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Oui c'est possible, je joins en dessous la version des firmwares. L'indicateur d'autonomie est bon tant que je ne planifie pas un trajet sur autoroute. Sinon, il considère que je vais rouler à 130 sans tenir compte de la vitesse de croisière réelle Puis il sur-corrige pour finalement arriver au bon chiffre quand je ne suis plus qu'à 50 km de la fin, aussi bien pour un trajet de 100 km que de 250 km.

Elle donne aussi un coup de vieux au budget😎

Avec la version actuelle 2.1.15, on obtient les données du SOH: [BECM] HV Battery SOH 99.34 % [BECM] HV Battery State Of Health 100 % Données obtenues sur ma smart #1 Premium fin 2023 avec ses 41.000 km

Sans doute, mais rien entendu... Quelques photos prises de plus loin pour bien localiser la chose...

L'article a été mis à jour le 24 avril et sauf erreur de ma part, je ne crois pas que l'avis du CNRV pour la France ait déjà été explicitement mentionné dans ce fil.

Merci pour l’information mais j’ai eu aussi cette proposition d’entretien lors de l’intervention du ranger pour poser le comodo de clignotants. Il m’a dit que c’était systématique pour répondre à une mauvaise pose des caméras frontales sur certaines séries de production. En vérifiant mon cas, il a vite diagnostiqué que je n’étais pas dans ce lot. Les images de mes caméras sont d’ailleurs très nettes et le phénomène intempestif d’arrêt des fonctions associées aux caméras démarre et se termine aussi soudainement.

Je pense que c'est le cas de toutes les boites de vitesses mais aussi des vilebrequins et des arbres à cames qui ne sont pas sur paliers. Les roulements sont lubrifiés par aspersion ou ruissellement. Ils lâchent par fatigue, rarement par manque de lubrification.

Bon je vais essayer d' expliquer le comportement que j si constaté ; Sur autoroute :;j appuie sur volant sur Et la le régulateur adaptatif se met en place à la vitesse courante et si bout de quelques secondes les icônes suivants s allument au tableau de bord Tout va bien la voiture suit celle de devant et je peux la cher le volant elle suit les lignes Hors autoroute : en appuyant sur le même bouton au volant j ai bien régulateur adaptatif en revanche les icônes au tableau de bord ne s allument pas et donc le suivi de ligne ne marche pas. Sauf que si j appuie sur ce bouton Alors les icônes s allument au tableau de bord et le suivi de ligne fonctionne on peut lâcher le volant. J' en déduis que sur Autoroute tout est automatisé mais hors autoroute si on veut du suivi de lignes alors il faut le déclencher manuellement. Cela semble correspondre à ce que @AlleYhoOp a expliqué.

Ici on doit quand même saluer Renault pour mettre en avant le temps de recharge indiqué de cette manière. De plus que, chose rare dans la "communication commerciale", qu'il est très proche de la réalité (30 minutes pour 200 km).

Je ne sais pas vraiment comment répondre car j'ai l'impression que vous parlez d'un cas particulier que je ne connais pas. D'une manière générale la consommation d'énergie ne dépendra pas de son mode de déclenchement. On peut supposer qu'en roulant il est possible d'utiliser la chaleur latente mais ce sera pareil qu'on démarré le préconditionnèrent nous mêmes ou via Google. Et il est évident que vu la masse du pack, le chauffage prendra un certain temps dans les deux cas aussi. Pour ce qui est utile et inutile j'aurais préféré décider moi-même en remarquant (pas sans une certaine malice) que quand on choisi la Scénic, c'est qu'on n'est pas très regardant par rapport à la consommation de l'énergie//. Très souvent dans la vie on consomme de l'énergie pour son confort justement, on est ici dans une telle situation. Imaginons une situation hypothétique (ou pas) : on arrive un soir à l'hôtel et on n'a pas rechargé avant (raisons possibles : borne prévue en panne, toutes bornes occupées, borne moins chère sur le trajet suivant) et on est à 10 %. Le lendemain on a quelques possibilités : 1. soit on part vers une borne suffisamment lointaine pour que la batterie se réchauffe via Google : risqué, surtout en hiver et sur l'autoroute 2. soit on va à la borne suivante, à 5-10 minutes de l'hôtel et on attend plus longtemps la charge 3. soit on démarre la voiture, met la borne mentionnée ci-dessus dans Maps et on laisse la voiture sur "ready" (méthode pas testée mais devrait marcher) et on profite pour manger un morceau ou une faire autre chose matinale 4. soit on clique dans l'appli, la voiture préchauffe la batterie pendant qu'on fait ce qu'on ferait dans l'option 3 mais sans sans se déplacer et laisser la voiture en marche (sous surveillance de son gamin éventuellement en fonction du quartier dans lequel on se trouve :). Personnellement, c'est la dernière option qui m'arrangerait mais c'est la seule non disponible actuellement. Pour ceux qui préfèrent les options 1 à 3 l'existence d'une option préconditionnement à la demande ne changera rien. Tout comme pour ceux qui sont tellement bien organisés qu'aucun imprévu ne peut leur arriver.

J’ai jamais compris cette obsession du temps de charge à 5 min prêt pour un 10 / 80. Sauf gros rouleurs, je vois pas en quoi perdre 5 min / recharge de plus par rapport à une voiture qui charge plus vite est problématique. Ca n’arrive que quelques fois dans l’année. Même pour un trajet avec 3 arrêts, qu’est ce que c’est que 15 min..

Non ca me met une erreur MD5 si quelqu un a une solution je suis preneur !

C’est peut-être passager, peut-être une pénurie chez les équipementiers..

⚠️ Augmentation des prix chez Tesla ⚠️ Nouvelle hausse des prix des Supercharger Tesla Le prix reste ultra intéressant la nuit pour les abonnés et propriétaires de Tesla (qui ont l'abonnement gratuit pour rappel) --> Autour de 20cts Cependant, en journée, le prix est plus intéressant chez la concurrence même si on possède un abonnement. --> Autour de 45cts Pire, pour les non abonnés, le prix est prohibitif. --> Peut être supérieur à 60cts! En capture, les prix des trois SUC les plus près de chez moi

C’est où votre outil sur l’éditeur de texte?

Je ne sais pas s'il y a un rapport, mais je vois sur FB des gens qui à l'occasion d'un passage chez Tesla, ont eu une intervention supplémentaire sur les caméras.

Ce sont les éléments que l'on avait déjà (l'article date du 16 avril). Donc rien de plus pour le moment.

L'avis argumenté du Choucroute Garage :

Ca semble se compliquer pour l'extension à d'autres pays. En tout cas, ce ne sera pas tout de suite.

Me too

J'ai pris rendez-vous entretien 180 000 km et je leur en ai parlé et ils m'ont confirmé qu'ils feront la mise à jour BMS.

Ouverture d'une station Tesla à Brétigny-sur-Orge (Grand Frais). 9x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

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ça et le planificateur moisi qu'on se tape alors que sur le S5 ça a l'air d'être rustique mais utile au moins.

On a hâte de voir ta configuration en vrai, photos voire vidéos. Je dois justement commander en septembre