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ça dépend des "prestataires" oui, mais comme on est sur le fil Tempo réservé à EdF, je restais dans le cadre général du principal "producteur" d'électricité de notre pays :D. Pédagogiquement, si on complexifie tout d'emblée, comment faire pour acquérir simplement les premières bases ? ;)

Quel téléphone et quel OS? Bootloader dévérouillé (unlocked) ?

Y aurait-il un ordre à respecter, par exemple casser le lien d'abord avec le téléphone via l'application et ensuite sur la voiture ? Là dans ton cas, tu es d'abord passer par la voiture et ensuite le téléphone. Juste une idée au cas où. Tu l'as vendu à une concession ?

Pour les abonnements ce n'est pas toujours le cas. Moi c'est le même prix. HP/HC/ base. Mais prix HP supérieur à base d' un centime le kWh. En revanche HC, bien moins cher. Donc j'ai pris HC/HP. Petite économie. Mais faire tourner le lave vaisselle la nuit ne me dérange pas.

Bonjour, Pour moi, la mise à jour pour "One pedal" a été effectuée en concession lors de la révision des 2 ans.

Impressionnant la dernière mise à jour de l'application android 5.1.17 Des gros chiffres, des gros boutons, trois actions par écran... Horrible 😅

À Cesson sevigné, Ille et vilaine (35)

Need help... J'ai vendu ma voiture ce matin. Avant de donner les clés, je fais une réinitialisation complète de la voiture, et je casse le lien avec mon compte bluelink via les menus de la voiture. Je rentre dans les bureaux de la société qui la rachète, on complète le formulaire, l'acheteur descend prendre une photo du kilométrage, remonte dans les bureaux, et quelques minutes après je reçois sur mon tel une notification indiquant qu'il a laissé les portes ouvertes. Bon a priori le lien n'est pas si cassé que ça. Dans l'appli MyHyundai je vais dans mes véhicules, je supprime la Ioniq 5. Au moment de valider, l'interface me dit que j'ai un abonnement à Bluelink en cours et il me propose de l'annuler vu que je n'ai pas d'autres véhicules. Bien vu de la part de Hyundai. J'annule donc l'abonnement, et je reçois dans la foulée un mail de remboursement de l'abonnement au prorata du temps passé (26 euros). Encore bien joué, c'est appréciable. Sauf que... c'était ce matin, 10H. Il est 17H23, et je reçois encore des notifs de portes ou de coffres ouvertes. Une idée de ce que je dois faire pour casser tout lien entre mon compte, l'application et la voiture ?

Effectivement. c'est mieux que les anciennes nmc. J'utilise beaucoup la recharge CCS sur ma V2 et en moyenne, je suis à 142 kW jusqu'à 58 % puis 75 jusqu'à 70 % puis 53 jusqu'à 85 % après, ça chute à 30 kW

personnellement je l'ai fait chez un agent Renault local sur un Scenic de juin 2024. Il m'a indiqué que ce n'était qu'une "simple mise à jour du calculateur".

Tu as besoin d'attendre combien de temps entre chaque démarrage pour que ça revienne ? Je reviens de 50 km de trajet avec 35° dehors, faut-il que j'aille vérifier ce soir ? Ou demain ça pourrait apparaître ?

6 mois annoncé sur délai.fr

J'ai encore eu mon vendeur ce matin, la livraison est toujours attendue pour mi-novembre.

Petite info en Espagne Melib , application uniquement, 25 ctsle plus souvent

C’est tout pété depuis 3 jours…

Ça dépend effectivement de la concession et de leur bonne volonté. Dans la mienne, pas de soucis.

On attend ton retour 😉

J'ai roulé avec la Seal un peu plus de 2000 km, en tant que passager et conducteur (1000 km de défi + A/R Paris). Globalement mon expérience rejoint ce que vous dites. J'ai trouvé l'ergonomie correcte avec des petits points à améliorer. Concernant le Défi 1000 km, je fais un rapide retour ici : Nous avons roulé quasi exclusivement sur autoroute à 130 km/h GPS (132 compteur en gros). La conso, est dans la moyenne des berlines du même segment, un peu trop élevée de mon point de vue. Équipe "Plan B" dans une Seal AWD Excellence de 2026 : -> 1000 km et 270 m (!) -> 10h35 en tout -> 3 arrêts recharges -> 4e sur les 14 équipes engagées dans la catégorie 400V -> 9e sur 20 si on inclus les équipes en 800V On est à quelques minutes des 3e, une BMW i4 M50, mais assez loin de la Model 3 LR AWD et du model Y LR RWD (respectivement 9h05 et 9h44). Les 3 recharges nous ont pris près de 2h30 ! environ 5% ~ 70% pour les 2 premières recharges, environ 5% ~ 80% pour la dernière. Presque 50' de moyenne pour faire une recharge c'est très lent. La courbe de la Seal n'est déjà pas très bonne, mais là, avec les températures et le "rapidgate", c'était encore pire. Je pense qu'avec la Seal 2 – non commercialisée en Europe – nous aurions fait un bien meilleur score, même si nous avions alors été classé dans le tableau des 800V. … À refaire avec une Seal 3 en 2027, si comme prévu elle est commercialisée en France l'année prochaine. Voilà. 😋

Update : ca y est j'ai reçu le mail. J'ai demandé le remboursement

Si tu as reçu la 3.1.0 alors tu reçois 3.2.0 puis 3.5.0 si tu n'avais rien reçu alors tu fais : 3.1.1, 3.2.1 et 3.5.0 La 3.5.0 est justement une conséquence des pertes de barre de clim de début janvier. Les personnes touchées en janvier ont du aller en concession pour avoir un correctif.

Je viens de vérifier, dès 30% de conso en HC, le forfait HC est plus avantageux que celui de base. J'ai tracé la droite de 0 à 100% de conso en HC (rouge) et tarif base (bleu) EDIT: j'ajoute un jour de conso standard pour moi (quand je ne charge pas la voiture, la plupart du temps donc!). Clairement, il faut bien réfléchir avant de partir sur un forfait HC.

Déjà plus de 100€... ☹️

Pareil, CB de l'époque périmée.

Regarde l'application Elli (VW) un abonnement à 17,99 mais pas mal de possibilités de fournisseurs à prix correct (0,39 pour ionity, Zender, Aral, powerdot, Audi...et 0,53 les autres). Voir le tarif pour l'Allemagne. Perso j'ai opté pour ce fournisseur cet été (Espagne)

De mémoire j'avais noté Freshmile et Chargepoint qui marchaient avec cette cagnotte pré-alimentée par l'utilisateur. Je ne pense pas que d'autres le fassent encore.