quelques bornes rapides et c'est le jour et la nuit comparé à mes 1.8kWh à la maison Petit détail qui a son importance : il me sera compliqué de revenir à du thermique si les ZFE et autres ne se font pas ! Je n'ai pas spécialement la fibre écolo mais l'électrique est quand même agréable. Je trouve ca dingue de pouvoir recharger sa voiture comme on le ferait avec son téléphone en rentrant chez soi le soir ! Bonne route !