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Moi ils m'ont pris 50eur Mais au bout d'un an... C'est déjà ça... C'était laborieux comme à chaque fois, j'ai dû revenir une fois mais bon... Après 6 ans .. bof on s'habitue. Pas la moindre idée si ils ont vraiment changé la batterie ou si ils ont simplement effacé le code à la valise. Je mise sur le second point vu qu'ils ont toujours été à la hauteur ^^ jamais déçu. Y a un moyen avec un lecteur ODB de savoir si ils ont fait les cochons ? Après vag ou un autre c'est pareil, l'automobile c'est comme les agents immo ou les vendeurs de canapé. C'est pas les professionnels les plus réputés.

le premier concept était un coupé, présenté en 2017 : https://forums.automobile-propre.com/topic/mg-cyberster-roaster-sportif-bient%C3%B4t-sur-les-routes-31875/

Et bien finalement pour moi, ce ne sera plus une P7+ mais une L03. Des soucis personnels ont malheureusement réduit ma capacité à financer la P7+ alors la L03 tombe à Pic. Et mon concessionnaire a été super et je viens de valider le bon de commande ce matin : L03 grande autonomie Ultra en silver frost avec attelage. Livrable en décembre dans cette config. Et c'est exactement ce dont j'avais besoin. J'suis content...

Bonjour, Je suis peut-être vers Bordeaux (Quinsac) vers le 20 août,à confirmer.

C est marginal tres peu de personnes tombent en dessous de 70% de SOH sur la garantie. mais pour le marketing, impression de robustesse.

et un model en 4m40 ? prévu ou non meme si courant 2027

Bon, sur le site il y a la réponse : 1 puce pour l'OS en plus de la puce MediaTek (ce qui explique les différences de fluidités sur certaines vidéos) et 2 puces pour le XPILOT, 3 en tout.

Un article qui a 2 ans mais toujours pas en production depuis, effectivement elle est belle: Automobile PropreMG Cyber GTS : le Cyberster transformé en coupé électriqueMG a dévoilé le concept Cyber GTS, une version coupé 2+2 du roadster Cyberster, qui pourrait être mis en production.Automobile PropreMG Cyber GTS : ce coupé électrique, dérivé du roadster, v...MG vient de confirmer son intention de mettre en production le concept Cyber GTS, un coupé électrique 2+2, dévoilé l'année dernière.

Il fonctionne pour moi :

Oui. C’est d’ailleurs très curieux la pratique Hyundai/Kia car ça ressemble un peu à un camouflage afin d’éviter un changement de batterie sous garantie car pour activer celle ci il faudra que la batterie perde le buffer puis encore les 30%.

Sauf que le nouveau tarif d'achat EDF-OA est tombé à 0,04 €/kWh et sauf erreur va passer à 0,01 €/kWh, donc tout pousse vers l'autoconso à fond. Mettre du PV si on ne peut pas autoconsommer n'a pas beaucoup d'intérêt. Les solutions de smart charging solaire ci-dessus reprennent tout leur sens... à condition que la voiture reste à la maison 3 ou 4 jours / semaine minimum. Donc c'est à voir en fonction du mode de vie de chacun, du nombre de VE à la maison...

Perso, j'ai 6,5 kWc de panneaux installés sur le toit depuis 2021, qui produisent entre 4,5 et 4,8 MWh par an. Je suis en revente EDF OA du surplus non consommé à 0,10 TTC/kWh contractuels sur 20 ans. A coté, j'ai un contrat de fourniture d'électricité chez Gaz de Bordeaux à 0.167 € TTC du kWh HP et 0,130 €TTC du kWh HC tarif fixe sur 3 ans. L'équivalent d'un Tempo bleu, mais toute l'année. => ca me fait un différentiel de 3cts d'euro entre le kWh revendu et l'achat d'un kWh nocturne (ou 6,7cts pour le kWh diurne) Donc le retour sur investissement d'un routeur ballon d'eau chaude (500 balles), de batteries de stockage (2.000 balles) ou d'une borne "intelligente" (1.500 balles) est totalement illusoire : Va récupérer 4.000 balles d'investissement avec une économie de 3 ou 7 cts par kWh. Je te laisse faire le calcul de ROI. Cette formule a un autre avantage : aucune prise de tête. Ca fonctionne tout seul, le premier Wh de surplus est payé par EDF OA, aucune déperdition, aucune panne, aucune installation à faire, à assurer etc ....

Ton lien ne fonctionne pas 😉

😉

Hum...pas pour les 800 Volts!

C'est le seul truc qu'on trouve qu'il manque à la voiture. Pas de ventilation des sieges de possible sur finition SPORTLINE. Le seul moyen d'avoir les sieges ventilés sur un enyaq est de partir sur la fintiion PLUS,et rajouter l'option sieges en vrai cuir "suite noir" ou "suite cognac" à respectivement 2240 et 2550 euros, ou de prendre une finition RS puis rajouter l'option "suite" à 1070 euros.

Idem je ne produit pas beaucoup et en ce moment je ne paie que l'abonnement et je n'ai aucune perte grâce à la batterie et la ve. Je me doute que l'hiver ne va pas être autant productif. Ce sera mon 1er hiver avec une batterie de stockage et mon 2eme avec les panneaux photovoltaïques. Je trouve par contre que la batterie apporte beaucoup de confort. On se prend moins la tête à regarder si on peut ou pas lancer une machine et à quelle heure. Surtout en ce moment où le soleil donne en abondance. 🥰

Le soucis, c'est que les prix des voitures ont énormément augmenté. J'ai fait un tour sur les I5 d'occasion à l'instant. Et j'ai cru avoir des problèmes de vue... J'ai acheté en mars 2024 mon I5 d'occasion avec 37k km, une Créative de 73kW mise en circulation en septembre 2022 pour 33 000€. Eh bien une Ioniq 5 6 mois plus jeune mais avec 85k km au compteur est affichée 29 000€ sur le site Hyundai Promise... hallucinant. Et sur la Centrale, la moitié des i5 à vendre sont des N et l'autre moitié est affichée à des prix tout aussi délirants...

Tesla Magnantle W.E dernier , 30 bornes dipos sur 56. Toilettes, distributeurs, pizzas et le tout tres propre et bien entretenu. A 500m du peage, autant dire qu'on ne voit pas la différence avec un aire de repos en terme de détour.

Attention aux pays couverts par l'offre mobilize/pluginn charge Exemple : boen couvert en suisse, allemagne, mais pas au danemark : pas possible de démarrer une recharge ionity par exemple avec le badge mobilize En verifiant le Danemark n'est pas dans la liste des pays, mais j'avoue avoir regardé un peu vite en me disant ok ca couver belgique, suisse, allemagne, bref toute l'europe ... et bien non ! Apres un peu incompréhensible que la recharge ionity ne demarre meme pas sans tarif special ... bref j'ai pris un abo ionity en plus meme si j'ai horreur de ionity (pas asez de stale a chaque station... et souvent y en a une de cassée par station...) Trop de traffic et pas assez de connecteurs... je cherche plus souvent des tesla ... entre 8 et 40 places par station (un veritable champs de bornes !) Ca depotte !!

J'ai changé le filtre habitacle moi-même sur ma Mégane de 2022. L'application MyRenault m'indique que la révision ZE.B de juillet n'a pas été faite. Quand j'ai demandé à mon garage ils m'ont dit que c'est parce que j'ai changé le filtre habitacle moi-même. Je leur ai demandé de clearer cette révision dans leur logiciel mais apparemment ils ne peuvent pas. Est-ce que vous avez le même soucis ?

Petit retour après mon essai d'une 7GT Privilège Tech Grey. Si je devais résumé : Waouh, ça marche ! Sortie de péage de 30 à 140 en légère montée ça pousse fort... C'est évident trop mais c'est fun :-) ! La suspension pneumatique fait bien le boulot et ça tient bien la route c'est très agréable. Sinon par rapport au ADAS et au Lane Keep Assist, j'ai remarqué que c'est complètement différent de ma Mégane, le maintien dans la voie est très bloqué, du coup dès que tu joues avec le volant ça le déconnecte (ce que j'avais eu au premier essai) alors que là en laissant vivre un peu plus le volant seul et bien j'ai beaucoup moins été déconnecté. Question tarifs, sur une config à 60,5k (Privilege Launch Edition + couleur + attelage) ils n'offrent que 2587€ ! J'avoue être un peu déçu de ce côté. Je vais sûrement attendre un peu.

Tesla Mâcon, 36 bornes ombragées avec un lounge de repos et distributeurs chauds/froids, TV avec switch, canapés, etc. Et même aspirateur gratuit dehors, plus une borne compatible caravane. La station idéale.

Elle est jolie. On se prend du sable du Sahara depuis des mois non-stop, l’intérêt de la décapotable est limitée mais en coupée elle serait intéressante.

La seule chose que j'aime bien c'est l'ouverture/fermeture en élytre électrique, sinon ce n'est pas un véhicule adapté à la vie de tous les jours, peu pratique.