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Merci pour vos retours. Y a-t-il parmi vous des propriétaires qui sont passés d’une compacte comme une Mégane, 308, Golf, Focus ou Astra vers le G6 ? À cache-bagages en place, avez-vous constaté un réel gain de capacité de chargement au quotidien et lors des départs en vacances (valises, poussette, etc.) ? Je suis surtout intéressé par vos retours d’expérience plutôt que par les chiffres constructeur.

Je confirme, le système de fixation sur les barres est bien plus pratique pour le montage/démontage. Les coffres de toit en effet, sauf utilisation intense ou modèle particulier, il y a des très bonnes affaires à faire sur LBC. Je te fais la photo tout à l'heure ;-)

Bonjour, Depuis quelques semaines, la partie droite du dossier (en gros au niveau de mon épaule et un peu en dessous) du siège conducteur de ma Ioniq 5 grince assez nettement. Avez-vous déjà eu le cas ?

Bonjour, j'ai remarqué que ceux qui dénigrent le 800V n'en ont pas et bizarrement quand ils en ont, on ne les entend plus. J'ai eu les deux, et il sera totalement hors de question de revenir au 400 V. Il y a eu toutes les rumeurs possibles pour descendre le 800 V, je me souviens encore de l'inénarrable Choucroute Garage avec le 800 V qui devait tuer nos batteries, juré, promis, bon on attend encore, 56000 km et 100 % de SOH et là je ne parle même pas des taxis qui goinfre tout en DC à fond et qui sont à 300000 km sans problèmes.

A mon tour d'avoir le BMS_a079 + BMS_a074 ! LR AWD 2021de 100 000km donc batterie garantie. Malgré l'affichage d"une recharge limitée à 50%, je suis à 42% je ne peux plus charger. Je ne peux donc plus utiliser la voiture car je garde l'autonomie restante pour aller au tesla Center. Ils m'ont commandé une batterie mais n'annoncent aucun délai de livraison et surtout me disent ne pas avoir de véhicule de prêt disponible. J'ai essayé d'appeler le centre de Toulouse mais on est basculé sur l'assistance qui n'apporte pas de solution à part d'attendre que le centre me rappelle quand une voiture sera disponible. Je leur ai demandé de me faire un papier indiquant que la voiture était en panne pour récupérer un véhicule de location auprès de mon assurance mais j'attends toujours. A suivre mais dans il serait bien qu'ils aient des véhicules de prêts pour ce genre de cas.

XavMax fait essayer la XpengP7+ à des proches : La partie la plus intéressante est la deuxième où il essaye lui-même la voiture, à partir du SuC Tesla (à 15'30") où il est limité à 104 kW, ce qui est déjà honnête je trouve pour une recharge lente 😁 Mais finalement, l'essentiel est dit dans l'introduction.

j'ai déjà vu découper une plaque de kevlar fixée sur un châssis d'un defender ex véhicule ONU, la personne utilisait une scie circulaire avec une lame à bois, et pourtant plaque d'un bon 2 cm d'épaisseur.

2€ le litre de SP x 6 Litres pour parcourir 100 km => plutôt 12€/100 km Et il existe un tas de véhicules thermiques consommant moins de 6L pour parcourir 100 km, par exemple la Megane des enfants c'est 4,8L/gazole/ 100 km => 10€/100 km. Alors oui, c'est plus cher qu'un VE au km parcouru, mais une Megane fabriqué avant 2000, avec plus de 150 000 km au compteur est infiniment moins coûteuse à acheter qu'un VE, même d'occasion, sauf si vous considérez qu'un VAE est un véhicule familial 😅

Aprés plusieurs échanges avec le support Electra: Il n'est pas possible de migrer mon abonnement Electra Boost facturé mensuellement à une facture annuelle.

J'ai acheté ceci et c'est la plus petite clé . Elle fait 2 mm d'épaisseur sur 1.5,1.5 cm !! https://www.amazon.fr/dp/B0GVD69DRJ?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

Autrement, si je devais acheter une voiture d'occasion pour la garder, je ne crois pas qu'il y ait mieux qu'une Toyota BZ4X.

Merci pour ce retour Du coup je devrais changer de barres de toit car les miennes,bien que réglables,sont faites pour ce prendre sur les rails de toit comme ceux de ma C5 ou de l'ancienne C5 aircross mais je pourrais au moins utiliser le coffre de toit (que je regrette d'avoir acheté neuf quand je vois que ça vaut à peine le quart du prix sur leboncoin)

J'espère. Sans doute dans les semaines qui viennent, notre ministre semble très motivée.

Tout à fait, Et comme l'explique très bien Laurent Schmidt dans sa vidéo sur la catastrophe Luce, c'est notamment parce que c'est une vraie berline sportive basse, grâce aux batteries qui évitent les places avant. Du coup, on a une position de conduite sans égale dans la Taycan. Ce sont les seuls qui ont osé cette architecture qui ne pénalisent pas la taille des batteries puisqu'elles vont jusqu'à plus de 100 kWh pour les grandes autonomies. Le Cross Turismo n'est déjà pas plus une Taycan pour moi (une tentative de SUVisation pour gagner des parts de marché) car on perd justement cette position de conduite. Et on doit perdre aussi nécessairement en comportement routier, lois de la physique obligent. Enfin, j'ai eu aussi des Subaru Impreza GT (la dérivé du rallye) dans une autre vie et c'était une voiture fantastique, mais depuis que j'ai découvert la propulsion avec ma Tesla Model 3, je ne pourrais plus m'en passer et revenir en arrière, c'est vraiment le plus jouissif à la conduite des trois types de modes de transmission. Certes moins polyvalent que le AWD pour les gens qui roulent beaucoup l'hiver dans des contrées où les températures descendent en dessous de zéro.

Bonjour, l'EV6 est une super voiture, mais il y a toujours le gros point noir de l'ICCU qui n'a toujours pas été vraiment réglé, ils viennent de mettre une grosse extension de garantie qui devrait régler en partie le problème. L' infodivertissement est à la ramasse mais il y a des solutions de contournement. Le seul vrai souci que je vois à cette voiture en occasion, c'est le prix exorbitant des pièces après la garantie.

Et si vous supprimez le véhicule pour le remettre? Voir avec le support technique? Désolé je n'ai pas de VW. Edit: on peut mettre un deuxième ve, si vous essayez de le rajouter ? Car si vous supprimez, j'ai peur que le remettre soit impossible. Notion d' inscrire sous 7 jour le ve.

Bonjour, pour info, j'ai une borne Feyree achetée sur Aliexpress, je la règle à la volée Ampère par Ampère via Tuya, ça marche nickel depuis 3 ans, vu le prix, je n'ai pas été volé.

J'ai remarqué quand on tire la poignée extérieur il y a une sorte de capteur. Juste d'y passer un coup de micro fibre humide. Des fois avec l'électronique il suffit d'un rien...

😄

Bonjour, en ce qui me concerne, j'ai actuellement un mix Electroverse, Electra avec l' abonnement boost et le petit abonnement powerdot sur carte Atlante, c'est un peu compliqué mais ça couvre pas mal de choses. Ça ira pour la belle saison qui vient, on verra après ce qui va arriver. Je vais probablement garder Atlante avec le petit abonnement powerdot, Electroverse bien sûr et je vais réfléchir pour ce qui est de l' abonnement Electra.

Vu sur IONITY Mornas: des câbles tressés entourés d'une gaine. Le combat entre l'épée et le bouclier n'est pas prêt de s'arrêter. Ca doit compliquer aussi le remplacement du câble dans la cadre d'une maintenance "normale". Et là on se rend compte que ce pb de sécurité n'a pas du tout été anticipé lors de la conception des bornes: on met un bout de sparadrap et on croise des doigts

Je ne crois pas. Le contexte tournait autour de l'efficience des PHEV et il avait été mentionné à 2 reprises que "les PHEV sont moins efficients et consomment beaucoup plus d'électricité que les BEV" ... On ne parlait pas essence. On évoquait l'usage PHEV en mode 100% électrique.

Tu sais les voleurs ont bien coupé des câble de fibre optique pensant que c'était du cuivre donc ça n'empêchera pas ces margoulins de couper les câbles, ils seront justes étonnés quand ils s'apercevront que ce n'est pas du cuivre avec leur recelleurs.

Maj ce matin en 2026.20

Bonjour, le plus simple serait que ces câbles passent du cuivre à l'aluminium bien moins cher, problème, il faudrait augmenter considérablement le diamètre du câble qui est déjà très gros. Je verrais assez bien en y réfléchissant un système aérien articulé et blindé. Le système actuel n'est pas tenable vu la vitesse avec laquelle une découpeuse thermique peut faire le job, pour ce qui est du tracking, c'est clairement une plaisanterie, ils vont découper un câble et en faire l'autopsie rapidement pour trouver l' emplacement du tracker, c'est là qu'ils ferons le prochain trait de coupe, s'il y a bien quelque-chose que j'ai appris, c'est que ces "gentlemen" sont très réactifs et très ingénieux. Quant au kevlar, je suis assez dubitatif, tout se coupe, absolument tout, le seul moyen pour éviter le vol c'est de faire en sorte qu'il ne soit plus rentable, soit par la dureté des punitions, peu probable en France, soit par l'utilisation de matières à bas coûts.