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Le GPS foireux est le plus gros soucis du FSD, la priorité de droite, les dépassements par la droite sur autoroute en sont d'autres. Ça reste intéressant malgré tout.

Hello, Je pense qu'il serait aussi intéressant de se poser la question de comment est réellement déterminé le taux d'usure par l'organisme qui reprend la LOA. Est-ce qu'il n'y a pas un peu de "triche" pour faire admettre une nécessité de remplacement des pneus.

Je vais recevoir ma carte ( en commande ) reviendrais pour dire si la date est limitée à fin Décembre ,certains ont rapporté fin Janvier ...

Précommande du 23 Mars ,si ,si .... Une seule motorisation ! version idem à la tienne sauf couleur . La fabrication réelle pour la grande batterie à débuté le 19 Juin ( théorique ) Sur ma voiture ,( la batterie HT , est datée du 24 Aout ) , la date expédition pour la France était le 2 Sept. Et après c 'est la France ( sans commentaires ) si ..... pas de chauffeurs dispo pour approvisionner . Oui un minimum ,en général ,je rajoute toujours des bandes de protection latérales . Là juste rajouté un liseré adhésif à l' endroit du renflement max ,c'est relativement efficace ......pour un ouvrant de malotru ..... Très confortable , bien insonorisée , en découverte des très nombreuses fonctions paramétrables .

Retour du commercial ce matin me concernant : notre voiture apparait dans leur fichier Excel MG avec la mention Décembre concernant la livraison. Certains ont la mention T1 2027... Edit : j'ai demandé une confirmation écrite de ce qu'on s'est dit pendant la conversation téléphonique.

Moi j'ai une petite question sur le FSD On voit des vidéos ou cela fonctionne à merveille. C'est bluffant mais c'est toujours en ville. Bon, c'est là que c'est le plus pertinent peut être. J'aimerai voir comment la voiture se comporterait en campagne sur des départementales ou en montagne. Pas sûr que ce soit aussi bluffant. Avec l'AP, ma model3 reste à 50Km/h pendant des kilomètres en sortie de village par exemple. les vitesses affichées par le GPS sont souvent éronnées.

On revient dans le sujet et on évite de partir dans la politique de comptoir, Merci.

A condition que les câbles ne soient pas coupés parce que j'ai visité cette région, et la concentration de bornes vendalisées est particulièrement importante.

Celle des 4 ans 😎.

La promesse du one pedal sur mon G9 2024, je l'ai eue. J'attends toujours. Et je vais sans doute attendre longtemps. Alors que tous les modèles récents en sont équipés. Même une simple Twingo ou Fiat 500 en dispose.

bonjour mb73; après avoir eu la Mégane E-TECH et son planificateur , je trouvais, surtout au début, celui de ma E 3008 vraiment à la "ramasse" maintenant, ça va mieux mais il y a toujours des "couacs" ... il est en désaccord avec l'ordinateur de bord (conso, autonomie etc...), par défaut , il te cherche des bornes et programme le pré-conditionnement de la batterie et je trouve qu' il affiche peu de bornes... mais, pour moi, c'est surtout un constat pour ceux qui utilisent et ont besoin d'un planificateur sur lequel ils pourront se fier car , perso, je ne l'utilise pas, je roule et fais des pauses quand "moi" j'en ai envie (et j'en profite pour recharger la voiture) par contre, moi qui aime savoir où je suis et décider par où je passe, je préfère le GPS de la PEUGEOT à celui de la RENAULT

Salut à toi ! Merci pour cette présentation presque complète. Tu viens de quel coin ? Je te souhaite la bienvenue. L'équipe de modération.

Merci. Je rajoute cette info importante :

Merci, je lui ferai suivre le compliment (lol)

Oui exactement, en gros on nous refile un nouveau pack en disant "circulez y a rien à voir", je trouve ça pas terrible comme explication... Je ne vois pas pourquoi le prochain serait plus résistant si les cellules sont de la même chimie, de la même usine du Nevada et ont le même âge. J'avais cherché un peu des infos sur pourquoi ce pack en particulier pouvait poser problème, la plupart des explications mettait en lien le moteur arrière qui est celui de la Model 3 Perf, 325 CV je crois, 5,6 secondes du 0 à 100 km/h, et la batterie un peu trop petite pour l'appel de puissance du moteur. Bon au final la question du vice caché pourrait se poser, c'est un mauvais dimensionnement de la batterie ou du moteur, il faudrait réduire la puissance du moteur pour limiter la dégradation j'imagine. Pour info voilà la cartographie des modules sur SMT : Je crois que Tesla avait réduit les capacités de recharge sur les Modèles S sur certaines série à cause de problème de cellules, ça avait râler à l'époque mais ça ne devait pas représenter beaucoup de véhicules. Là sur les SR+ de 2021 ils ont du en vendre quelques une avant de passer sur du LFP venant de Shanghai.

Il nous faudrait un gros pays maintenant qui approuve le TAC, si l'Allemagne se décide, nous suivront en France

En effet la clé physique est "proche" de ma voiture (entre 8 et 10m je dirais). Ca me paraît loin pour la garder ouverte, mais je vais tenter la cage de Faraday, c'est peut-être une piste, merci

Pour en revenir au sujet initial, la fameuse batterie miracle de Donut Labs était un fake... c'était juste une batterie semi-solide mais lithium-ion NMC classique: https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/3132327_lincroyable-supercherie-derriere-la-batterie-solide-europeenne-revolutionnaire-du-ces-revelee-par-une-vaste-enquete

Et ça serait pourtant si simple de prévoir la conception de la voiture autour d'une carte-mère remplaçable et d'un processeur remplaçable...

Ce qui est fou, c'est qu'ils ne sont même pas capables de dire si le problème qui cause les pannes est identifié et corrigé sur les versions reconditionnées. D'un autre côté ce serait un aveu de vice caché ...

@dan11 Super ! En effet, entre fin août et le 23 octobre cela fait presque 2 mois de retard 😓 Tu l'avais commandée à quelle date ? Quelle motorisation et quelles options ? Les délais sont un peu bizarres suivant les commandes et les concessions... Certains la reçoivent plus vite qur prévu et d'autres comme toi, la reçoive avec du retard... J'espère que la mienne, commandée mi septembre et prévue en réception en janvier 2027, n'aura pas trop de retard (modèle Air 61kWh + gps + couleur blanc opaque). Je vois que tu as ajouté un peu de déco perso sur ta Air...! 😉

On est d'accord sur le fond : c'est une boîte noire, impossible à tester de A à Z, et elle peut rater un cas simple. Je chipotais juste sur le mot : "déterministe" veut seulement dire "mêmes entrées, même sortie", et c'est le cas ici. Ce qui manque, c'est la vérifiabilité et l'explicabilité, pas le déterminisme. Une boîte noire déterministe reste une boîte noire.

normal, ils peu y avoir des frais de congestions qui ne sont pas dans ce "cadeau", ils les prélèverons si nécessaire, et lorsque tu dépassera cette somme, pas de soucis, ils pourront être payé.

Bart, sans agressivité : on a compris ton message la première fois. Pas besoin de le spammer tous les 3 jours, ça fera changer d'avis personne, que ton message soit pertinent ou pas. Au mieux ça n'apporte rien, au pire cela nuit au fil. Merci de ta compréhension.