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Bien vu

Tu sembles avoir beaucoup trop de problèmes et je pense en effet que le véhicule n'est pas fiable. Si j'ai aussi quelques uns des "bugs" que tu rencontres sur ma GSR2, il y a en d'autres qui me semblent relativement surprenants, comme le déclenchement des ventilations et les problèmes de charges.

Si vous avez des problèmes avec électroverse (paiement UK), pourquoi ne pas prendre la carte Electra ? Avec un code promo, la carte est gratuite et ils ne prennent pas de commission. C'est en France, pas de problème de paiement CB par la suite :)

Bonjour, moi à votre place je l'emmène chez Nissan afin de faire jouer la garantie, passer 5 ans cela sera plus compliqué, bon courage je suis passé par là.

Sur manuel ev2 et pratique hyundai....

D'accords avec toi, @Rick38 . Même constat pour nous. En tous cas, rien de patent, hélas...

Un autre point de vue de la Chaîne ev

Voilà la remplaçante est signée après un essais très très concluant : EV6 GT d’occasion

Source?

Cela ne doit pas leur coûter trop cher s’ils récupèrent les volants du changement de comodo.

En l'absence de contraintes, j'utilise la charge lente, cela évite bagarres et accidents lors des allers et retours des électrons entre les électrodes. Voiture souvent à l'arrêt, cela est mon cas. La recharge automatique de la batterie auxiliaire consomme du courant et cela pas de manière anodine. Je charge à 100%.

Quelqu'un a t'il vu une difference post 1.7.1 EU ? , perso j'ai rien vu de flagrant meme dans la pseudo liste des modifications

Les 8 bornes Electra d'Hauconcourt ne sont plus disponibles depuis quelques jours. Les travaux me font penser à une extension de bornes. A valider. Les bornes qui sont déjà présentes sont protégées par du plastique noir.

Merci pour ce retour.

Merci pour ce retour.

A partir de 80km/h, le poids n'influence plus la conso. Démontré par Bjorn Nyland, Max bld et lachainev. Si l'id buzz consomme plus entre 80km/h et 130km/h, c'est principalement parce que sa surface frontale S est plus grande (plus large de 9cm, plus haut de 2,5cm), le Cx est quasi identique, et un tout petit peu par le reste (pneus,jantes,electronique de puissance).

J’ai une techno optimum charge de 2023, avec 36000 km au compteur. Je dois la restituer en mars prochain. Aucun soucis, aucun bruit de mobilier. Le seul problème est une connexion Carplay sans fil devenue capricieuse avec la mise à jour OpenRLink 3.5.0. Il va falloir que je réinitialise le parametrage pour voir si cela résoud le probleme Pour moi la Mégane Etech est un véhicule très bien conçu, cohérent et très polyvalent qui solutionne son principal problème en seconde main, qui est celui de s’afficher à un tarif attractif. Et en plus, elle a un châssis particulièrement agréable tant au quotidien que dans les routes viroleuses…

J'ai un devis pour le changement complet du volant à 0€. Mais la voiture est toujours stockée chez le dépanneur. EDIT : Dépanneur qui a oublié que si Tesla demande un enlèvement pour le centre de Pacé, c'est qu'il faut déposer la voiture à Pacé...

SEPA est la meilleure solution. ça évite le genre d'incident dont tu es victime et aussi ceux liés au renouvellement

Il y a plusieurs messages, je cite celui qui (à mon avis) a suscité la censure : "À un moment donné, il faudra bien reconnaître que les moteurs thermiques font partie du passé. Je vois plein de gens se trouvant de bonnes raisons de passer au PHEV, mais un PHEV reste un VT tant que son moteur brûlera du carburant. Si les évènements climatiques gravissimes de cette année, et leurs conséquences(*), ne vous ont pas fait changer d'avis, qu'est-ce qui pourra bien vous ouvrir les yeux ? (*) Au choix : méga-incendies, inondations, effondrement des glaciers, fissures des maisons en terrain argileux, mouvements migratoires incontrôlées, émeutes pour récupérer l'eau minérale, chute des rendements agricoles, prix de la nourriture, tornades en France (!) ... Tout cela arrive tous les jours, des gens sont jetés à la rue, y compris dans notre pays. Si le petit effort de charger votre VE vous semble insurmontable, réfléchissez bien à tout ce qui se passe autour de vous. Et si le ton alarmiste que j'emploie vous semble "contre-productif", dites-vous bien qu'on a largement dépassé le stade du meilleur choix a faire pour communiquer..." Les raisons de la censures sont à mon avis extrêmement claires : ton message est politique, ça fait fuir les lecteurs, donc les recettes publicitaires. Tu as d'ailleurs été accusé d'écolo dans la suite de la discussion, comme une sorte d'insulte suprême. Par ailleurs, certains (y compris sur le forum) sont à cran dès qu'on émet la moindre critique sur la voiture qu'ils ont choisie pour se parer de vertu environnementale. Ils ont une lourde tendance à vouloir censurer au prétexte qu'ils ralentiraient le "verdissement" du parc automobile. J'ai pu écrire ce genre de texte par exemple : "À un moment donné, il faudra bien reconnaître que les voitures individuelles font partie du passé. Je vois plein de gens se trouvant de bonnes raisons de passer à la VE, mais une VE reste un objet très polluant tant que sa fabrication émettra de grandes quantités de CO2 et son utilisation de grandes quantités de particules nocives. Si les évènements climatiques gravissimes de cette année, et leurs conséquences(*), ne vous ont pas fait changer d'avis, qu'est-ce qui pourra bien vous ouvrir les yeux ? (*) Au choix : méga-incendies, inondations, ..."

En mode moteur Normal, je trouve la régénération pas assez forte et du coup obligé de commencer à lâcher l'accélérateur bien trop en avance pour s'arrêter en One Pedal à Stop, Céder ou Rond Point. Cela m'oblige à d'avantage utiliser la pédale de frein qu'avec la Megane, ce qui est un comble 😅 Le moteur en mode Sport propose une régénération bien plus fort, qui se rapproche plus de celle de mon ancienne Megane en mode Normal.

Je suis globalement très satisfait du LCC de xpeng depuis la dernière mise à jour ce qui était loin d'être le cas à la réception du véhicule en février 2026. Le reproche que je pourrais lui faire est l'absence d'avertisseur quand le LCC "décroche". Une question sur l'appli, est-ce possible d'avoir 2 profils pour le même véhicule ? Car sauf erreur de ma part quand on se connecte sur le même compte avec un autre téléphone, l'autre se déconnecte (désole pour le petit HS).

Merci CAC72 et Philippe. Je vais éplucher toutes les photos pour voir ce qu’il en sortira. Belle journée à tous et à bientôt.

Il y a des tutos sur le net qui expliquent très bien. Sinon, Il faut déclipser la plaque qui accède à la batterie, dévisser le frunk avant (7 vis), le déclipser, le virer et on a accès au cache des radiateurs. Déclipser et l'écarter. C'est assez facile.

Tout comme celle de Puget-sur-Argens, en rade depuis quelques mois maintenant. Je comptais me charger là cet été pour écouler mes crédits, ca sera pour l'année prochaine.