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Toujours le même problème sur la place du milieu : un accoudoir dans le dos, et une largeur de lilliputien. Fort dommage :/ Sinon y'a aussi le nouveau Trafic qui sort en 2027, et qui ne dépasse pas 1m90, qui peut porter +1tonne.. sauf qu'il n'est pas encore annoncé en version passager :/ En effet l'Espace est fort intéressant, s'ils refont une vraie 7 places comme avant, impatient de voir ça !

On a une GLB 350 4Matic depuis un peu moins de 2 mois. Une "Night Edition" (je ne sais pas si elle existe en France, c'était une édition de lancement noire mat, AMG Line, jantes noires, sièges blancs/noirs, ...) avec toutes les options. En résumé : c'est très bien. C'est notre 5ème voiture électrique et elle ne correspond pas à mes "critères" habituels (elle remplace une i4 M50, et j'ai encore une Lotus Eletre, et 2 Tesla avant tout cela) donc je craignais une grosse déception mais ce n'est pas le cas. Globalement très agréable à conduire, bien que peu dynamique. C'est l'habitabilité qui fait la différence : le coffre cubique, la 3ème rangée, le grand frunk, les rangements, la banquette coulissante, c'est assez unique sur le marché. Et contrairement à l'EQB et l'ancienne GLB, elle n'est pas moche ... La qualité des écrans est impressionnante et l'interface est franchement bien. C'est fluide, agréable à l'oeil, réactif. La caméra reconnaît le passager et charge ses propres préférences sur l'écran passager (de même évidemment pour le conducteur). Pas de soucis de reflets. Un peu déçu par la qualité des parties basses, c'est du plastique bien moche. L'autonomie est assez bluffante, ce qui est annoncé est globalement respecté, les 350 kW de pic de charge sont facilement atteints et on reste relativement haut assez longtemps. J'ai fait un aller-retour à Paris cette semaine, +-500 km principalement d'autoroute, sans devoir charger (en partant évidemment de chez moi à 100%, et en arrivant tout juste). La conduite semi-autonome est par contre très décevante. Pas de fausses alertes, mais le suivi des lignes est approximatif. J'espère que ça s'améliorera ... Autre point noir : les MAJ OTA ne semblent pas aussi bien suivies que ce que j'ai connu chez BMW, Tesla ou Lotus. Je suis en version 1.3, il existe une version 2.0 (ou 2.1, je ne sais plus) qui apporte enfin la clé numérique UWB, mais elle ne m'est toujours pas proposée (tout comme les versions intermédiaires entre la 1.3 et la 2.0). De ce que je lis, c'est récurrent chez Mercedes ... Commandée en janvier 2026, arrivée chez le concessionnaire en juin 2026 (mais j'étais pas là donc elle y est restée 2 mois de plus).

Pour le followup, je suis actuellement en discussion avec ACC garage, en Alsace, qui se spécialise je crois dans les Polestar 2 d'occasion. Je les ai contactés après l'épisode du Choucroute Garage sur ce modèle en occasion. Je tiendrai au courant ici. Merci à tous.

Effectivement, je vois ça en parcourant le forum dédié à la EV2. 😁

Top la réactivité. Y a pas une option pour refuser les MAJs?

L'installateur est passé il a mis à jour la borne avec un téléphone android, il connaissait le pb avec les iPhone 16 qui selon les cas... Il remonte l'info au fabricant. Merci.

Idem sur le E-3008, d'autant qu'il ne prend pas en compte le temps perdu pour la recharge devenue indispensable si on prend le parcours autoroutier. Donc j'y vais par le réseau secondaire et une longue section en 2x2 à 110 km/h ainsi je gagne et du temps et de l'argent. Nb: la situation évoquée utilisait bien ce dernier parcours, habituellement bien estimé à 2 ou 3% près et ce jour là presque 20% d'écart ( en tenant compte du détour pour passer près des chargeurs ) !

Je viens d'éditer mon message précédent. On parle des projecteurs LED à 2 endroits dans le tableau des équipements, ce qui rend le truc pas très compréhensible il me semble...

Pour les bornes c'est seulement la corsa 😉 6% et 14 % pour les premières recharges quand j'ai été la chercher et 18% lors d'un l'aller/retour en région parisienne, cela dépend de la position des bornes... La C-zero, c'est uniquement à la maison, entre 3 km et 20 km, pour que je puisse faire les trajets du lendemain, je n'ai pas testé le mode tortue 😁

Sur le configurateur France (application xpeng) le noir est l'unique couleur pour la performance. L'entrée de gamme que blanc, rock grey et black Les autres modèles toutes les couleurs Alors la sélection est aussi liée au modèle choisi. Perso le purple et le gris rock gray, à défaut blanc.

Ouverture d'une station PowerDot à Castres (Super U). 3x 200kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station PowerDot à Pézenas (Super U). 4x 200kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Engie à Montgiscard (Intermarché Super). 2x 300kW CCS 2x 210kW CCS 4x 50kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Engie à Holtzheim (B&B Hôtel). 8x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Voici une liste de Web apps pour Tesla: https://incarweb.app/webapps.php

Tu le fais reprendre par Renault ou bien tu le vends de ton côté ?

et ça marche ! merci !

Pour avoir le modèle plus rapidement je suis parti sur une phantom purple. Par choix je serais plutot parti sur une midnight black ( qui n'est pas exclusif au modèle performance)

Je ne suis pas sûr de comprendre. Pour mettre les vélos dans le coffre en le laissant ouvert ? 3 vélos (VTT, pas vélos de course), même en démontant les roues, même en rabattant les sièges, je ne pense pas que ça serait rentré. D'autant qu'il y avait aussi quelques bagages à transporter. Le coffre avant n'y suffisait pas 😉

Merci du partage. Je ne connaissais pas cette chaîne, mais son protocole de test est curieux. C'est l'un des seuls à avoir des consommations aussi élevées et j'en ai fait des vidéos (de toutes langues). J'ai le sentiment qu'il avait un sacré vent de face, au vu du bruit de fond dans la vidéo, non ? Pour la conclusion et la comparaison avec le GLC et l'iX3, ce n'est pas pertinent : les autres avaient des roues de 20 pouces, et ça joue quand même. Et surtout, ils ont été testés au printemps et en été, avec de bonnes températures. Par contre, son test nous donne peut-être une idée des températures par temps plus frais. Pour me faire une idée personnelle, je pense que la moyenne de tout ce que j'ai vu dans les tests est d'environ 18-20 sur autoroute et 14-16 en mixte, je me base là dessus. Mon test d'1h30 m'a confirmé cette conso.

J’ai une collègue de mon épouse qui vient de prendre un deuxième VE à près une Fiat 600 pour de Madame. il recherchait un véhicule plus gros pour la famille. Ils ont fait les constructeurs historiques et là des délais à la rallonge. ils se sont arrêter chez un chinois et ils ont passé commande. Tout simplement. Il faut avouer que on ne peut passer son temps à vouloir stupidement reculer l’échéance de 2035 plutôt que de répondre à la vraie demande de VE performant en 2026!

Malheureusement en automobile comme dans d'autres domaines, les coloris ont tendance à être très limités. Où sont donc passés les verts, jaunes, oranges, flashy ou pas, et autres coloris, parfois criards, des années 80-90 ? Il y a bien entendu quelques exceptions, mais globalement, quelles deviennent tristounettes nos voitures ! Ceci dit, Xpeng ne fait pas beaucoup mieux et propose seulement parfois un coloris plus spécifique, pour la G6, la L03 et la G9 et apparemment la future G9L, et encore, uniquement sur certaines versions. Et vous, vous choisiriez quoi ?

Range test par Bjorn que j’attendais avec impatience et qui donne des résultats assez décevants

Je suis un peu dans le même cas, avec une Honda Civic IX de 2015 à 250000km qui commence à faire des siennes, sans compter le gazoil à 2,3€... Je me suis orienté vers une Polestar 2 d'occasion, après avoir vu les vidéos du Choucroute Garage et de POA (Petites observations automobiles) qui mettaient en avant ce modèle. J'ai contacté le garage ACC en Alsace sur les conseils du premier, et j'attends le bon modèle, un 2024 aux alentours de 25k€.

Pour illustrer voila :