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C'est surtout ce qu'indique le site Tesla. Et comme annoncé pas Tesla, ce matin l'achat de l'EAP et FSD a disparu du site et maintenant il ne reste plus que l'abonnement à 100€/mois... Je retrouve la même chose dans l'appli Tesla:

C’est la première fois que j’entends parler d’investissement locatif en automobile. le Pinel de l’automobile 😅 Tu fais ça en direct ou tu passes par un tiers? Un garage ou autre organisme ? je serais curieux de voir le contrat

Bonjour, Intéressant que tu n'arrives pas à recharger sur le compte secondaire. De mon côté on a fait le test ce weekend. We charge pro payé sur l'utilisateur principal. Ma femme a pu faire fonctionner le plug and charge sur les Ionity alors qu'elle n'utilise pas le compte principal dans l'id7. A voir si ta configuration est différente ?

Super

Ce n'st pas un rappel mais extension de garantie de l'ICCU.

Super merci

Selon les pays l’équipement varie. j’avais un Soul EV ultimate français avec sièges arrière chauffants . idem pompe à chaleur, standard sur certains marchés et pas sur d’autres

Je me suis peut-être mal exprimé. Une NMC est plus fragile pour les charges et décharges rapides, d'oû la limitation en puissance du moteur pour ne pas la stresser en décharge.

Ce n'est pas la meme technologie ,mais la gestion de cette batterie est bien maitrisée . Le prototype testé dans des conditions extrémes l' a demontré : Moi je dirais donc ,tout le contraire d'une batterie fragile . Revoir vidéos ,conversation du 12/5 😉

Si on se base sur ce qui s'est passé avec la SDT, les livraisons devraient arriver fin Juin pour la 61 kWh ,pour les CC D'aprés les échos , commercial , tout se passe comme prévu . Confirmé par Maxnkteam ( Belgique ),cde du 15/2 ( livraison indiquée 20/5 ), livré CC le 29/4 et livraison finale pour lui le 13/5 . Pas mal du tout ,pour un lancement nouveau modéle ,le Ve a ete livré en CC 1 mois aprés la date de début de production . Dans mon cas ,ma cde du 23/3 , livraison prévue 10-31 /8 . D'aprés commercial livraison possible fin Juillet . Le début production est Juin , si mon VE est fabriqué avant fin Juin ,j'espere pour fin Juillet max avant le rush estival .😄 cà serait top ..... Parce qu'aprés ,un peu plus compliqué ,en France personne ne travaille au mois d' Aout ....... Attendre et voir ..... Et coté ADEME , je table sur un journal officiel au 15/7 ....

Ça semble être le cas

Ont-ils supprimé en même temps les feux antibrouillard des voitures qui n'en sont pas équipées ? Parce que là ça serait aussi une vrai révolution ! 😆

Non. 1 en 2019. C'est la seule que j'ai payée prix plein. Mon fils l'utilisera dans 1 an, il est trop jeune. Puis une occasion trop bon marché en 2025 (rendement locatif de 12 %, j'ai sauté dessus). Et une highland en grosse promo pour profiter du fsd dès qu'il sera approuvé, aussi en 2025.

3 achats, 3 voitures. La 2019 que je destine a mon fils et temporairement louée. La highland que j'utilise. Et une occasion a prix donné qie je loue à un collègue. Et je compte bien rappeler a tesla que je veux mon retrofit gratuit vers ai4 pour les 2 2019. Je ne suis pas pressé vu que ce n'est plus moi qui les conduit. D'ici là, un fsd supervise light leur ferait sûrement plaisir.

Donc ça ferait en réalité plutôt du 18000€ voir même moins, le jour J de la reprise

So plus de BYD, dans ce cas il n'y a plus qu'à espérer que Tesla mette la nouvelle batterie sodium de chez CATL

À mon avis tu dois contacter Tesla

ma concession m´avait dit livraison plus au moins mi juin debut juillet, meme si sur le bon de commande j´avais 11 mai, 11 juin, j´ai commendé le 14 Avril mais bon, je pars en vacances en septembre..

Je roule en Tesla mais je n'utilise que très peu le réseau de superchargeur car, même si je reconnais qu'il est fiable et bien positionné au niveau tarif, cela m'embête de devoir sortir de l'autoroute pour charger avec, en plus, des localisations qui ne sont pas toujours très engageantes. Du coup, le planificateur qui ne permet que de prendre en compte les chargeurs Tesla (alors que le GPS connaît les autres bornes) est plus un désavantage, pour moi, car je dois feinter pour preconditonner la batterie. Heureusement, comme tu dis, il reste la bonne consommation/efficience.

Comme ce probleme semble toucher pas mal de scenic, je ne comprends pas que renault ne fasse pas un rappel constructeur.

ça marche, j'en parlerais à mon cheval...

Rouge c'est rare, mais tu devrais masquer la plaque pour éviter les doublettes.

Station IEcharge de Dreux Vernouillet (28), sur les deux bornes, il ne reste plus qu’un seul point de charge (160 kw) en service

IEcharge, à Maurs, dans le Cantal... . . .

Oui bien sûr, où avais-je la tête [emoji3060] Non sérieusement 3 en 2019 ?