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Bonsoir @Biohazardy vérifie bien j'ai trouvé aussi la "Varta Silver Dynamic AGM A5 " , la Bosch S5A05 AGM aussi . Le mieux c'est de rentrer ton VIN/Année exacte/Finition sur certains sites et ils te diront quelle batterie est adaptée ...

Normal qu'il ne reste que les 22 Kw car de l'AC sans câble attaché donc rien à couper...

Oui Toutes les OpenRlink portent le nom de AIVI2-R-FULL je pense... En tout cas ma Megane 2023, bien 😉

Il faudra attendre encore quelques semaines pour l'avoir

En ce qui me concerne, cela ne fonctionne toujours pas. Je me suis déconnecté de My Renault et reconnecté sans problème, donc identifiant et mot de passe correct sur My Renault. Lorsque je vais sur Kekec avec les mêmes identifiant et mot de passe, l'application retrouve bien mon nom, mon véhicule avec son immatriculation et à la dernière étape, lorsque je clique sur Suivant, j'ai le message "identifiants invalides. veuillez vous déconnecter et reconnecter sur Kelec". Je ne sais plus quoi faire pour retrouver un fonctionnement correct de Kelec.

Bah si, tu as encore 20km d'autonomie à 130km/h +15km sous 0% avant d'expérimenter le mode tortue 😎😜 J'ai déjà roulé 6km à 130km/h sous 0% sans soucis (-2% à la borne selon Maps !)

Bonjour @apodex. Bizarre ton info, car sur l'application Electroverse, tout est bien détaillé... Attention au frais d'occupation au delà de 1 heure de charge...

Curieux. Étrange même. As-tu ce devis de Hyundai ? Pour mémoire, rappel de l'intitulé exact de la garantie ; le terme populaire "multimédia" n'est pas utilisé ; on préfère les termes "AUDIO, VIDÉO, NAVIGATION". Et "vidéo" ne veut pas dire "Affichage" ou "Écran Tactile" ! /myhyundaicare/garanties.html => S'il y a litige, rapproche-toi du service juridique de ton assurance. Tu peux aussi essayer une autre concession.

Tu si tu veux l'utiliser en mode van, je te conseilles de prendre du neuf avec le nouveau logiciel (Android automotive) et V2L et à priori mode camping. J'ai un modèle court d'octobre 2025, et ce sont des options que je regrette vraiment. Pour le neuf, on a attendu 6 mois de délai, mais la conces VW nous en a loué un, à tarif très correct pour nous faire patienter. Sinon entre le long et le court, mis à part la batterie, tu ne gagnes pas au niveau du coffre, mais 25cm entre la 1ère rangée et la 2ème (et la 3ème si tu avance à fond la 2ème). Les petites fenêtres sont pratiques aussi, la PAC je n'ai pas encore trouvé de gain en autonomie (8000kms).

Bonjour @e-Lionel Quel est ton VE ? (pas renseigné dans ta signature ,😉 L'avantage, c'est quelle est souvent délaissée, et est donc pleinement utilisés par ceux qui y chargent : sûrs de bénéficier d'un pick en plateau... 🤓

Salut Tu as un lien stp ? Comment on enleve l'autre ?

Donc vos Méganes récupèrent avec le bouton - la vitesse que vous aviez enregistré avec le bouton + et ceci même si l'auto à vu un panneau de limitation et à encadré ce dernier sur le tdb? C'était le cas avant sur les nôtres mais depuis la màj OR V2.2usb ou aide à la conduite V1.1.0 l. Appui sur +/set ou -/res prends la vitesse du panneau s'il est encadré (au lieu de récupérer la vitesse précédante ou enregistrer la vitesse actuelle selon le bouton appuyé). En fait c'est comme si Renault avait prévu de se passer du bouton [o] mais l'avait appliqué aux véhicules qui en sont pourtant équipée ! 🤔

Aire de Montélimar, saturation dans le sens nord-sud à 21h06... Et je profite de ma faible puissance de charge pour occuper la borne 50 kW, délaissée par tout le monde la pauvre 🤩🤩🤩

Plan réalisés avec freecad version gratuite, puis envoyés à la découpe numérique. Je peux partager les plans sans problème, mais il faut un minimum être bricoleur pour fixer les différentes parties, ajouter les rails pour les tiroirs, adapter les pièces en fonction du modèle d'id-buzz, etc. J'ai le Buzz avec fixations des sièges dans le coffre (3ème rang), et j'ai bidouillé des équerres de support en alu, pour les rails et maintenir les côtés. A savoir, avec certains iPhone, les pro je croie, il est possible de scanner en 3D, et d'en ressortir des fichier dans freecad pour avoir des découpes qui suivent le dessin de l'intérieur de l'id-buzz. Avec un peu de connaissance et l'aide d'une IA (gemini pour ma part). Maintenant je peux passer de la configuration 6 places, à un plateau coulissant pour le mode utilitaire ou transport de vélo, ou à l'aménagement camping. En 10mn environ pour chaque étape.

J'ai une des premières polestar 2 en dual motor, elle consomme beaucoup au quotidien, et l'infotainment est à la rue, mais avec les dernières versions comme la tienne ça devrait être bien mieux.

Oui c'est vrai, par exemple au puy du fou, il y aurait seulement 30 bornes en 7,4kW et 15 en 3kW, (j'ignore si c'est 30 + 15 ou si il y a une prise sur le socle de la borne 7,4kw) c'est vachement peu quand on connait la fréquentation du lieu.

Alors la vérité est où ?

Clairement, j'ai pas compris l'incompréhension... 🙃

Alors la mienne doit être une exception car je n’ai pas le problème.

Oui aussi pour les stationnement en créneaux, ou bien dans les parkings de supermarché pour facilité l'accès au coffre (rares fois ou je me gare en marche avant), ou lors de manœuvres délicates dans les parking souterrains Bref pour moi la caméra avant serait un luxe que je regrette à l'occasion de ne pas avoir J'ai d'ailleurs une fois frotté sur un trottoir trop élevé à l'avant

Bonjour et rebienvenue ! Je te reconnais cher amateur de Dacia Spring ! Nickel, je valide ta présentation ! Merci pour l'info du édit, on va arrêter de diffuser la fausse astuce. Manuher pour AP.

Bonjour, Le réglage de la charge est possible via bluelink. Ça peut dépanner.

Je prends déjà l'abonnement à la connexion premium au coup par coup En 4 ans et demi je l'ai pris 10 fois uniquement pour un acces complet à la sentinelle lors de mes congés Je pense qu'à 50€ je ferai l'investissement aussi au coup par coup Le HW3 est capable depuis des années de faire tourner le FSD la preuve aux USA. La version 13 n'a pas à rougir et est suffisamment capable pour me satisfaire d'après ce que voit dans les comparatif HW3 vs HW4 La sortie du FSD14 Light sur le HW3 sera réellement un plus Et évidemment, me faites pas dire ce que je ne dis pas, le FSD 14 HW4 restera la meilleure configuration software/hardware actuelle

Sur Android j'ai juste eu besoin de remettre identifiant et mot de passe. Aucun bug.

Bonjour, J'ai reçu mon Inster le 18/04. Lorsque je regarde sur le site de rappel : https://www.hyundai.com/fr/fr/entretien-services/campagnes-de-rappel.html? J'ai : Bonne nouvelle ! Votre véhicule n'est pas concerné par une campagne de rappel. Pour le moment je n'ai fait que de petits trajets, au total 500km. Je me suis équipé d'un testeur de batterie 12V. Lors du dernier trajet 100km, je suis parti avec une recharge Wallbox à domicile à 80% et une 12V à 100% Au retour la charge était de 50%, mais le test sur la 12V annonçait seulement 73%. J'ai juste utilisé un peu de clim et de la musique. Il a été précisé ici que la batterie 12V était chargée lorsqu'on était en mode Ready, donc en roulant... Je commence à douter... La batterie 12V se recharge bien à 100% lorsque je recharge sur la borne. Il semblerai qu'il en soit autrement lorsqu'on roule. Le 31/05 je vais avoir l'occasion de refaire un trajet similaire, je vais surveiller la 12V avec et sans clim et radio... A suivre...