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il n'y a pas la prise DC sur le Kangoo, donc il est impossible de brancher le câble de la borne rapide sur le Kangoo.

Bonsoir @Manureva12 Je pense que c'est sur tous les carrefour. Ils sont passés de 0.36€ à 0.23€ sur leurs bornes AC 22kW pour répondre à E.Leclerc qui était à 0.23€ et qui vient de passer à 0.19€ en AC, et, sauf erreur, à 0.23€ ou 0.25€ en DC (quand ils en ont), avec leur appli.

En 18 p tu va gagner minimum 70 kms d'autonomie. D'après un chauffeur vtc en Tesla il a remarqué qu'un pneus prévu pour une électrique dure moins qu'un pneus standard,les e-primacy sur les commentaires allo pneus les gens sont déçus de l'usure même sur des thermiques. Je suis en train de testé des primacy 5 énergie l'usure est régulière perdue 1 mm en 7500 kms et les pilotes Sport 4 suv sont toujours à 6mm d'épaisseur depuis qu'il sont à l'avant.

Bonjour, Moi j'ai eu une brusque rupture de transmission en plein trajet suite à la détérioration d'un roulement du réducteur : perte subite de traction, bruit de crécelle affreux, et moteur qui monte d'un coup à 20000tr/min en sifflant. C'était à 60000km. Dépanneuse-plateau jusqu'au concessionnaire Kia le plus proche. Le réducteur a été changé sous garantie. Depuis, aucun problème. J'ai toujours la voiture, elle a maintenant 180000km.

Je n'avais pas vu non plus que le truc datait de 2012, mais enfin, à la place de cette vidéo de retour à l'âge de pierre, on peut relire Barjavel...

La version gratuite récupère les infos du lecteur OBDII ? Je pensais que c'était possible uniquement avec la version premium.

Oui et non si tu charge en heure de repas tu paye 0,38€/kWh. Si tu paye avec l'application Electra sans abonnement tu paye 0,30€/kWh tout le temps du moment que ta recharge ne dure pas 60min des pénalités s'applique toutes les minutes, même chose en payant en cb.

Je me pose la question si c’est tous les supermarchés carrefour ou seulement leur hypermarché carrefour. Sur leur webapp je n’arrive même pas à voir les prix...

Elle a utilisée la carte electroverse à 35 cts. J'ai pas fait attention que electra était moins cher qu'electroverse. Dans un souci de simplicité, c'était plus facile pour elle d'utiliser la carte electroverse plutôt que l'application electra.

Testé ma batterie AGM varta de 1an avec topcom état de santé 100% avec voyant orange doit être recharger (12,32v) une nuit de recharge avec le chargeur optimate 12,55v retesté avec topcom tout est au vert. Une recharge tout les 3 mois pour la maintenir en pleine santé,elle finit pas se décharger à la longue.

Carte RFID Electra ou application electra sans abonnement c'est 0,30€/kWh le tarif est fixe pas suivant horaires comme electroverse qui peut faire des frais bancaires basé hors Union Européenne.

Je n'en doute pas, mais je me réjouissais déjà pas rapport à mon ancien Kona où j'ai dû avoir une fois un record de quelques minutes à 76 kW. J'ai changé d'univers de voiture électrique !

J’ai souvenir des pubs Hyundai où ils se vantaient en effet d’utiliser du matériel recyclé partout et de faire l’impasse sur le cuir classique.

Dans ce cas il y a le GLB EQ.

Bonsoir, on ne peut pas répondre comme ça, tout dépend de ton utilisation. Combien de recharges sur bornes publiques par mois (et est-ce régulier ou juste quelques mois style décembre, mai, juillet/août)? Quelles opérateurs fréquentes-tu? Etc...

Dans un pays où il a été approuvé donc ?

ah benb...c'est pas terrible ça! si je la branche sur un chargeur rapide, il se passe quoi ? rien ou ça charge tout doucement ? merci

Sûrement du type 3 converti en type 2 quand on voit le carré de plexiglas vissé.

Je vais à Liege, c’est le plus proche.

Petit passage à la station de Bailleul (59) cet après-midi. Un câble coupé malgré les protections. Soit ils ont été surpris, soit c’est efficace dans une certaine mesure (plus long à couper) mais hélas ce n’est pas infaillible.

Si vous passez à Drogenbos, dites leur bonjour de la part de Mehdi. Ils sont tous très sympas. Et faites un test drive avec FSD (https://www.tesla.com/fr_be/drive), c'est bluffant.

Mon objectif est une commande en décembre. Je verrai à ce moment là. Je suis Belge et je me rend ce lundi à la concessions pour voir. je ne me suis jamais assis dans une tesla.

Merci pour l'édtion du message qui est maintenant conforme. On valide ! Bienvenue à toi !

Sur un trajet ce Vendredi : pas de réalité augmentée dans l'affichage tête haute (les petites animations). Les informations de base (vitesse et autre) fonctionnaient par contre. J'ai eu beau bidouiller dans les paramètres rien n'y a fait. Le lendemain tout est redevenu normal .

En temps normal, les dernières semaines de chaque trimestre, véhicules de démonstration, véhicules qu'ils ont en stock. C'est comme ça que j'ai eu ma AWD pour le prix d'une propulsion en 2025. Mais on n'est pas en temps normal, les carburants sont chers et les gens se ruent sur l'électrique. Et ces modèles démo moins chers avec livraison immédiate, c'est très simple, il n'y en a plus depuis avril. En Belgique en tout cas. Donc, si vous en voyez une à prix intéressant, n'hésitez pas et sautez dessus. Ou plan B, commander et vous serez livrés à l'automne. A noter que l'un n'empêche pas l'autre: commander du neuf, et si un véhicule de démo devient disponible, on saute dessus et on annule la commande initiale (et perte de 250 euros). Remarque: ne PAS prendre une occasion avec ai3 qui n'accepte pas le fsd en Europe. Je sais qu'il n'est pas encore disponible en France, mais en Belgique, je l'utilise tous les jours. Et il finira bien par arriver en France aussi. Et la, avoir acheté une voiture qui ne le permet pas, ça va être très vexant.